® 1015/2015. Der Nutzfahrzeug-Motor. 330 - 440 kW bei 1900 min-1 Diese Merkmale hat der 1015/2015: Flüssigkeitsgekühlter 6- und 8-Zylinder-V-Motor. Mechanisch geregelte Einspritzung für EURO II. Vollelektronisches DEUTZ MV-System® für EURO III. Aufgeladen und ladeluftgekühlt: V6 = ein Turbolader, V8 = zwei Turbolader 4-Ventiltechnik. Zahnradgetriebene Kraftabnahmen. Kompakte Abmessungen. Ihr Nutzen: Höhere Ladekapazität des Fahrzeugs durch geringes Motorgewicht. Niedrige Betriebskosten durch geringen Kraftstoffverbrauch, lange Ölwechselintervalle, geringe Wartungskosten. Hohes Drehmoment sorgt für eine hervorragende Fahrdynamik. Hohe spezifische Leistung. Niedrige Geräuschemission.

u Leistungstabelle Maßtabelle Motor A B C D E F G BF6M1015CP 832 932 1169 466 462 143 199 BF8M1015CP 1006 932 1152 466 462 143 199 TCD2015 V6 832 932 1169 466 462 143 199 TCD2015 V8 1006 932 1152 466 462 143 199 Motortyp BF6M1015 CP BF8M1015CP TCD2015 V6 TCD2015 V8* Zylinderzahl 6 8 6 8 Bohrung/Hub mm 132/145 132/145 132/145 132/145 Hubvolumen l 11,9 15,9 11,9 15,9 Verdichtungsverhältnis 16,5 16,5 16,5 16,5 max. Nenndrehzahl min-1 2100 2100 2100 2100 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 10,2 10,2 10,2 10,2 Leistungen für Nutzfahrzeuge/Omnibusse Emissionsstufe EURO III Leistungen nach ISO 1585 kW...