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L40

L40
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Katalogauszüge

Pneumatic linear slide • High stiffness and deflection resistance. • Up to 30kg on the carrier. • Guidance with recirculating ball-bearings. • Exclusive belt drive system. • Hydraulic shock-absorbers on the carrier. • Optional additional shock-absorbers. • Optional second carrier. • Optional intermediate stoppers. • Optional internal energy chain. • Optional magnetic sensors. • Compatible with Gimapick system. Pneumatisch angetriebene Lineareinheit • Steife und robuste Bauweise. • Bis zu 30 kg auf dem Laufwagen zulässig. • Kugelumlaufführung. • Exklusives Riemenantriebssystem. • Hydraulische Stoßdämpfer auf dem Laufwagen. • Zusätzliche Stoßdämpfer als Sonderzubehörteile. • Ein zweiter Laufwagen möglich. • Zwischenanschläge möglich. • Einsatz einer Schleppkette innen möglich. • Magnetische Sensoren - optional. • Mit dem Gimapick Handhabungssystem kombinierbar. Durchgang von Sensorkabeln Kabel- und Schlauchschleppkette Sensor cable passage Energy chain Druckluftversorgung im Laufwagen Compressed air ports on the carrier Führung Rail guidance Hydraulischer Stoßdämpfer Shock-absorber Einstellbare Zwischenanschlagseinheit Adjustable intermediate stopper Angetriebene Lineareinheit Linear slide

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FIRST ANGLE I—J\^T PROJECTION Angetriebene Lineareinheit Linear slide

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Stroke adjustment Der Hub kann um: 50 mm durch das Wechseln der Position der zwei hydraulischen Stoßdämpfer (C) auf dem Laufwagen. 50 mm durch das Wechseln der Position der zwei Standardendanschläge (Gewindestifte A) auf den zwei Endplatten. 80 mm durch das Wechseln der Position der zwei optionalen Endanschläge (Stoßdämpfer D) eingegrenzt werden. The stroke can be reduced by: 50mm changing the position of the shock-absorbers (C) on the carrier. 50mm changing the position of the standard end-stroke grub screws (A) on the end side plates. 80mm changing the position of the optional...

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Hubeinstellung Stroke adjustment STANDARDHUB / STANDARD STROKE REDUZIERTER HUB / REDUCED STROKE REDUZIERTER HUB MIT OPTIONALEN STOSSDAMPFERN / REDUCED STROKE WITH OPTIONAL SHOCK-ABSORBERS Angetriebene Lineareinheit Linear slide

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r Hubeinstellung mit LS-FX Der Hub der Lineareinheit L40 kann auch durch den zusätzlichen Endanschlag LS-FX (als Sonderzubehörteil) reduziert werden. Dieser Endanschlag kann in jeder Position entlang der Nut (G) befestigt werden. Wenn es nötig ist, kann der Anschlagstift (A) durch den optionalen Stoßdämpfer (D) ersetzt werden. Der Befestigungsstift (E) mit dem Druckstück dient zum Fixieren. Stroke adjustment by LS-FX The stroke of the linear unit L40 can be also reduced by the additional end-stroke unit LS-FX (optional). It can be fitted in any position along the groove (G). If necessary...

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Positionierung der “T-Nut-Muttern” Placing of “T-nuts” Angetriebene Lineareinheit Linear slide

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Intermediate stopping units Die Zwischenanschlagseinheit ist in zwei spiegelbildlichen Ausführungen verfügbar und positioniert mit absoluter Genauigkeit den von rechts (LS-32-DX) oder von links (LS-32-SX) kommenden Laufwagen in Zwischenpositionen. Ein pneumatisch betätigter Kolben hebt einen irreversiblen mechanischen Anschlag durch ein Kniehebelsystem. Sobald die Versorgung aufhört, kehrt der Anschlag dank einer Feder in Ruhestellung zurück. In dieser Position schaltet sich der optionale Sensor ein. Available in two symmetric models, they are used to stop the carrier, with high precision,...

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Application examples of the intermediate stopping units Angetriebene Lineareinheit Linear slide

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L40 Druckluftregulierung bei Betrieb von Zwischenanschlagseinheiten Compressed air management with an intermediate stopping unit Die Geschwindigkeit des Laufwagens muss über AbluftDrosselventile eingestellt werden. (Siehe Pneumatikplan). Um unkontrollierte Bewegungen zu vermeiden, muß der Druck in den beiden Zylinderkammern ausgeglichen werden (Bild3), bevor die Zwischenanschlagseinheit drucklos geschaltet wird. The travel speed of the carrier must be adjusted by flow controllers which throttle the air coming out from the chambers (see also the pneumatic circuit). Therefore, to avoid...

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Pneumatic circuit Im Druckluftversorgungssystem mögliche Störungsursachen: 1- Druckschwankungen. 2- Beaufschlagung leerer Einheit beim Anlauf. 3- Plötzlicher Druckmangel. 4- übermäßige Antriebsgeschwindigkeit. Possible problems on a compressed air circuit: 1- Pressure variation. 2- Pressurizing with empty cylinder. 3- Sudden pressure black-out. 4- Excessive speed. Mögliche Abhilfen: 1- externer Behälter (A). 2- progressiv schaltendes Anlaufventil (B). 3- Sicherheitsventil (C). 4- Durchflussregler (D). Possible solutions: 1- Compressed air storage (A). 2- Start-up valve (B). 3- Safety valve...

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L40 Querschnitt der Lineareinheit Linear unit section Seite der Zwischenanschlagseinheiten Intermediate stopping unit side Seite der Schleppkette Energy chain side Sitz für Schläuche Ø4mm (zur Luftversorgung der Zwischenanschlagseinheiten) Nut für Sensor Sensor groove Housing for Ø4mm hoses (used for compressed air feeding of intermediate stopping units) Nut für den Klemmklipp der seitlichen Abdeckkappe Groove for the clip fixing the lateral cover Nut für "T"-Nut-Muttern T-nut groove Untere Durchgangsbohrung für Schläuche und Kabel Lower through hole for hoses and cables Schlauch- und...

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L40 Untere Durchgangsbohrung Lower through hole Klemmleiste mit 8 Anschlüssen 8 stud terminal block Angetriebene Lineareinheit Linear slide

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r Abdeckkappen Die Abdeckkappen an den Stirnseiten können nach dem Lösen von zwei Schrauben ausgebaut werden. Head cover The end side plastic covers, provided with seven detachable diaphgrams, can be removed screwing out two screws. Die Öffnungen 1-7 entsprechen der Lage der Endanschlagschrauben (oder zusätzlichen Stoßdämpfer). Die Öffnung 2 entspricht der Lage des Anschlusses zur Einheitsversorgung. Die Öffnungen 3-4-5-6 können für weitere Schläuche und Kabel verwendet werden. The diaphragms 1-7 are in front of the end stroke screws (or supplementary shock-absorbers). The diaphragm 2 is in...

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