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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN

NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN

Zusammenfassung des Produktkatalogs
Einleitung
Das Dokument behandelt das Nachbehandlungssystem (ATS) von FPT für mittlere und schwere Motoren, das Schadstoffe wie Stickoxide (NOx) und Partikelausstoß (PM) in unschädliche Substanzen umwandelt.
Hauptkomponenten des Systems
  • SCR-System: Reduziert NOx-Emissionen durch Ammoniak aus AdBlue®.
  • Dieselpartikelfilter (DPF): Fängt Rußpartikel auf.
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC): Wandelt Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid in CO2 und H2O um.
  • Clean-Up-Katalysator (CUC): Oxidiert überschüssiges NH3.
Funktionsweise
Die Abgase durchlaufen DOC, DPF und SCR-Modul. Im SCR-Modul wird NOx durch DEF in N2 und H2O umgewandelt. Die ECU steuert Einspritzung und Regeneration des DPF.
Regeneration des DPF
Die aktive Regeneration erhöht die Abgastemperatur, um Ruß in CO2 umzuwandeln. Die ECU gewährleistet eine kontinuierliche Leistung.
Vorteile des FPT-Systems
Das System ermöglicht Motoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, die Emissionsziele erfüllen. Es ist notwendig, um Emissionsnormen einzuhalten.
Empfehlung
Die Verwendung eines originalen FPT-Nachbehandlungssystems wird empfohlen, da es auf die Motoren abgestimmt ist und Emissionsvorschriften erfüllt.
Einführung
Das Dokument beschreibt die Entwicklung und Validierung des Nachbehandlungssystems für FPT-Motoren zur Gewährleistung optimaler Leistung und Langlebigkeit.
SCR-System
Das SCR-System funktioniert ohne Fahrereingriff und schaltet sich bei Unterbrechung automatisch wieder ein.
DPF-Herausforderungen
Kritische Bedingungen sind kurze Betriebszeiten bei kalten Temperaturen, die eine vollständige Regeneration verhindern können.
AdBlue®-Spezifikationen
Es ist wichtig, den Harnstoff-Behälter nur mit zertifiziertem AdBlue® zu füllen, um Systemschäden zu vermeiden.
Support
Der 24/7 CARE & ASSISTANCE Service steht für weitere Informationen zur Verfügung.
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Katalogauszüge

NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-1

NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN SCR-SYSTEM DIESELPARTIKELFILTER GENUINE PARTS

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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-2

Customer Service GENUINE PARTS Wie das originale Nachbehandlungssystem von FPT funktioniert Das Nachbehandlungssystem (ATS) wandelt die in den Abgasen der Motoren enthaltenen Schadstoffe in Substanzen um, die für Mensch und Umwelt unschädlich sind. Die wichtigsten Schadstoffe, die von Dieselmotoren erzeugt werden, sind: Bei hohen Verbrennungstemperaturen im Motor verbinden sich Stickstoff (N2) und Sauerstoff (O2) und reagieren zu Stickoxiden (NOx). NOx können sauren Regen und die Zerstörung der Ozonschicht verursachen. Sie bestehen aus kleinen Partikeln aus Kohlenstoff und anderen toxischen Stoffen,...

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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-3

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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-4

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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-5

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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-6

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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-7

Customer Service GENUINE PARTS Weshalb Sie ein originales FPT-Nachbehaandlungssystem wählen sollten Da die Emissionsvorschriften immer strenger werden, ist es von grundlegender Bedeutung, dass der Motor zusammen mit seinem Nachbehandlungssystem entwickelt wird: Jede Phase in der Verbrennungskammer muss in jedem Betriebszustand präzise kalibriert werden, um das bestmögliche Umfeld für die Katalyseund Luftfilterungsprozesse zu gewährleisten, damit die Emissionsanforderungen und Leistungsziele stets erfüllt werden. FPT entwickelt spezifische Lösungen, die den Eigenschaften und Einsatzprofilen entsprechen,...

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NACHBEHANDLUNGSSYSTEME FÜR MITTLERE UND SCHWERE MOTOREN-8

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Archivierte Kataloge

  1. F1C NG

    1  Seite

  2. S8000

    1  Seite

  3. ON ROAD

    51  Seiten

  4. GENERATOR SETS

    20  Seiten

  5. POWER GENERATION

    70  Seiten

  6. OFF ROAD

    74  Seiten

  7. ON ROAD_2016

    60  Seiten

  8. MARINE_2016

    40  Seiten

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.