Elektrische Stellantriebe, Armaturengetriebe zur Automatisierung von Armaturen auf Schiffen
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DE Brancheninformation Elektrische Stellantriebe und Armaturengetriebe zur Automatisierung von Armaturen auf Schiffen

2 | Spezialist in Sachen Stellantrieb AUMA ist einer der weltweit führenden Hersteller von elektrischen Stellantrieben, Antriebssteuerungen und Armaturengetrieben zur Automatisierung von Industriearmaturen. AUMA verfügt über mehr als 45 Jahre Erfahrung in Entwicklung und Herstellung von elektrischen Dreh-, Schwenk- und Linearantrieben. AUMA fertigt seine Produkte in den Werken Müllheim und Ostfildern in Deutschland. Für Servicedienstleistungen wurden drei Service- Center in Köln, Magdeburg und München eingerichtet. Weltweit beschäftigt AUMA 1 700 Mitarbeiter. AUMA automatisiert Armaturen...

| 3 2010-11-17 Solutions for a world in motion Diese Broschüre gibt einen guten Überblick über die Funktion von AUMA Stellantrieben und deren Einsatzmöglichkeiten bei der Schiffsautomatisierung. Sie dient als Grundlage, um die grundsätzliche Eignung der Geräte für Ihre Anwendung festzustellen. Für die detaillierte Produktauswahl gibt es separate Datenblätter. Auf Wunsch unterstützen Sie die AUMA Schiffbau Spezialisten auch gerne vor Ort bei der korrekten Gerätekonfiguration. Immer aktuelle Informationen über die AUMA Produkte finden Sie im Internet unter www.auma.com. Alle Unterlagen,...

4 | Die Wahrheit liegt auf dem Platz So lautet ein gern gebrauchtes Zitat aus dem Fußball und es lässt sich leicht auf die Situation von Schiffen übertragen. In diesen autarken Systemen müssen sich die Versprechungen der Komponentenhersteller beweisen. AUMA hat in vielen Projekten den Nachweis der Tauglichkeit ihrer Stellantriebe erbracht. Seit über 15 Jahren werden AUMA Stellantriebe auf Schiffen eingesetzt, darunter höchst anspruchvolle Projekte wie die U 212 A und U 214 U-Boote oder die Megajachten höchst anspruchsvoller Eigner. Referenzen (Auszug) Schiff Land Anzahl Antriebe Olympic...

| 5 8 m Einsatzbedingungen Langjähriger zuverlässiger Betrieb bei minimalem Wartungsaufwand, das ist eine der wichtigsten Forderungen in jedem AUMA Lastenheft. Mitentscheidend dafür ist, die Geräte widerstandsfähig gegen die herrschenden Einsatzbedingungen zu machen. Dementsprechend gestalten die AUMA Konstrukteure das Design, wählen die Materialien und die Bearbeitungsverfahren aus um den hohen Ansprüchen auf See gerecht zu werden. Umgebungstemperaturen AUMA Stellantriebe können bei Umgebungstemperaturen von –25 °C bis +70 °C ohne Einschränkungen betrieben werden. Korrosionsschutz Der...

6 | [1] Basics - Grundfunktionen von Stellantrieben Steuer- und Regelbetrieb Armaturen werden in Absperrarmaturen und Regelarmaturen unterteilt. ¡ Absperrarmaturen sind normalerweise geöffnet oder geschlossen. Sie werden selten betätigt, dann über den kompletten Armaturenhub. Die zeitliche Distanz zwischen zwei Fahrten kann Minuten aber auch Monate betragen. Die Ansteuerung erfolgt über die binären Signale AUF und ZU. Man nennt dies Steuerbetrieb. ¡ Regelarmaturen dienen zum Einstellen einer vorgegebenen Regelgröße, welche permanent geprüft und in zeitlich kurzen Abständen korrigiert wird....

| 7 [2] [2] Sollwert-Ansteuerung - integrierter Stellungsregler Von der übergeordneten Leitebene erhält der Antrieb einen Stellungs-Sollwert z.B. in Form eines 4 – 20 mA Signals. Der optionale integrierte Stellungsregler vergleicht diesen mit der aktuellen Armaturenstellung und steuert entsprechend der Abweichung den Motor des Antriebs an, bis die Differenz nahezu null ist. In der Regel wird die Armaturenstellung an die Leittechnik übertragen. Abschalten in den Endlagen Unabhängig von Steuer- oder Regelbetrieb, der Antrieb muss sich automatisch abschalten, wenn eine Endlage erreicht wird....

8 | Plug & play - Installieren, Inbetriebnehmen, Bedienen Die Terminpläne beim Schiffbau sind eng. Probleme bei der Installation oder Inbetriebnahme von Geräten kosten Zeit und somit Geld. Genormte Schnittstellen, steckbare Elektroanschlüsse, ein intuitives Bedienkonzept und eine klare und vollständige Dokumentation sind die Grundlage, dass es mit AUMA Geräten solche Probleme nicht gibt. In der Regel sind die Antriebe schon auf die Armatur montiert und voreingestellt, wenn sie auf die Werft geliefert werden. Nachträgliche Modifikationen der Einstellung lassen sich minutenschnell auf der...

| 9 Immer mit Handrad AUMA Stellantriebe haben immer ein Handrad zur Notbetätigung bei Energieausfall. Bei der Installation und Inbetriebnahme kann der Stellweg per Handbetätigung durchfahren werden, um z.B. die Endanschläge einzustellen. Steckbarer Elektroanschluss Mit den Schaltplänen können die Elektroanschlüsse auf der Werft vorbereitet werden, so dass bei Lieferung der Antriebe die Verbindung von Versorgung und Datenleitung im Handumdrehen hergestellt wird - schneller geht es nicht. Weiterer Vorteil der Steckverbindung: Die Verdrahtung bleibt erhalten, wenn die Verbindung, z.B. für...

10 | Kommunikation - maßgeschneiderte Schnittstellen Während die mechanische Schnittstelle der Stellantriebe zur Armatur schon seit Jahrzehnten standardisiert und stabil ist, eröffnet die rasante Entwicklung bei Elektronik und Software bei der Schnittstelle zum Leitsystem immer wieder neue Möglichkeiten. AUMA ist immer auf der Höhe dieser Entwicklung und bietet Schnittstellen zu allen Kommunikationssystemen, die sich am Markt etabliert haben. Parallele Signalübertragung Die parallele Schnittstelle verfügt über folgende Einund Ausgänge. ¡ Zwei binäre Eingänge für die Steuerbefehle AUF - ZU ¡...

| 11 Serielle Kommunikation AUMA setzt seit dem Einstieg in die Feldbustechnik auf die offenen Feldbusprotokolle. Nur so behält der Betreiber die Flexibilität, bei notwendigen Erweiterungen oder Modernisierungen die besten Feldgeräte wählen zu können. Die Antriebe der Baureihen SGC und SVC sind mit folgenden Feldbusschnittstellen lieferbar: Profibus-DP Profibus DP ist aufgrund der einfachen und robusten Datenübertragungsphysik (RS-485) und des schnellen Datenaustausches die ideale Wahl zur Automatisierung im Schiffbau. Modbus RTU Modbus ist ein vergleichsweise einfaches aber sehr...