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Regulator

Regulator

Zusammenfassung des Produktkatalogs
Allgemeine Informationen: Gasdruck- und Gaszugfedern können mit einem Ventil ausgestattet werden, um die Ausschubkraft durch Anpassung des Gasvolumens zu regulieren. Die maximale Befüllung beträgt 160 bar und sollte nur von Fachleuten mit Genehmigung der HAHN Gasfedern GmbH durchgeführt werden. Nach der Einstellung kann die Feder zur Kraftmessung an das Unternehmen geschickt werden.
Einstellung der Ausschubkraft: Gasdruckfedern mit Ventil haben einen Anschluss am Rohrende, während bei Gaszugfedern das Ventil im Gewindezapfen der Kolbenstange ist. Der Regulator wird auf den Gewindezapfen aufgeschraubt, um den Gasdruck zu messen und anzupassen. Die Ausschubkraft entspricht etwa F1-15% der Kraft laut HAHN-Fülltabellen, daher muss ein um 15% höherer Druck eingestellt werden.
Wichtige Hinweise: Die Rändelschraube sollte nur soweit eingedreht werden, bis der Manometer den Fülldruck anzeigt, um Beschädigungen zu vermeiden. Bei der Druckanpassung ist Vorsicht geboten, um das Ventil nicht zu beschädigen. Nach Erreichen des gewünschten Drucks muss die Rändelschraube mindestens 5 Umdrehungen herausgedreht werden und der Regulator entlüftet werden.
Prüfung auf Dichtheit: Nach der Druckanpassung sollte die Feder auf Dichtheit geprüft werden, indem ein Tropfen Öl auf die Ventilbohrung gegeben wird. Bei Leckage muss das Ventil erneut kurz betätigt und geprüft werden. Bei unzureichender Ausschubkraft kann die Feder von HAHN Gasfedern GmbH nachgefüllt werden.
Technische Vorschriften: Beachten Sie die technischen Vorschriften der HAHN Gasfedern GmbH zur Montage, Konstruktion und Lagerung der Produkte.
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Katalogauszüge

