The engine company. Der Gen-Motor. 250 – 263 kW bei 1500/1800 min-1

Motor-Baubeschreibung Motor: 4-Takt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Drehrichtung: Auf Schwungrad gesehen links. Zylinderanordnung: Stehend in Reihe. Kurbelgehäuse/ Zylinder: Gehäuse aus Grauguss, nasse Laufbuchsen. Zylinderkopf: Grauguss-Zylinderkopf in Blockbauweise. Ventilanordnung/ Steuerung: Hängend im Zylinderkopf, pro Zylinder je zwei Ein- und Auslassventile betätigt über Stößel und Stößelstangen, Antrieb der Steuerung über in Zweistofflagern gelagerte Nockenwelle. Nockenwellenantrieb: Von der Kurbelwelle über geradverzahnte Stirnräder. Kurbelwellen- Hauptlager: Dreistofflager Pleuellager:...

Ihr Nutzen Merkmale x Niedrige Geräuschabstrahlung, aufwändige Dämmmaßnahmen zur Geräuschreduktion entfallen. x Niedriger Kraftstoff- und Ölverbrauch sowie lange Wartungsintervalle schaffen Betriebskosteneinsparungen. x Sehr gutes Lastübernahmeverhalten. x Einfache und kostengünstige Installation durch minimales Gewicht und kleinen Einbauraum. x Niedrige Abgaswerte, erfüllt Abgasnorm EU Stufe II. Moderner, wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor | Turboaufladung mit Ladeluftkühler | Leistungsstarker, robuster Motor mit hoher Leistungsdichte | Elektronische Motorregelung EMR 3 | Hochdruckeinspritzung...