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SICHERHEITSZENTRIFUGALBREMSEN Type EC/2B5 Beschreibung EC-Zentrifugalbremsen steuern dabei die Abstiegsrate, ohne selbst verursachte oder unbeabsichtigten Aktivierung des Motors. Ihr Arbeitsprinzip ist das der Zentrifugalkraft. Diese Kraft wirkt auf Massen, die an einer statischen Trommel reiben. Da die Zentrifugalkraft eine exponenzielle Funktion der Geschwindigkeit ist, tritt immer ein Gleichgewicht zwischen Lastkraft beim Abstieg und der Bremskraft auf. Die Last wird erhalten, indem die Geschwindigkeit bis zum Halt oder bis die Feststellbremse wirkt ausgeglichen wird. Folglich sind Zentrifugalbremsen keine Feststellbremsen, sondern Haltebremsen. Die besten Ergebnisse werden bei schnellen Achsen erzielt. Üblicherweise werden sie zwischen Motor und Getriebe eingesetzt. Und durch sein Leergewicht zeigensichdiesenur,wenndie Nenndrehzahl des Motors überschritten wird. Die EC-Zentrifugalbremse besteht im Wesentlichen aus einem Zentralkern, der sich vollständig mit der Motorwelle dreht. Am Rand wird eine Reihe von Massen auf die Abschnitte verteilt. Diese Massen werden durch die Führungsteile getragen. Die Massen können sich radial entlang des Führungsteils bewegen. Die Kraft der Schlingfedern wirkt dieser Bewegung entgegen. Die Massen werden außen mit einem asbestfreien Reibbelag beschichtet. Das ganze System wird in einer Trommel oder in einem konzentrischen Flansch, der direkt mitder Gehäuseeinheitdes Reduzierstücksverbunden ist, angebracht. Der Flansch dient als Motorlager. Mit Zentrifugalbremsen kann der Geschwindigkeitsabstieg auch ohne Motorisierung oder bei Ausfall der Feststellbremse gesteuert werden. Zentrifugalbremsen erlauben keine ungesteuerte Beschleunigung der Last. So wird der erwartete Unfall lediglich ein Zwischenfall. Selbstverständlich kann weder die Feststellbremse noch die Zentrifugalbremse einen Unfall verhindern, wenn der Fehler im Reduzierstück oder danach geschalteten Element liegt. Wenn die Zentrifugalbremse mit einem unabhängigen Getriebe angebracht wurde, fungiert sie wie ein letzter Sicherheitsmechanismus, da sie ungeachtet eines Ausfalls oder einer Fehlfunktion der Feststellbremse oder des Reduzierstücks aktiviert wird. Leistung Motor- und Bremskern drehen sich bei normaler Geschwindigkeit. Unter diesen Umständen werden die Bremsfedern so eingestellt, dass die Betätigung die Zentrifugalkräfte der Massen ausgleicht. Die Massen bleiben fest am Kern und die Bremse verhält sich wie ein völlig passivesElement. Motor- und Bremskern drehen sich schneller als die normale Geschwindigkeit. Wenn aus irgendeinem Grund die Drehgeschwindigkeit des Kerns den Nennwert überschreitet, überwinden die Massen die Federwirkung, reiben gegen die innere Wand der befestigten Trommel und erzeugen eine Reibung, der Bremse entgegengesetzt. Elektromagnetische, pneumatische Bremsen und Kupplungen Mechanische Sicherheitsbremsen · Zentrifugalbremsen Elastische Kupplungen · Drehmomentbegren

SICHERHEITSZENTRIFUGAL-BREMSEN Type EC/2B5 Dimensions Einsatzbereiche von Zentrifugalbremsen mit unabhängigem Getriebe DerVerstärker und die Zentrifugalbremse wirken mühelos als Folger. Nurwenn der Geschwindigkeitsanstieg das Leergewicht der Bremse überschreitet, wirkt sie,indem sie dieAbstiegsrate steuert,ähnlich wieimvorherigen Fall. Diese Entwürfe zeigen ein Ritzel-Zahnstangensystem. Die Wirkung ist die Gleiche bei Kabeltrommelsystemen. c/ Concade Barbera, 8 - Polfgono Pladela Bruguera - 08211 Castellar del Valles - Barcelona (SPAIN) Tel.+34 93 714 65 11 - Fax+34 93 714 57 02 -...