*mydirectindustry

Kataloge
DEUTZ
TCD 2015 Der Motor für Baumaschinen

TCD 2015 Der Motor für Baumaschinen

1 / 4 SeitenDen vollständigen Katalog anzeigen

TCD 2015 Der Motor für Baumaschinen

Zusammenfassung des Produktkatalogs

Motor-Baubeschreibung:
Der Motor für Baumaschinen bietet eine Leistung von 240 bis 500 kW bei 1900/2100 min-1. Er verfügt über eine Flüssigkeitskühlung und ein Grauguss-Kurbelgehäuse mit nassen Laufbuchsen. Die Kurbelgehäuse-Entlüftung ist geschlossen und unterdruckgeregelt. Einzelzylinderköpfe aus Grauguss in Querstromausführung sind vorhanden. Die Ventilanordnung ist hängend im Zylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder, die über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt werden. Der Antrieb erfolgt über Zahnräder und eine zentrale Nockenwelle. Der Motor ist mit einem Turbolader und Ladeluftkühler ausgestattet.

Technische Merkmale:
Der Motor verwendet Dreiringkolben mit Kühlung durch Kühlöl mittels Spritzdüsen. Die Pleuelstange ist gesenkgeschmiedet aus Stahl mit trapezförmiger Bolzenabstützung. Die Kurbelwelle ist ebenfalls gesenkgeschmiedet aus Stahl mit angeschraubten Gegengewichten. Die Schmierung erfolgt durch Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, und der Schmierölkühler ist im Motor integriert. Die Einspritzpumpe ist ein Deutz MV-System mit elektronischer Steuerung.

Vorteile:
Der Motor bietet hohe Geräteperformance, Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit durch bewährte Technik mit hoher Leistungsdichte. Das moderne Einspritzsystem sorgt für geringen Kraftstoffverbrauch und hohe Wirtschaftlichkeit. Geringe Geräuschemissionen und hohe Laufruhe sind weitere Vorteile. Der kompakte Motor spart Einbauraum und reduziert Einbaukosten. Er erfüllt die Abgasnormen 2004/26/EU, Stufe III A sowie US-EPA Tier 3.

Abmessungen und Spezifikationen:
Die Abmessungen für den TCD 2015 V6 sind 814 x 462 x 1150 mm und für den TCD 2015 V8 1044 x 462 x 1150 mm. Der Motor hat eine Nenndrehzahl von 2100 min-1 und eine niedrigste Leerlaufdrehzahl von 600 min-1. Der spezifische Kraftstoffverbrauch liegt bei 202 g/kWh für den V6 und 208 g/kWh für den V8.

Katalogauszüge

The engine company. Der Motor für Baumaschinen. 240 – 500 kW bei 1900/2100 min-1

Katalog auf Seite 1 öffnen

Motor-Baubeschreibung Art der Kühlung: Flüssigkeitskühlung. Kurbelgehäuse: Grauguss-Kurbelgehäuse mit nassen Laufbuchsen. Kurbelgehäuse- Entlüftung: Geschlossene Ausführung, unterdruckgeregelt. Zylinderkopf: Einzelzylinderköpfe aus Grauguss in Querstromausführung. Ventilanordnung/ Steuerung: Hängend im Zylinderkopf, pro Zylinder vier Ventile, betätigt über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel. Antrieb der Steuerung über Zahnräder und zentrale Nockenwelle. Aufladung: Ein Turbolader und Ladeluftkühler. Kolben: Dreiringkolben. Kolbenkühlung: Durch Kühlöl mittels Spritzdüsen. Pleuelstange: Gesenkgeschmiedet...

Katalog auf Seite 2 öffnen

Ihr Nutzen Merkmale x Hohe Geräteperformance, Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit durch den Einsatz erprobter und bewährter Technik mit hoher Leistungsdichte. x Das moderne Einspritzsystem sorgt für einen geringen Kraftstoffverbrauch und damit für eine hohe Wirtschaftlichkeit. x Geringe Geräuschemissionen, hohe Laufruhe und Dauerhaltbarkeit ergibt sich aus der bewährten und erprobten Technik. x Der kompakte 2015-Motor spart Einbauraum und reduziert damit Ihre Einbaukosten. x Der 2015 erfüllt die Abgasnormen 2004/26/EU, Stufe III A sowie US-EPA Tier 3 für mobile Arbeitsmaschinen. Motor in V-Ausführung...

Katalog auf Seite 3 öffnen

Alle Kataloge und technischen Broschüren von DEUTZ

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.

Liste der Marken