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TCD 2013 Der Gen-Motor

TCD 2013 Der Gen-Motor

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TCD 2013 Der Gen-Motor

Zusammenfassung des Produktkatalogs

Motor-Beschreibung:
Der Motor ist ein 4-Takt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und einer Leistung von 250 bis 263 kW bei 1500/1800 min-1. Die Drehrichtung ist links, wenn man auf das Schwungrad schaut. Die Zylinder sind stehend in Reihe angeordnet. Das Kurbelgehäuse besteht aus Grauguss mit nassen Laufbuchsen, und der Zylinderkopf ist ebenfalls aus Grauguss in Blockbauweise gefertigt. Die Ventile sind hängend im Zylinderkopf angeordnet, mit zwei Ein- und Auslassventilen pro Zylinder, die über Stößel und Stößelstangen betätigt werden. Der Nockenwellenantrieb erfolgt über geradverzahnte Stirnräder von der Kurbelwelle.

Technische Spezifikationen:
- Aufladung: Wastegate-Turbolader mit Ladeluftkühlung (Luft/Luft).
- Schmierung: Druckumlaufschmierung mit einer Filterpatrone im Hauptstrom.
- Einspritzsystem: Zwei Hochdruck-Steckpumpen und 7-Loch-Düsen im Injektor.
- Elektronische Motorregelung: EMR3.
- Kraftstoffförderpumpe: Zahnradpumpe im Rädertrieb.

Vorteile:
- Niedrige Geräuschabstrahlung und keine aufwändigen Dämmmaßnahmen erforderlich.
- Geringer Kraftstoff- und Ölverbrauch mit langen Wartungsintervallen.
- Sehr gutes Lastübernahmeverhalten.
- Einfache und kostengünstige Installation durch minimales Gewicht und kleinen Einbauraum.
- Erfüllt die Abgasnorm EU Stufe II.

Abmessungen und Leistung:
- Motortyp: TCD 2013 L6 4V
- Zylinderzahl: 6
- Bohrung/Hub: 108/130 mm
- Hubvolumen: 7,15 l
- Verdichtungsverhältnis: 1 : 18,1
- Gewicht inkl. Kühler und Luftfilter: 955 kg
- Leistung bei 50 Hz: 250 kW (Brutto), 238 kW (Netto)
- Leistung bei 60 Hz: 263 kW (Brutto), 243 kW (Netto)
- Kraftstoffverbrauch bei 100 % Last: 200 g/kWh (50 Hz), 206 g/kWh (60 Hz)

Kühlsystem/Wärmebilanz:
- Wasserkühler: 122 kW (50 Hz), 130 kW (60 Hz)
- Ladeluftkühler: 48 kW (50 Hz), 57 kW (60 Hz)
- Konvektion: 25 kW (50 Hz), 26 kW (60 Hz)
- Lüfterleistung: 12 kW (50 Hz), 20 kW (60 Hz)
- Kühlluftvolumenstrom: 16200 m3/h (50 Hz), 21240 m3/h (60 Hz)

Verbrennungsluft/Abgas:
- Max. Ansaugunterdruck: 30 mbar
- Verbrennungsluftvolumenstrom: 909 m3/h (50 Hz), 1027 m3/h (60 Hz)
- Max. Abgastemperatur: 530 °C (50 Hz), 490 °C (60 Hz)
- Abgasvolumenstrom: 2550 m3/h (50 Hz), 2740 m3/h (60 Hz)

Katalogauszüge

The engine company. Der Gen-Motor. 250 – 263 kW bei 1500/1800 min-1

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Motor-Baubeschreibung Motor: 4-Takt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Drehrichtung: Auf Schwungrad gesehen links. Zylinderanordnung: Stehend in Reihe. Kurbelgehäuse/ Zylinder: Gehäuse aus Grauguss, nasse Laufbuchsen. Zylinderkopf: Grauguss-Zylinderkopf in Blockbauweise. Ventilanordnung/ Steuerung: Hängend im Zylinderkopf, pro Zylinder je zwei Ein- und Auslassventile betätigt über Stößel und Stößelstangen, Antrieb der Steuerung über in Zweistofflagern gelagerte Nockenwelle. Nockenwellenantrieb: Von der Kurbelwelle über geradverzahnte Stirnräder. Kurbelwellen- Hauptlager: Dreistofflager Pleuellager:...

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Ihr Nutzen Merkmale x Niedrige Geräuschabstrahlung, aufwändige Dämmmaßnahmen zur Geräuschreduktion entfallen. x Niedriger Kraftstoff- und Ölverbrauch sowie lange Wartungsintervalle schaffen Betriebskosteneinsparungen. x Sehr gutes Lastübernahmeverhalten. x Einfache und kostengünstige Installation durch minimales Gewicht und kleinen Einbauraum. x Niedrige Abgaswerte, erfüllt Abgasnorm EU Stufe II. Moderner, wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor | Turboaufladung mit Ladeluftkühler | Leistungsstarker, robuster Motor mit hoher Leistungsdichte | Elektronische Motorregelung EMR 3 | Hochdruckeinspritzung...

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