Regulator-1

Technik, die bewegt (|f)H AH N GASFEDERN Handhabung des Handprufgerts Regulator Mano, Allgemein Gasdruck- und Gaszugfedern knnen auf Wunsch mit einem Ventil ausgestattet werden. Dieses Ventil erlaubt dem Anwender, die Ausschubkraft der Feder durch Verringern des Gasvolumens zu reduzieren bzw. bei Verwendung einer Fⴹllanlage die Ausschubkraft der Feder durch Auffllen zu erhhen. (Bef鴹llung max.160 bar, nur von Sachkundigen mit Genehmigung der HAHN Gasfedern GmbH). Die eingestellte Gasdruck-, Gaszugfeder kann dann verwendet werden oder zur Messung der eingestellten Ausschubkraft an die HAHN Gasfedern GmbH eingeschickt werden. Folgelieferungen (Serien) knnen dann nach dem eingestellten Muster, jedoch ohne Ventil (Kosten), ausgefhrt werden. Mit Hilfe des Regulators kann bei kleineren Serien der Druck reduziert werden. Der Druck der eingestellten Gasfeder/Zugfeder wird mit dem Regulator gemessen. Dieser Druck kann dann bei den einzustel-lenden Gasfedern/Zugfedern durch den Regulator reduziert werden. Einstellung der Ausschubkraft bzw. des Gasdrucks (max.160 bar) Gasduckfedern mit Ventil sind stets mit einem aufgeschraubten Anschluss am Rohrende versehen (ausgenommen teilweise Baureihe 20 40). Bei Gas乭zugfedern befindet sich das Ventil im Gewindezapfen der Kolbenstange. Der Anschluss muB abgeschraubt werden, damit der Gewindezapfen zugnglich wird. Im Zentrum des Gewindezapfens befindet sich eine Boh-rung von 2,5 mm Durchmesser. 1. Die Rndelschraube des Regulators soweit herausdrehen, daB diese nur ca. 3-4 Gewindegࠠnge eingeschraubt ist. 2. Auf den Gewindezapfen der Gasfeder/Zugfeder wird der Regulator bei herausgedrehter Rndelschraube aufgeschraubt. Nur leicht von Hand einschrauben, bis der Gewindezapfen auf die innenliegende Dichtung auftrifft. 3. Durch Eindrehen der Rndelschraube wird das Gasfederventil gel࠴st und der Gasdruck kann auf dem Manometer abgelesen werden. Die Ausschubkraft entspricht ca. F1-15% der Kraft nach HAHN-Fllta-bellen. Somit muB ein ca. um 15% hherer Druck eingestellt werden um die gew鴹nschte Kraft zu erreichen. Wichtiger Hinweis: Die Rndelschraube nur soweit eindrehen sobald Manometer Fulldruck anzeigt, durch unsachgemBe Handhabung bzw. gewaltvolles eindrehen der Rࠠndelschraube wird der Gasfederseitige VentilstʹBel beschdigt! 4. Am Regulator befindet sich eine Bohrung 2,5 mm in dem einge-schraubten verzinkten Kompaktventil auf der Vorderseite. In diese Bohrung stellen Sie einen abgeflachten Stift von <2,5 mm Durchmesser. Mittels eines 200-Gramm-Hammers oder hnlichem f࠹hren Sie leichte, federnde Schlge auf den Stift aus. Es ist unbedingt zu vermeiden, den Ventilstift lnger zu dr࠹cken. (Achtung: Gas und Ol tritt ber Ventil aus, Sicherheitsbestimmungen einhalten!) Bei zu starken Schlgen oder bei einer unverh頠ltnismBig hohen Anzahl von Schlgen kann das Ventil irreparabel beschࠠdigt werden. Ein zu langes Eindrcken des Ventilstiftes kann vom unkontrollierten Ablassen des Gases bis zum vlligen Druckverlust f鴹hren. 5. Achtung: Nach Erreichen des gewnschten Drucks muB die Rndel頭schraube mindestens 5 Umdrehungen herausgeschraubt werden. Der Regulator muB anschlieBend uber das Kompaktventil ent-luftet werden, demnach sollte das Manometer 0 bar anzeigen. Regulator nicht abschrauben, wenn der Manometer noch einen Restdruck anzeigt. 6. Sollte nach dem Entluften uber das Kompaktventil am Regu-lator immer noch Druck am Manometer anstehen, so ist (A) die Rndelschraube nicht weit genug herausgedreht, oder (B) der VentilstBel der Gasfeder durch unsachgemഠBe Handhabung defekt! 7. Regulator abschrauben. 8. Danach muB die Feder auf Dichtheit geprft werden, indem ein Tropfen Ol auf die Ventilbohrung gebracht wird und ca. 1 Minute beobachtet wird, ob das Ventil Leckage zeigt. Bei Leckage muB das Ventil der Gasfeder/Zugfeder nochmals sehr kurz bettigt werden und wieder auf Leckage gepr頹ft werden. Dann kann die Gasfeder/Zugfeder versuchs-weise eingebaut werden. Gegebenenfalls den Vorgang wiederholen. Sollte das Ablassen eine zu geringe Ausschubkraft ergeben haben, kann das Produkt durch die HAHN Gasfedern GmbH wieder befllt werden. Beachten Sie zudem die Technische Vorschrift der HAHN Gasfedern GmbH zur Montage, Konstruktion und Lagerung von HAHN Produkten. HAHN Gasfedern GmbH WaldstraBe 39 - 43 镕 D-73773 Aichwald Tel.: +49(0)711 936 705-0 Fax: +49(0)711 936 705- 40 Օ [email protected] www.hahn-gasfedern.de Stand: 03/2008

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.