für Prüfstände, Labore und Testfahrzeuge Stator üATESTEO

Präzise Messwerte sind die Basis jeder Antriebsentwicklung. ATESTEO entwickelt und fertigt die dafür nötige Messtechnik selbst, von der Mechanik bis zur Elektronik. So entstehen Systeme zur Messung von Drehmoment und Temperatur, die im täglichen Prüfbetrieb bestehen: hochgenau und langlebig. Ob im Prüfstand, im Labor oder im Testfahrzeug: Für jede Messaufgabe finden Sie bei ATESTEO die passende Lösung, auf Wunsch auch kundenspezifisch. Inhaltsverzeichnis Inhalt Seite Excellence in drivetrain testing 3

ATESTEO Produktübersicht Als ein führender, weltweit agierender Testdienstleister bietet ATESTEO mit seiner Produktsparte Messtechnik für Prüfstände, Labore und Testfahrzeuge an. Das Spezialgebiet der Produktsparte, die telemetrische Messung von Drehmoment oder Temperaturen an rotierenden Teilen, wird durch Produkte zur Messung von Temperaturen im Hochvoltbereich und Messtechnik für nicht rotierende Referenzmessungen abgerundet. ATESTEO ist der einzige Hersteller, der die entwickelten Produkte an über 200 eigenen Prüfständen weltweit einsetzt. Drehmomentmesssysteme Die meisten drehenden Drehmomentmesssysteme...

Wo werden Drehmomentmessflansche eingesetzt? Die Drehmomentmessflansche wurden für Anwendungen entwickelt, die hohe Genauigkeiten und lange Laufzeiten erfordern. Dies sind zum Beispiel: Die wichtigsten Fakten • 5 bis 250.000 Nm Nennmoment • Integrierte oder optionale Drehzahlerfassung • Unterschiedliche Rotoren verfügbar (genormt, kundenspezifisch, mit Zentralbohrung, Stahl/Titan) • Kontaktlose Datenübertragung und Spannungsversorgung bei rotierenden Flanschen • CAN-Schnittstelle bei vielen Produkten bereits integriert • Erzeugung von Simulationswerten (Testsignale) zum Messkettenabgleich - PKW-Antriebe...

hende Drehmomentmessflansche Als Signalausgänge haben sich in der Welt der Drehmomentmessung der CAN-Bus und ein RS422-Frequenzausgang als hochgenaue Signalformen etabliert. Daneben verfügen die ATESTEO-Sensoren über klassische, analoge Spannungsausgänge für das Monitoring. Bauteile Drehende Drehmomentmessflansche bestehen aus drei Teilen: 1. Rotor, der das Drehmoment über eine Sensorik erfasst, 2. Stator, der die Spannungsversorgung des Rotors sicherstellt und die Messdaten kontaktlos empfängt, und 3. Auswerteeinheit, genannt TCU (Torque Control Unit), die die empfangenen Daten aufbereitet an...

DF-Familie Unsere DF Familie! Die DF-Produktfamilie besteht aus den Serien DF ibex, DF dual und DF plus. Die Rotoren der DF-Familie besitzen einen standardisierten Lochkreis. Die Signale werden bereits im Rotor digitalisiert. Daher kann die Leitung vom Stator zur Auswerteeinheit ausreichend lang sein, um die Auswerteeinheit außerhalb des Prüfstands in einen Schaltschrank einzubauen. Das System verfügt über einen Überlastkanal bis 300% v. Nenndrehmoment, mit dem ein unerwarteter, fehlerhafter Prüfablauf nachträglich analysiert und korrigiert werden kann. DF ibex ist die hochpräzise Variante der...

TCU5 Die Auswerteeinheit TCU5 der DF-Familie hat folgende integrierte Daten-Schnittstellen: • Frequenzausgänge (RS422) für Drehmoment und optionale Drehzahlerfassung • CAN-Bus (2B) • Analoge Spannung • Digitale Schnittstellen für Status oder Trigger Einsatz eines DF2 ibex an einer schnelldrehenden E-Maschine. Die DF plus-Serie war das erste Familienmitglied der DF-Familie. Mit ihr setzte ATESTEO erstmals Rotoren mit DIN-Lochkreisen ein. Der ringlose Stator ist besonders platzsparend. Ein Stator kann für alle Rotorgrößen verwendet werden. Weitere Merkmale: Ringloser Stator Über die integrierte...

Die F-Serie deckt einen enorm großen Nennmomentbereich ab. Mit neun unterschiedlichen Rotorgrößen werden bis zu 250.000 Nm erreicht. Die Serie ist kostengünstig und extrem langlebig (oft 20 Jahre und mehr). Zur Datenübertragung nutzt sie Infrarot-Signale und ist damit vollkommen immun gegenüber elektromagnetischen Störungen. Das vom Rotor ausgesendete Infrarot-Licht wird am Stator mit Empfangsdioden detektiert und zur Auswerteeinheit übertragen. Die F-Serie gibt es in zwei Varianten. eS: Abgesetzte Auswerteeinheit (TCU2), die über 1,5 m lange Leitungen mit dem Statorring verbunden wird. Durch...

Weitere Drehmomentflansche Weitere Drehmomentflansche Weitere Drehmomentflansche Mit der HSTT-Serie bietet ATESTEO schnelldrehende Messflansche bis 200 Nm an. Die Rotoren werden aus Titan gefertigt. Sie werden als eS-Variante gebaut. Weitere Drehmomentmesssysteme basieren auf der Elektronik und Bauform der F-Serie. Sie nutzen also eine Infrarot-Datenübertragung und die Bauformen eS oder iS. Die Serien TxS und SxS Z50 bieten Rotoren mit einer Zentralbohrung von 50 mm Durchmesser. Durch die zentrale Bohrung können Leitungen oder Kabel geführt werden. Ideal für die Anwendung von Koaxial-GetriebePrüfständen...

QKS-Serie Die QKS-Serie vereint Drehmoment- und Temperaturmesstechnik in einem Rotor. Das System wurde speziell für Bremsenprüfstände entwickelt und hat eine erhöhte Querkraft-Unempfindlichkeit. Die beim Bremsen erzeugten Querkräfte wirken sich also nur minimal auf das Drehmomentsignal aus. Neben der bewährten Drehmomentmesstechnik ist im Rotor eine Temperaturmesstechnik zum Anschluss von bis zu 16 Thermoelementen vom Typ K integriert. Damit können Temperaturen an rotierenden Teilen gemessen werden. Die Thermoelemente werden vom Kunden installiert und mit Standard-Thermoelement-Steckverbindungen...

Die PTO-Serie wird in Landmaschinen zur Messung von Drehmomententen an der Zapfwelle eingesetzt. Dadurch lassen sich im Betrieb die während der Ernte erzeugten Drehmomente am Nebenantrieb messen. Durch das Gehäuse und eine Lagerung zwischen Rotor und Stator ist das System ideal für den Außeneinsatz gerüstet. Die kurze Bauform ermöglicht die Montage zwischen Zapfwelle und dem Anbaugerät wie Mähwerk, Mulcher und Pumpe. Mit dem Messlenkrad können Lenkmomente in PKW und LKW gemessen werden. Der Drehmomentmesskörper wird dabei mit einem Klemmsystem auf das originale Lenkrad aufgeklemmt. Das Montagekit...