914. Der Baumaschinen-Motor. 44-149 kW bei 2500 min-1 Diese Merkmale hat der 914: Luftgekühlte 3- bis 6-Zylinder Saugmotoren in Reihenanordnung. 3-, 4- und 6-Zylinder mit Turboaufladung. 6-Zylinder auch ladeluftgekühlt. Hubvolumen: 1,1 Ltr./Zylinder. Modulares System mit Einzelzylindern. Weiterentwickeltes Einspritz- und Verbrennungssystem. Elektronischer Motorregler auf Wunsch. Weltweit bewährt: über 3,0 Mio. Motoren im Einsatz. Schwungrad- und stirnseitige 100 prozentige Kraftabnahmemöglichkeiten. Nebenabtriebe für Hydraulikpumpen und Kompressor möglich. Nur wenige Wartungsstellen. Kompaktes Kraftpaket mit niedrigem Gewicht. Ihr Nutzen: u Platzsparende und kostengünstige Installation durch minimales Gewicht und wenig Einbauraum. u Geringe Abgasemissionen, erfüllt Abgasgesetzgebung RL 2000/88/EG, Stufe II + USA Nonroad CFR 40, Part 89, Tier II. u Geringe Wartungsanforderungen bei gleichzeitiger legendärer Lebensdauer. u Kombination von hoher Qualität und einem durchdachtem einfachen Aufbau. u Weltweites Service-Netz mit über 1.000 Stützpunkten.

u Motor-Baubeschreibung Luftgekühlt mit integriertem Axialgebläse. Gehäuse aus Grauguss. Einzelzylinderköpfe aus Leichtmetall. Hängend im Zylinderkopf, pro Zylinder ein Ein- und Auslassventil, betätigt über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel. Antrieb der Steuerung über Zahnräder und Nockenwelle. Dreiringkolben: zwei Kompressionsringe, ein Ölabstreifring. Durch Kühlöl mittels Spritzdüsen. Gesenkgeschmiedet aus Stahl mit schräger Teilung. Sphärogusskurbelwelle mit integrierten Gegengewichten. Stahl, gebläseseitig in Zweistofflager gelagert. Druckumlaufschmierung mit Rotorpumpe, die gleichzeitig...

Bestell-Nr. 0031 1998 / 04 / 2003 / VM-V DEUTZ AG DEUTZ MOTOR Deutz-Mülheimer Str. 147-149 D-51063 Köln Telefon: + 49 (0) 2 21-8 22-0 Telefax: + 49 (0) 2 21-8 22-25 68 Internet:www.deutz.de The engine company. eMail: [email protected] u Standardmotoren