Katalogauszüge
■ Wassergekühlter 4-Zylinder Reihenmotor mit gekühlter externer Abgasrückführung, mit und ohne Turboaufladung sowie optional mit und ohne Ladeluftkühlung. ■ Das leistungsstarke Common Rail Einspritzsystem sowie eine hocheffiziente Verbrennung mit gekühlter externer Abgasrückführung sichern beste Motorperformance bei niedrigsten Kraftstoff und Emissionswerten. ■ Der Einsatz von DVERT® Oxidationskatalysator (DOC) für die EU Stufe IIIB und US EPA Tier 4 ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb unter allen Einsatzmöglichkeiten und Umgebungsbedingungen. Ein DVERT® Partikelfilter (DPF) ist optional verfügbar. Die Motoren erfüllen unter Einsatz des Dieselpartikelfilters bereits heute die ab 2019 erwartete EU Stufe V Abgasnorm*. ■ Zur Vereinfachung des Einbaus in das Gerät bleiben alle Motoranschlüsse und alle wichtigen Installations-Schnittstellen bei Stufe V unverändert. ■ Ölwechselintervalle von bis zu 1000 h und ein wartungsfreier Ventiltrieb führen zu niedrigen Wartungskosten und hoher Geräteverfügbarkeit. ■ Das sehr kompakte Motordesign, sowie ein kundenorientiertes, modulares System optionaler Anbauteile reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Anwendungen. ■ 100% Kraftabnahme schwungrad- und stirnseitig und zusätzlich seitlicher Nebenabtrieb mit bis zu 120 Nm für den Anbau von bis zu zwei Hydraulikpumpen. ■ Eine Variante ohne EAT für EU Stufe III A, US EPA Tier 4i und für weniger regulierte Märkte ist optional verfügbar. ■ Neue High Power Motorversion zur Erweiterung der Serie 2.9 auf 75 kW. ■ Neue High Torque Motorversion für besonders starken Drehmoment unterhalb 56 kW. TECHNISCHE DATEN Gewicht nach DIN 70020 Teil 7A3) kg_220_237_237_237_237 * Basierend auf dem Vorschlag der EU Kommission COM (2014) 581 final vom 25.09.2014 Leistungsangaben ohne Abzug der Lüfterleistung. Bestpunktverbrauch, bezogen auf Dieselkraftstoff mit der Dichte 0,835 kg/dm3 bei 15°C. Ohne Anlasser/Lichtmaschine, Kühler und Flüssigkeiten, jedoch mit S
Katalog auf Seite 1 öffnen■ Standard für Stufe IIIB / T4 • Optional für Stufe IIIB / T4, jedoch DPF und SCR Standard für Stufe V Der DVERT® Oxidationskatalysator (DOC) entspricht nicht den Vorschriften einiger Märkte, die zusätzlich Grenzwerte für die Partikelanzahl festgelegt haben (z. B. die Schweiz). Für diese Märkte bietet DEUTZ optional den DVERT® Partikelfilter an. Alle Verbindungsvarianten sind entweder in 0° oder 90° Positionen für Einlass- und Auslassflansche erhältlich. Anmerkung: Je nach Lieferumfang ergeben sich abweichende Motorabmessungen und Gewichte. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an...
Katalog auf Seite 2 öffnenAlle Kataloge und technischen Broschüren von DEUTZ
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DEUTZ TCD 18.0
2 Seiten
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DEUTZ TCD 9.0/12.0/13.5
2 Seiten
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DEUTZ TCD 3.6
2 Seiten
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TCD 2012
2 Seiten
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DEUTZ TCD 12.0/16.0
2 Seiten
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DEUTZ TCD 7.8
2 Seiten
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DEUTZ TCD 4.1/6.1
2 Seiten
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TCD 2011
4 Seiten
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1013 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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1015 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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912 W Der Untertage Motor
2 Seiten
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FL 413 FW Der Untertage Motor
2 Seiten
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DEUTZ TCD 2.2
2 Seiten
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DEUTZ G 2.2 - 2.9
2 Seiten
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912 Der Landtechnik-Motor
6 Seiten
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1013 Der Landtechnik-Motor
6 Seiten
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D 914 Der Landtechnik-Motor
4 Seiten
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D 914 Der Motor für Baumaschinen
4 Seiten
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2015M Der Schiffs-Motor
8 Seiten
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912 Der Schiffs-Motor
4 Seiten
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1015/2015 Der Nutzfahrzeug-Motor
2 Seiten
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TCD 2013 Der Gen-Motor
4 Seiten
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L 2011 Der Gen-Motor
2 Seiten
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Flyer Ölfilter
2 Seiten
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Original DEUTZ Kolben
2 Seiten
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Xchange Motoren u. Teile
9 Seiten
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1013M Der Schiffs-Motor
8 Seiten
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1015M Der Schiffs-Motor
8 Seiten
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1013/2013 Der Nutzfahrzeug-Motor
2 Seiten
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1015 Der Gen Motor
2 Seiten
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1013 Der Gen-Motor
2 Seiten
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M 2011 Der Gen-Motor
2 Seiten
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914 Der Gen-Motor
2 Seiten
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912 Der Gen-Motor
2 Seiten
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413 FW Der Untertage Motor
2 Seiten
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2012 Der Baumaschinen-Motor
6 Seiten
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M 2011 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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L 2011 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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914 Der Baumaschinen-Motor
5 Seiten
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912 Der Baumaschinen-Motor
6 Seiten
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BFM 1013
2 Seiten
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TTCD 7.8 L6
2 Seiten
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DEUTZ TCD 12.0/16.0
2 Seiten
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2012 The Genset Engine
2 Seiten
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FL 912
2 Seiten
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TCD 2015M
2 Seiten
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D 2011L
2 Seiten
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D 2011Li
2 Seiten
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2015M
2 Seiten
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TCG 2015
2 Seiten
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TCD 914M
2 Seiten
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DEUTZ Start-Stop Hybridisation
2 Seiten
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DEUTZ Hybrid Drive
2 Seiten
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BFM 2011
2 Seiten
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TCD 2013
2 Seiten
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BFM 1015
2 Seiten
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BFL 914
4 Seiten