CM-B
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CENTAMAX®-B Drehelastische Kupplungen mit Druckvorspannung für frei aufgestellte Anlagen mit starren oder elastischen Lagerungen + + +

Schon seit Jahren liefern wir die steckbare CENTAMAX Baureihe S für geflanschte Antriebe. Diese Baureihe wird im Katalog CM-S ausführlich beschrieben. In diesem Prospekt informieren wir über die CENTAMAX Baureihe B, die eine weitere interessante Baureihe für frei aufgestellte Anlagen darstellt. Wir haben in den vergangenen Jahren bereits viele solcher Kupplungen ausgeliefert, die wir nun hier in einem eigenen Prospekt vorstellen. Der wichtigste technische Vorteil besteht in der Druckvorspannung zwischen Antriebsflansch und Gummischeibe, wodurch die Kupplung spielfrei wird....

Technische Daten Centamax Grösse CENTAMAX-B im Hauptantrieb zwischen elastisch gelagertem Diesel Motor und starr gelagertem Schiffsgetriebe. In fünf Schleppern ist die CENTAMAX-B erfolgreich im Einsatz zum Antrieb von Feuerlöschpumpen mit vorderer Kraftabnahme des Dieselmotors. cm-b-3 CENTA Power Transmissions leading by innovation

Abmessungen, Massen Massenträgheitsmomente ohne Durchdrehsicherung Bauform „A" Bauform „B" B= vorgespannt C= Nabenbauform E= für radialen Austausch des Elementes Centamax (Baureihe) CM-B-4 CENTA Power Transmissions leading by in

Abmessungen, Massen Massenträgheitsmomente mit Durchdrehsicherung Bauform „C" Bauform „D" B= vorgespannt F= durchdrehsicher E= für radialen Austausch des Elementes Ohne Angabe werden die Naben mit Vorbohrung geliefert. Alle Angaben und Maße unverbindlich, Änderungen vorbehalten. Mit diesem Katalog werden alle früheren Kataloge und Datenblätter ungültig. Diese technische Unterlage hat gesetzlichen Schutz nach DIN 34. Centamax Grösse Centamax (Baureihe) CM-B-5 CENTA Power Transmissions leading by inno

Wellenbauformen für radialen Tausch des Elementes Serie BBEW, BCEW Centamax Grösse X = mind. Freiraum zwischen den Wellen für radialen Wechsel des Gummielements. Ausrichten Das Ausrichten von frei aufgestellten, nicht geflanschten Aggregaten soll nach den üblichen Methoden erfolgen, z.B. Abfahren mit einer Meßuhr über eine Umdrehung und Ermittlung des radialen und winkeligen Versatzes zwischen An- und Abtriebsseite. Als Bezugsfläche soll dabei auf einer Seite die innere Nabe dienen und auf der anderen Seite die Flanschnabe (bei den Wellenbauformen) bzw. eine bearbeitete Fläche am Schwungrad...

Montageanleitung Schraubenanzugsmomente am Flansch TA2 - Bauformen: BBE, BCE Diese Schrauben gehören nicht zum Lieferumfang Zuerst wird die Ausgangsnabe der Kupplung auf die angetriebene Welle und der Schwungrad-Flansch auf das Schwungrad montiert (Anzugsdrehmoment TA2). Dann wird das angetriebene Aggregat in die endgültige Lage gebracht und zur Antriebseinheit ausgerichtet. Nächster Schritt ist die Montage der Gummischeibe auf die Ausgangsnabe (Anzugsdrehmoment TA3). Zuletzt werden die einzelnen Buchsen an den Schwungrad-Flansch geschraubt (TA4). Um die gewünschte Druckvorspannung zu...

CENTA Australien CENTA Hauptquartier Deutschland CENTA Niederlande CENTA Norwegen CENTA_der internationale Service ■=—" Niederlassungen Marine: Technava S.A. 6,Loudovikou Sq. 18531 Piraeus **"™ Italien CENTA Transmissioni Srl Viale A. De Gasperi, 17/19 I-20020 Lainate (Mi) Korea Marine Equipment Korea Co. Ltd. #509, Dongnam Officetel 104-10 Kuro Dong Kuro Ku, Seoul UI. Kawaleryjska 8 UL.Podmokla 3 59-220 Legnica 71-776 Szczecin Australien CENTA Transmissions Pty. Ltd. 155 East Kurrajong Road Kurrajong, NSW 2758 Österreich Hainzl Industriesysteme GmbH Industriezeile 56 A-4040...