RAN series Rinvii angolari Dal 1956 Bonfiglioli progetta e realizza soluzioni innovative ed affidabili per il controllo e la trasmissione di potenza nell’industria e nelle macchine operatrici semoventi e per le energie rinnovabili. Mitre gears Winkelgetrieben Renvois d’angles Bonfiglioli has been designing and developing innovative and reliable power transmission and control solutions for industry, mobile machinery and renewable energy applications since 1956. Seit 1956 plant und realisiert Bonfiglioli innovative und zuverlässige Lösungen für die Leistungsüberwachung und -übertragung in industrieller Umgebung und für selbstfahrende Maschinen sowie Anlagen im Rahmen der erneuerbaren Energien. Depuis 1956, Bonfiglioli conçoit et réalise des solutions innovantes et fiables pour le contrôle et la transmission de puissance dans l’industrie et dans les machines automotrices et pour les énergies renouvelables. HeadquarterS Bonfiglioli Riduttori S.p.A. Via Giovanni XXIII, 7/A 40012 Lippo di Calderara di Reno Bologna (Italy)

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION ALLGEMEINE INFORMATIONEN INFORMATIONS GENERALES Torque Power Service frctor Mrintenrnce Selecting r gerr unit Verificrtion Installation Storrge Conditions of supply Abtriebsmoment Leistung Betriebsfaktor Wartung Wahl des getriebes Prüfungen Installation Lagerung Lieferbedingungen RINVII ANGOLARI MITRE GEARS WINKELGETRIEBE RENVOIS D'ANGLES Ordering code Arrangement Mount ng pos t on Lubricdtion Overhung loads Thrust loads Nominal ratings Motor adapters Dimensions Revisioni L'indice di revisione del catalogo e riportato a pag. 24. Al sito www.bonfiglioli.com...

1 - COPPIA Coppia nominale [Mn2 - Nm] E la coppia trasmissibile in usci-ta con carico continuo uniforme, riferita alla velocita in ingresso [n-i] e a quella corrispondente in uscita [n2]. E calcolata in base ad un fatto-re di servizio fs = 1. Coppia richiesta [Mr2 - Nm] Rappresenta la coppia richiesta dall’applicazione e dovra sempre essere uguale o inferiore alla coppia in uscita nominale [Mn2] del riduttore scelto. Coppia di calcolo [Mc2 - Nm] E il valore di coppia da utilizza-re per la selezione del riduttore considerando la coppia richie-sta [Mr2] e il fattore di servizio [fs] ed e dato dalla...

zione, del funzionamento giornaliero, della variabilità del carico e di eventuali sovraccarichi, connessi con la specifica applicazione del riduttore. Nel grafico più sotto riportato il fattore di servizio si ricava, dopo aver selezionato la colonna relativa alle ore di funzionamento giornaliere, per intersezione fra il numero di avviamenti orari e una fra le curve K1, K2 e K3. Le curve K_ sono associate alla natura del servizio (approssimativamente: uniforme, medio e pesante) tramite il fattore di accelerazione delle masse K, legato al rapporto fra le inerzie delle masse condotte e del motore....

Fattore di accelerazione delle masse, K II parametro serve a seleziona-re la curva relativa al particolare tipo di carico. Il valore e dato dal rapporto: Acceleration factor of masses, K This parameter serves for se-lecting the right curve for the type of load. The value is given by the following ratio: Beschleunigungsfaktor der Massen, K Dieser Parameter dient der Wahl der Kurve, die sich auf die jeweilige Belastungsart bezieht. Der Wert ergibt sich aus folgender Formel: Facteur d’acceleration des masses, K Le parametre sert a selection-ner la courbe relative au type de charge particulier. La...

a) Determinare il fattore di ser-vizio [fs] in funzione del tipo di carico, del numero di in-serzioni/ora [Zr] e del numero di ore di funzionamento. b) Conoscendo la coppia [Mß] di uscita richiesta dalla ap-plicazione, procedere alla definizione della coppia di calcolo: 5 - SELECTING A GEAR UNIT a) Determine service factor [fs] according to type of duty, number of starts per hour [Zr] and hours of operation. b) Assuming the required output torque for the applica-tion [Mr2] is known, the calculation torque can be then defined as: a) Den Betriebsfaktor [fs] in Abhängigkeit von der Belastungsart,...

6 - VERIFICHE Effettuata la corretta selezione delle motorizzazioni, si consi-glia di procedere alle seguenti verifiche: a) Coppia massima Generalmente la coppia massima (intesa come pun-ta di carico istantaneo) appli-cabile al riduttore non deve superare il 200% della coppia nominale [Mn2]; verificare pertanto che tale limite non venga superato adottando, se necessario, opportuni di-spositivi per la limitazione della coppia. b) Carichi radiali Verificare che i carichi radia-li agenti sugli alberi di entra-ta e/o uscita rientrino nei va-lori di catalogo ammessi. Se superiori, aumentare la grandezza...

gli anelli di tenuta per evitare che la vernice ne essichi la gomma, pregiudicando la tenuta del paraolio stesso. seals must be protected to prevent paint drying out the rubber and jeopardising the sealing properties. Anstrichstoff nicht dem Kunststoff angreift und somit die Dichtigkeit der Ölabdichtungen in Frage gestellt wird. gues d’étanchéité pour éviter que la peinture ne dessèche le caoutchouc, ce qui risque de nuire à l’efficacité du joint. c) Gli organi che vanno calettati sugli alberi di uscita del riduttore devono essere lavorati con tolleranza ISO H7 per evitare accoppiamenti troppo...

b) Interporre sempre tra il pavimento ed i prodotti, pianali lignei o di altra natura, atti ad impedire il diretto contatto col suolo. b) Always place wooden boards or other material underneath the product, to avoid the direct contact with the floor. b) Die Produkte nie direkt auf dem Boden, sondern auf Unterlagen aus Holz oder einem anderen Material lagern. b) Interposer dans tous les cas entre le plancher et les produits des planches de bois ou des supports d’autre nature empêchant le contact direct avec le sol. c) Per periodi di stoccaggio e soste prolungate le superfici interessate agli accoppiamenti...