A.S.T. Einspartechnologie für Dieselfahrzeuge
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Angewandte System Technik Vorwärmanlagen 50 kW Heizleistung bei >90% Wirkungsgrad Bremssensorik Kraftsensor für konventionelle Handbremse

Mit oder ohne Frostschutzmittel sicher abgestellt: Vorwärm- und Warmhalteanlagen für Diesel-Motoren Bevor eine Diesellokomotive gestartet wird, ist es erforderlich das Kühlwasser des Motors vorzuwärmen. Ein regelmäßiges Kaltstarten würde aufgrund der erhöhten Reibung der beweglichen Teile im kalten Zustand zu Motorschäden führen. Diesellokomotiven, die nicht mit einer Vorwärmanlage für den Kühlwasserkreislauf ausgerüstet sind, laufen daher oft bei kälteren Temperaturen die ganze Zeit im Leerlauf durch. Dabei verbraucht der Dieselmotor bis zu 20 l/h. Kühlwassersysteme von Lokomotiven ohne...

Angewandte System Technik Unsere Modelle: K35-50: die neue Kompaktanlage mit Low NOx-Blaubrenner DBW50: die bewährte Anlage mit 4-Wege-Mischventil TEG: die autarke Anlage mit Thermo-Elektrischen-Generator Technische Daten - Vorwärmanlage K35-50 Heizleistung: Diesel, GTL integrierte Kraftstoffvorwärmung und Kraftstoffentlüfter direkt aus Fahrzeugbatterie 24VDC/64VDC/110VDC interne DC/DC Wandler El. Leistungsaufnahme: durchschnittlich 120W Wasserzirkulation: BLDC Pumpe mit 115 l/min Temperaturregulierung: Thermoventil Abmessungen: Technische Daten - Vorwärmanlage DBW50 Heizleistung: Diesel...

Technische Daten - Autarke Vorwärmanlage mit TEG Heizleistung: direkt aus Fahrzeugbatterie 24VDC/64VDC/110VDC interne DC/DC Wandler El. Leistungsaufnahme: durchschnittlich 300 W Wasserzirkulation: Frequenzgesteuerte Pumpen mit 100 l/min Temperaturregulierung: 4-Wege-Mischventil oder Thermoventil Abmessungen: Während konventionelle Vorwärmanlagen die Energie für die elektrischen Verbraucher aus der Batterie entnehmen, erzeugt die autarke Vorwärmanlage von A.S.T. mittels thermoelektrischen Generatoren (TEG) die erforderliche Energie selbst und lädt sogar die Bordbatterie laufend nach. Damit...

Angewandte System Technik Revision einer BR 294 bei DB Fahrzeuginstandhaltung, Cottbus Die Betriebsarten Neben dem Automatikmodus, bei dem der Kühlwasserkreislauf vollautomatisch auf der geforderten Temperatur gehalten wird, kann auch eine Einsatzzeit für den geplanten Start des Motors eingeben werden. In diesem Fall wird das Kühlwasser in Abhängigkeit der Außentemperatur auf deutlich niedrigerem Niveau gehalten. Zum Einsatzzeitpunkt hin wird das Kühlwasser dann selbstständig auf die geforderte Starttemperatur vorgewärmt. Dadurch kann zusätzlich Kraftstoff eingespart werden. Führerraum...

Systemkomponenten: Der Aufbau der Vorwärmanlage Control System - Steuerung der Vorwärmanlage Kessel Temperatursensor Referenz Temperatursensor für kältesten Punkt Miniterminal für die Bedienung am Fahrzeug Kühlwasser Temperatursensor GSM Modem (Alarmmeldungen, Statistik und zentrales Stellen der Einsatzzeiten) Der Einbau der Vorwärmanlage erfolgt nach Anforderung und Kundenwunsch, idealerweise im Zusammenhang mit einer Fahrzeugrevision. Eine Anbindung an die Fahrzeugsteuerung oder das AESS ist sowohl über verfügbare Ein- und Ausgänge an der Steuerung der Vorwärmanlage möglich, als auch über...

Angewandte System Technik Bremssensorik: Mehr Sicherheit durch die Überwachung der Handbremsen von Schienenfahrzeugen, Vermeidung von AESS Starts Konventionelle Handbremsen an Schienenfahrzeugen werden nicht überwacht. Fahrzeugbewegungen bei angezogener Handbremse führen zu Schäden an Bremse und Rad. Mit der Messachse für Bremskraftmessungen von A.S.T. kann der Zustand der Handbremse eindeutig beurteilt werden. Damit lassen sich Schäden vermeiden. Nachgerüstete AESS Systeme starten bei abgestellten Fahrzeugen dennoch häufig den Motor um den Luftdruck der Bremse aufrecht zu erhalten. Wenn...

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