Anleitung IRTS-P Temperatur-Telemetrie System

A ATESTEO Excellence in drivetrain testing ATESTEO GmbH & Co. KG Konrad-Zuse-Str. 3 52477 Alsdorf Deutschland Telefon +49 2404 9870-580 E-Mail [email protected] www.atesteo.com

A ATESTEO Excellence in drivetrain testing 2.8 Sicherheitshinweise beim Betrieb 29

AATESTEO Excellence in drivetrain testing 4 Mechanische & elektrische Installation 47

A ATESTEO Excellence in drivetrain testing 4.3.1 Montage IRTS-P Tempscheibe 49 4.3.2 Montage IRTS-P Halbschalen 58 5.2 Installieren eines Webbrowsers 73 6.3 Menü “Power supply” 85

AATESTEO Excellence in drivetrain testing 7.2 X771 Analog / CAN / Alarm / Eingang

Wir danken Ihnen, dass Sie sich für ein ATESTEO Qualitätsprodukt entschieden haben. Wir bitten Sie, die Systembeschreibung sorgfältig durchzulesen, um die vielseitigen Eigenschaften Ihres Produkts optimal nutzen zu können. Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des IRTS-P-Systems und bis das IRTS-P-System entsorgt wird, sollte die Bedienungsanleitung immer sorgfältig mit dem IRTS-P-System aufbewahrt werden. Es ist unmöglich, jegliche Gefahr für Personen und/oder Material auszuschließen, die das IRTS-P-System darstellen könnte. Aus diesem Grund muss jede Person, die an dem IRTS-P-System arbeitet...

Excellence in drivetrain testing Die Betriebsanleitung und die darin enthaltenen Informationen wurden mit der gebotenen Sorgfalt zusammengestellt. Die Firma ATESTEO übernimmt jedoch keine Haftung für Druckfehler oder andere Fehler und Schäden, die sich daraus für die ATESTEO ergeben. Die in der Bedienungsanleitung genannten Marken und Produktnamen sind Marken oder eingetragene Marken der jeweiligen Titelhalter. Bitte kontaktieren Sie uns, falls Sie etwas in der Bedienungsanleitung sehen, was Sie nicht genau verstehen. Wir sind für jegliche Art von Anregung oder Kritik von Ihnen dankbar. Deshalb...

Excellence in drivetrain testing Produkt-Beschreibung Beim IRTS-P-System handelt es sich um ein Messsystem zur Messung von bis zu 16 abgesetzten Temperaturmessstellen auf schnell drehenden Wellen. Es wurde für den Einsatz in einem Prüfstand konzipiert und dient zum Einbau • im Inneren von Prüflingen mit rotierenden Teilen, • auf rotierenden Wellen oder • Seite an Seite mit einer Drehmomentmesseinrichtung Die Temperatursensoren werden in der Regel vom Kunden gestellt und sind nicht Teil des Systems, da sie oft bereits in Prüflingen oder Anlagen integriert sind. Die Temperaturen der Messstellen...

AATESTEO Excellence in drivetrain testing In der Auswerteeinheit werden die Signale linearisiert und gefiltert. Die Linearisierung kann durch den Anwender geändert oder auf einen definierten Temperaturbereich optimiert werden. Die Filtereinstellungen sind für jede Temperaturmessstelle und jeden Ausgangskanal individuell einstellbar. Alle Messwerte können über das Webinterface abgelesen oder über die CAN-Schnittstelle übertragen werden. Zusätzlich stehen vier Analogausgänge zur Verfügung denen jeweils eine Temperaturmessstelle mit einstellbaren Temperaturmessbereich zugewiesen werden kann. Eine...

A ATESTEO Excellence in drivetrain testing Hinweis Durch starke Verschmutzung der Raumluft kann auf lange Zeit das optische Übertragungssystem gestört werden. Kontaktieren sie in diesem Fall bitte das Service-Team. Das IRTS-System kann in unterschiedlichen Varianten erworben werden. Durch die Varianten kann das System optimal auf die Messaufgabe ausgerichtet werden. Die Varianten unterscheiden sich hauptsächlich in der Mechanik. Die Elektronik und Software sind bei allen Systemen identisch. Folgende Systemvarianten sind verfügbar und werden in diesem Handbuch beschrieben:

IRTS-P Halbschalen Das Halbschalensystem besteht rotorseitig aus zwei Teilen und lässt sich ohne viel Aufwand auf eine Welle klemmen. Dazu werden die zwei Halbschalen einfach zusammengesteckt und miteinander verschraubt. Die Halbschalen beinhalten die fest integrierte SenderElektronik und werden vom Kunden über Stecker mit den Temperaturfühlern verbunden. Das System gibt es mit unterschiedlichen Durchmessern. Das Handbuch orientiert sich am Durchmesser 60 mm. Der Stator besteht aus einem Elektronik-Gehäuse einem „Schwanenhals“ zur Datenübertragung und einem Kupferring zur Spannungsversorgung....

Abbildung 1 System-Variante IRTS-P mit Halbschalen IRTS-P Tempscheibe Die IRTS-Tempscheibe besitzt rotorseitig eine Scheibe, auf der die Elektronik installiert wird. Die Scheibe wird fest an eine Maschine und optional an einen passenden Drehmomentmessflansch (z. B. TeS Z50 oder SeS Z50) angeschraubt. ATESTEO Anleitung IRTS-P – Version 1.1

AATESTEO Excellence in drivetrain testing Per „eS“-Ringstator wird die Temperaturscheibe mit Spannung versorgt. Die empfangenen Daten werden vom Ringstator an den IRTS-Stator übertragen. Die Temperatur-Scheiben-Variante wird in unterschiedlichen Konstruktionen (Designs) angeboten. Elektrische Installation und Funktionalität sind überwiegend identisch. Die mechanische Installation kann sich bei den Geschwister-Systemen unterscheiden. Das Handbuch orientiert sich an folgender Konstruktions-Variante: Tabelle 2 Konstruktions-Varianten derIRTS-P Temperaturscheibe

Abbildung 2 System-Variante IRTS-P Tempscheibe Die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Handbuchs (Datum siehe 1.1) aktuellen Softwareversionen finden Sie in Tabelle 3. Die Software wird in kürzeren Abständen aktualisiert als die Handbücher. Die aktuellen Softwareversionen inkl. deren Änderungen (Change Log) können beim ATESTEO-Service angefragt werden. ATESTEO Anleitung IRTS-P – Version 1.1

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ATESTEO GmbH & Co. KG (Nachstehend genannt „Hersteller“) Konrad-Zuse-Str. 3 52477 Alsdorf Deutschland T +49 (0) 2404 9870-0 [email protected] www.atesteo.com Service: [email protected] 1.5 Die Herstellererklärung kann bei ATESTEO angefragt werden. ATESTEO Anleitung IRTS-P – Version 1.1