Katalogauszüge
160 - 250 kW bei 1800 - 2200 min-1 EU Stufe IIIB & IV / US EPA Tier 4 interim & Tier 4 Lange Ölwechselintervalle sowie der tor mit Turboaufladung, Ladeluftkühlung und gekühlter externer Abgasrückführung. einfache Wechsel der Motorflüssigkeiten senken die Betriebskosten und steigern die Geräteverfügbarkeit. Das sehr kompakte Motordesign sowie (AGN) sind auf einen optimalen Wirkungsgrad des Gesamtsystems abgestimmt und sorgen so für ein Minimum an Kraftstoff- und Gesamtbetriebskosten. ein kundenorientiertes, modulares System optionaler Anbauteile reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Anwendungen. Anschlussmaße des Motors vereinfachen die Umstellung vorhandener Installationen auf die nächste Stufe der Emissionsgesetzgebung. Die Motoren verfügen über ein modulares Abgasnachbehandlungssystem (AGN) mit Komponenten aus dem DVERT®-Baukasten und optionalen Konfigurationsvarianten. Dies bedeutet für den OEM eine hohe Flexibilität bei der Geräteintegration. 100% Kraftabnahme schwungrad- und Das leistungsstarke DEUTZ CommonRail (DCR®) Einspritzsystem und die elektronische Motorregelung (EMR 4) mit intelligenter Anbindung an das Antriebsmanagement sichern beste Motorperformance bei geringem Kraftstoffverbrauch. Beste Kaltstartfähigkeit auch unter extremen Bedingungen. stirnseitig und zusätzlich bis zu zwei Nebenabtriebe mit einem Gesamtmoment von bis zu 395 Nm. Die Motoren erfüllen die Anforderungen der EU Stufe IIIB und US EPA Tier 4 interim mit DVERT® Partikelfilter (DPF) . Zusätzlich für EU Stufe IV / US Tier 4 mit SCR. Eine Variante ohne AGN für weniger regulierte Märkte ist optional verfügbar. Technische Daten Motortyp Zylinderzahl Bohrung/Hub Hubvolumen Max. Nenndrehzahl Motortyp Leistungen nach ISO 143961) bei Drehzahl Max. Drehmoment bei Drehzahl Niedrigste Leerlaufdrehzahl Spezifischer Kraftstoffverbrauch2) Gewicht nach DIN 70020 Teil 7A3) 1) Leistungsangaben ohne Abzug der Lüfterleistung. 2) Bester Volllastverbrauch, bezogen auf Dieselkraftstoff mit der Dichte 0,835 kg/dm3 bei 15°C. 3) Ohne Anlasser/Lichtmaschine, Kühler und Flüssigkeiten, jedoch mit Schwungrad und Schwungradgehäuse. Die Angaben auf diesem Datenblatt dienen nur zur Information und stellen keine verbindlichen Werte dar. Ausschlaggebend sind die Angaben im Angebot.
Katalog auf Seite 1 öffnenStandard Anmerkung: Je nach Lieferumfang ergeben sich abweichende Motorabmessungen und Gewichte. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die DEUTZ AG Köln oder an die zuständige regionale Verkaufsstelle. ⋅ Ottostraße 1 ⋅ 51149 Köln ⋅ Deutschland ⋅ Telefon +49 (0) 221 822-0 ⋅ Telefax +49 (0) 221 822-3525 ⋅ www.deutz.com ⋅ E-Mail: info@deutz.com
Katalog auf Seite 2 öffnenAlle Kataloge und technischen Broschüren von DEUTZ
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DEUTZ TCD 18.0
2 Seiten
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DEUTZ TCD 9.0/12.0/13.5
2 Seiten
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DEUTZ TCD 3.6
2 Seiten
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TCD 2012
2 Seiten
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DEUTZ TCD 12.0/16.0
2 Seiten
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DEUTZ TCD 7.8
2 Seiten
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DEUTZ TCD 4.1/6.1
2 Seiten
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TCD 2011
4 Seiten
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DEUTZ TCD 2.9
2 Seiten
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1013 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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1015 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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912 W Der Untertage Motor
2 Seiten
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FL 413 FW Der Untertage Motor
2 Seiten
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DEUTZ TCD 2.2
2 Seiten
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DEUTZ G 2.2 - 2.9
2 Seiten
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912 Der Landtechnik-Motor
6 Seiten
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1013 Der Landtechnik-Motor
6 Seiten
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D 914 Der Landtechnik-Motor
4 Seiten
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D 914 Der Motor für Baumaschinen
4 Seiten
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2015M Der Schiffs-Motor
8 Seiten
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912 Der Schiffs-Motor
4 Seiten
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1015/2015 Der Nutzfahrzeug-Motor
2 Seiten
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TCD 2013 Der Gen-Motor
4 Seiten
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L 2011 Der Gen-Motor
2 Seiten
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Flyer Ölfilter
2 Seiten
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Original DEUTZ Kolben
2 Seiten
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Xchange Motoren u. Teile
9 Seiten
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1013M Der Schiffs-Motor
8 Seiten
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1015M Der Schiffs-Motor
8 Seiten
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1013/2013 Der Nutzfahrzeug-Motor
2 Seiten
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1015 Der Gen Motor
2 Seiten
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1013 Der Gen-Motor
2 Seiten
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M 2011 Der Gen-Motor
2 Seiten
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914 Der Gen-Motor
2 Seiten
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912 Der Gen-Motor
2 Seiten
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413 FW Der Untertage Motor
2 Seiten
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2012 Der Baumaschinen-Motor
6 Seiten
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M 2011 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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L 2011 Der Baumaschinen-Motor
2 Seiten
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914 Der Baumaschinen-Motor
5 Seiten
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912 Der Baumaschinen-Motor
6 Seiten
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BFM 1013
2 Seiten
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TTCD 7.8 L6
2 Seiten
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DEUTZ TCD 12.0/16.0
2 Seiten
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2012 The Genset Engine
2 Seiten
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FL 912
2 Seiten
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TCD 2015M
2 Seiten
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D 2011L
2 Seiten
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D 2011Li
2 Seiten
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2015M
2 Seiten
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TCG 2015
2 Seiten
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TCD 914M
2 Seiten
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DEUTZ Start-Stop Hybridisation
2 Seiten
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DEUTZ Hybrid Drive
2 Seiten
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BFM 2011
2 Seiten
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TCD 2013
2 Seiten
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BFM 1015
2 Seiten
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BFL 914
4 Seiten