L10 Drucksperrventil (UCM/A3 Ventil)
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Bedienungsanleitung - L10 Drucksperrventil (UCM/A3 Ventil)baumustergeprüft durch TÜV SÜD Warnung: Neueinstellungen und Wartung dürfen nur durch qualifiziertes Aufzugspersonal durchgeführt werden. Nicht autorisierte Bedienung kann Verletzungen, tödliche Unfälle oder materielle Schäden zur Folge haben. Vor der Wartung innerer Teile ist sicherzustellen, dass die Zylinderleitung geschlossen, der elektrische Strom des Aufzuges abgeschaltet und der Druck im Ventil über das Notablassventil auf Null reduziert worden ist. Sehr große Druckspitzen können zu Deformationen und somit zum Herausspritzen von Öl führen, was gefährliche Verletzungen nach sich ziehen kann. L10 Beschreibung: Das L10 Drucksperrventil ist ein magnetventilgesteuertes Rückschlagventil für hydraulische Aufzüge und ist mit einem selbstschließenden Notablass ausgerüstet. In der Zylinderleitung, unmittelbar neben dem Steuerblock installiert, ermöglicht es den freien Öldurchfluss vom Aggregat zum Zylinder während der Hubfahrt, jedoch verhindert es den Durchfluss in der Gegenrichtung vom Zylinder zurück zum Aggregat, bis das Magnetventil unter Strom gesetzt wird. Eine besondere Einbaulage ist für das L10 nicht zu beachten. Das L10 ist eine zusätzliche Absicherung zum Senksystem des Hauptsteuerventils, um ein Absenken des Aufzuges im Fall einer elektrischen oder mechanischen Fehlfunktion zu verhindern (UCM Fall). Eine weitere Verwendung findet das L10 in der Verminderung des Absenkens in einem hydraulischen Aufzug, verursacht durch die Kompressibilität des Öls zwischen dem Hauptzylinder und dem Steuerventil. Für diesen Zweck wird das L10 direkt am Zylinder angebaut. Eine Kolbensicherung LK für übersetzte Aufzüge (z.B. 2:1-Anlagen) ist wahlweise möglich. Die Kolbensicherung LK verhindert einen Schlaffseilzustand durch Absinken des Kolbens, wenn sich die Kabine im Fang oder auf dem Puffer befindet. Technische Daten: Arbeitsdruck min/max: bar Platzdruck: bar Gewicht: kg Achtung: Für Notablass den Anschluss TN mit dem Tank verbinden. T^-Z Freier Durchfluss. Magnetventil LE stromlos. Z^T Durchfluss wenn Magnetventil LE unter Strom. Germany info@blain.de Entwicklung und Herstellung von qualitativ hochwertigen Ventilen sowie Sicherheitsbauteilen für Hydraulik

Drucksperrventil (UCM/A3 Ventil) L10 Ruhezustand: In der Ruhestellung ist beim L10 der Hauptkolben LV geschlossen und das Magnetventil LE stromlos, wodurch ein Öldurchfluss vom Zylinder zum Tank verhindert wird. Hubfahrt: Mit laufender Pumpe fließt Öl durch den Anschluss T über den Hauptkolben LV und durch den Anschluss Z zum Zylinder. Magnetventil LE steht nicht unter Strom. Senkfahrt: Damit der Aufzug abwärts fährt, muss das Magnetventil LE des L10 Drucksperrventils ca. 0,5s vor dem Hauptsteuerventil (z.B. EV100) unter Spannung gesetzt werden. Anderenfalls fällt der Druck zwischen dem...