Druckluftmotoren von Atlas Copeo

• in unserer Branche Schnttmacher sein und stehen für • eine umfassende Palette an Standard-Druckluftmotoren • ein führender Hersteller von Druckluftmotoren sein, die den Kundenbedürfnissen maíJgeschneidert entsprechen. • Auftrage nach Kundenvorgaben termingenau ausliefern. • weltweiten Kundendienst bieten. Atlas-Copco-Motoren sind die erste Wahl für Konstrukteure in der Industrie - heute und j • Eine Leistungsdichte, die fast allen anderen Motoren über-1 legen ist: 75 % leichter und 85 % kleiner als ein gleich- starker Asynchron-Elektromotor. • Unsere Druckluftmotoren können selbst bei vollem...

Zusâtzliches Informationsmaterial über Druckluftmotoren So einfach finden Sie den richtigen Motor Geben Sie den Arbeitspunkt des gewünschten Motors ein, unser Auswahlprogramm sucht automatisch den passenden Motor dazu. Das Programm lauft als Selection Tool auf der Atlas Copco-Website. Technisches Wissen, Berechnungs-, Steuerungs- und Installationsbeispiele finden Sie in unserem „Taschenbuch den in unserem Katalog alle Details zu unseren Motoren,

• Methoden zur Anpassung der Motorleistung . • LZL-Lamellenmotoren: Daten, Spezif ikationen - Schmierfreie LZL-Motoren - Rostfreie LZL-Motoren • LZB-Lamellenmotoren: Daten, Spezif ikationen - Berechnung der Riemenscheiben oder ZahnradgroR>en -Atlas Copco-Druckluftmotoren - Beschleunigung einer Last auf eine bestimmte Drehzahl - Gefàhrliche Einsatzbedingungen - Empfohlene SchlauchgroR>en ATLAS COPCO -

Druckluftmotoren zàhlen zu den robustesten und vielseitigsten Antrieben, die Konstrukteuren heute zur Verfügung stehen. Sie lassen sich über einen weiten Drehzahlbereich stufenlos regeln und bringen ihr gro&tes Drehmoment, wenn es am meisten benótigt wird: beim Alle Lamellenmotoren erzeugen je nach Stellung der Lamellen ¡m Motor ein variables Anzugsmoment. Die Abweichung ist zwischen den einzelnen Motortypen ver- schieden und muss individuell überprüft werden. Die Leistung eines Druckluftmotors ist eine einfache Funktion aus Drehmoment und Drehzahl. Aile ungeregelten Luftmotoren haben dieselbe...

Je nach Bedarf (Drehmoment-, Drehzahlverànderung) können Drosselventile in die Zu- oder Abluft des Motors eingebaut Wenn ein hohes Anzugsmoment beibehalten, aber die Drehzahl verringert werden soil, ist der abluftseiti- ge Einbau von Drosselventilen die beste Methode zur Drehzahl [U/min] Ein Druckregler wird immer in den Zuluftschlauch des Motors eingebaut. Die Verwendung eines Druckreglers ist ideal, wenn das Drehmoment geregelt werden soil und ein hohes Mindeststartmoment von untergeordneter Bedeutung ist. Die in diesem Katalog angegebenen Leistungsdaten gel- Luftbedarf beziehen sich auf das...

Die Lamellenmotoren vomTyp LZB sind kompakt, leicht und in unterschiedlichen Übersetzungsverhaltnissen lieferbar, um einer Vielzahl von Drehzahlanforderungen zu genügen. Sie eignen sich besonders für den Einbau in Handwerkzeuge und in Vorrichtungen sowie Sondermaschinen. Planetengetriebe von Atlas Copeo eignen sich bestens für die Verwendung mit LZB-Lamellenmotoren. Getriebe und Motor können in emem einzigen, sehr kompakten Gehàuse untergebracht werden, wo sie ihre ganze Leistungsdichte und den auftergewohnlich hohen Wirkungsgrad voli ausspie- Rostfreie Druckluftmotoren Die rostfreien Motoren...

Schmierfreie Druckluftmotoren Die ölfrei arbeitenden Druckluftmotoren von Atlas Copeo sind mit besonders reibungsarmen Lamellen, gekapselten Kugellagern und belüfte- ten Zylinderdeckeln ausgerüstet. Sie geben kei- nerlei Schmiermittelrückstande in die Luft ab. Diese Motoren sind exzellente Antriebslösungen für anspruchsvolle Prozesse auch in Hygiene-sensibler Umgebung, wo Verunreinigungen durch Öl bestenfalls zu emem Problem und schlimmstenfalls zu einer Katastrophe werden. Hohe Drehmomente erfordern normalerweise sehr groiie Motoren mit entsprechend hohem basieren auf einer Kombination von LZB...

Lamellenmotoren vomTyp LZB sind leistungsstark und sehr zuverlassig. Ihr Kennzeichen sind die hohe Ausgangsleistung bei kompakter Bauweise. (Abbildung 12) Die Rotorform - kleiner Durchmesser im Verhaltnis zur Lange - ermöglicht geringen LamellenverschleiiJ bei hohen Drehzahlen sowie niedrige Leckagen durch kurze Spalte zwischen Rotorenden und Zylinderscheiben. Die fünf Lamellen werden durch Druckluft (Luftfeder) abdich- tend gegen die Zylinderwandung gedrückt; das sorgt für ein gutes Startverhalten mit hohem Anlaufmoment. Ein- oder mehrstufige kompakte Planetengetriebe überset- zen die Motori...

Die Einbaulage der LZB-Motoren ist frei wàhlbar. Der Einbau kann durch die fur jeden Motor lieferbaren Flansche und FüíJe erleichtert werden (siehe Abbildung 15). Anschl Lisse Nicht umsteuerbarer Motor Je nach Drehrichtung, wie in Abbildung 16 angegeben, wird die Druckluft an den entsprechenden Zuluftanschluss angeschlossen. Soil die Abluft abgeleitet werden, so ist ein Schlauch an der Entlüftung (EXH) anzuschlieíJen. Umsteuerbarer Motor Die Druckluftleitung ist an den Einlass anzuschlieiien, der die gewünschte Drehrichtung ergibt (siehe Abbildung 17). Der nicht genutzte Anschluss dient als zusàtzlicher...

Das Ex-Zertifikat gemàR. ATEX-Richtlinie (Ex II 2GT4 IIC D110 °C) hat die Bestell-Nr. 9834 1107 00 (zusammen mit dem Motor Das ATEX-Zertifikat gilt nur für den Betneb im Festeinbau. Angaben bei einem Betriebsüberdruck von 6,3 bar Nenn- Nenndreh- start- drehzahl moment moment drehzahl leistung Gewicht belastungs- Nicht umsteuerbar - Rechtslauf 1) Zusaizbezeichnung. -11 = zylindrische Welle mit Passfeder -12 = Gewindewelle 21 Wellenbelastungskurve, slehe Selte 12. y Die Leerlaufdrehzahl der ölfrelen Motoren betragt 95 % derTabellenangaben. Zylindrische Welle mit Passfeder (-11) Nicht umsteuerbar...