Ölbrennerpumpe mit integriertem Magnetventil Typ VM Certified Quality System

Ölbrennerpumpe mit integriertem Magnetventil Typ VM Die DELTA Brennstoffpumpe Typ VM stellt eine effiziente und moderne Ölbrennerpumpe in kompakter Bauweise dar. Da die Abmessungen ihres Montageflansches, der Nabe und der Welle der internationalen Norm (DIN 24220; EN 225) entsprechen, kann sie an alle Ölbrenner angebaut werden. Hohe Saugleistung Zuverlässige Druckregelung und Düsenabschnittfunktion Integriertes Magnetventil. Spezielle Wellendichtung. Ruhiger Lauf. Niedriger Kraftbedarf. Einfache Montage und Einstellung. Druck- und Vakuumanschlüsse auf dem Deckel. 2- Anwendung Die DELTA Ölpumpe...

Pumpentyp Düsenleistung (siehe Diagramm) Drehrichtung (a. Welle gesehen) R = rechts L = links Düsenausgang (a. Deckel gesehen) R = rechts L = links Leitungssystem 1 = Einstrang 2 = Zweistrang Druckbereiche Werkseinstellungen 3 = 2 ÷ 10 bar 4 ±0,3 bar 4 = 4 ÷ 15 bar (Standard) 10 ±0,3 bar 5 = 8 ÷ 20 bar 15 ±0,3 bar 6 = 10 ÷ 25 bar 20 ±0,3 bar Sonderausführungen U = Deckel Typ U mit 65 cm² Edelstahlfilter, mesh 110µ (ohne Druck- und Vakuum-Meßanschluß) L = Deckel Typ L mit Filter Nylon 9 cm², mesh 150µ (nur VM1) P = zusätzlicher Druckausgang K= Düsenausgang Typ K (4mm kürzer) Spulentyp F = F84...

Druckregulierung Rücklauf Vorlauf Vakuumanschluß Manometeranschluß Düsenausgang Magnetventil zusätzlicher Druckausgang VM_d.pdf - 18.05.08

9- Bypass Installation Um die DELTA-Pumpe von Einstrang auf Zweistrang umzubauen, verfahren Sie wie folgt: a) Entfernen Sie den 1/4" Stopfen vom Rücklaufanschluß mit einem 19 mm Gabelschlüssel (Fig. 1). b) Im Inneren des Rücklaufstopfens befindet sich die Bypass-Schraube (Fig.2). Nehmen Sie sie mit einem 4 mm Innensechskantschlüssel heraus. P c) Setzen Sie die Bypass-Schraube in den Rücklauf ein. (Fig. 3). ACHTUNG: Die Entlüftung bei der Einstrangversion erfolgt über die Düsenleitung nach Öffnen des Magnetventils. Um die DELTA-Pumpe von Zweistrang auf Einstrang umzubauen, verfahren Sie wie folgt:...

Installations- und Serviceanleitung 10- Installation und Wartung • Verwenden Sie den Bypass-Stopfen nie bei Einstrangbetrieb, da die Pumpe dann nicht funktioniert und Schäden an Pumpe und Motor entstehen können. • Verwenden Sie keine Additive im Öl, um mögliche Ablagerungen zwischen den Zahnrädern zu vermeiden und diese dadurch zerstört werden können. • Nach dem Betanken sollte man mit der Inbetriebnahme des Brenners einige Zeit warten. Dadurch können sich aufgewirbelte Verunreinigungen wieder auf dem Tankboden absetzen und ein Ansaugen durch die Pumpe wird verhindert. • Bei Inbetriebnahme kann...

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