Freiluft-Schaltgeräte für Bahnanlagen
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Die erfolgreiche Zusammenarbeit mit der DeutschenBahn AG begann bereits in den 50er Jahren. Im Laufe der Zeit trat die Versorgungssicherheit an Bahnstromanlagen immer mehr in den Vordergrund, sodass es notwendig war Schaltger涤te mit neuen Technologien zu konstruieren. Bereits in den 60er Jahren wurden erste Anstrengungen mit der Vakuumtechnik unternommen, welche als Ergebnis den ersten Freiluft-Strecken-Lasttrennschalter > Der Einsatz von Freiluft-Schaltgerten kann bis zu einer Aufstellungshhe von 1000 m 䶼ber NN erfol- gen. Bei Aufstellungshhen ber 1000 m mu漟 der Bemessungs-Isolationspegel...

伕 Der Trend geht zum VakuumIn den Siebzigern begannen in Deutschland dieGrundlagenuntersuchungen zum Schalten im Vakuum. Zu diesem Zeitpunkt hatten sich die lar- men Schalter in den Mittelspannungsnetzen durch jahrzehntelangen, zuverlssigen Einsatz etabliert und waren ein von den Anwendern akzeptiertes, sicheres Betriebsmittel. In Laborversuchen stellte sich heraus, da椟 die Vakuumschalter den Schaltern mit herkmmlichen Schaltprinzipien um ein Vielfaches berlegen sind. All dies verlangt ein Schaltelement, welches seineelektrischen Eigenschaften 漼ber die Lebensdauer mglichst nicht verndert....

Aufbau der Schaltgerte Diese Freiluft-Lasttrennschalter bzw. Freiluft-Trenn-schalter Typen unterscheiden sich im wesentlichen durch verschiedene Gieharz-Isolatoren (Kriech- wegl䟤nge und Hhe) sowie durch die Grundrahmen (U-Profil und Blechtechnik-Rahmen) voneinander. Optional besteht auch die Mglichkeit, Schaltger涤te mit Silikon Verbundisolatoren auszustatten. > Allgemein Diese Driescher Freiluft-Schaltger伤te sind speziell frBahnanwendungen konstruiert und entsprechen den einschlgigen Vorschriften nach EN 50152-2. Die 1-poligen bzw. 2-poligen Schaltger줤te sind fr eine Nenn-Spannung von 15...

Kurbelstichma ca. 230 mm Zeichnung LT3-097281 Drehwinkel 60쟰Hub ca.195 mmFlach-KlemmstangenkopfZeichnung AZ4-097553 mit Buchse, Bolzen, Scheibe, Splint Gestnge-Rohr 1(auf Bestellung) 10䔰 EINAUS Motorantrieb UM 90 > max. 3.5 m Kurbelstichma ca. 142 mm Drehwinkel 90߰ Drehmoment 350 Nm Zeichnung AZ4-098259 ZwischenlagerTeile-Nr.: 77561100 Alle Antriebskomponenten sind feurverzinkt nach QTL0200 Zwischenlager mit GelenkbuchseTeile-Nr.: 77561500 > 17 size="-1">

Kurbelstichma伟 ca. 140 mm fr Typ FTr 25-2000-1B u. 2B Typ FLa 15/97-1B u. 2B Drehwinkel 90앰 Gewicht ca. 35 kg Օ Zeichnung-Nr. AZ4-098259 fռr Gleichspannung, wahlweise 24 V, 60 V, 110 V oder 220 V, fռr Wechselspannung, wahlweise 110 V oder 230 V. weitere Daten knnen aus dem Prospekt 776 entnommen werden. >