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PRT2 1-Trak

PRT2 1-Trak
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Katalogauszüge

Beachten Sie im Zusammenhang mit diesem Datenblatt auch Nr.14 PRT2 1-Trak PRT2 1-Trak ist bei den geführten Bewegungssystemen eine Neuheit, die die erfolgreiche HepcoMotion PRT2-Produktpalette der Ring- und Schienensysteme weiter verbessert. Mit 1-Trak sind Schienenkreisbahnen und Anwendungen möglich, die bisher als nicht realisierbar galten. Die Technik, für die ein Patent beantragt wurde, verfügt über folgende Merkmale und Vorteile: • • • • • aus einem Stück gefertigte Schienen, ohne Stöße Schienen auf integrierter Grundplatte als baulicher Bestandteil einer Maschine Schienen, mit denen sich fast jede erdenkliche zweidimensionale Bahn realisieren lässt Schienen mit einem V-Proﬁl-Abschnitt beliebiger Größe für Lager mit einem Durchmesser von 13 bis 150 mm Schienen mit einem Rechteckproﬁl und Laufwagen mit Laufrollen für den Tandemeinsatz mit V-Proﬁl-Systemen zum Ausgleich von Abweichungen in der Parallelität • Schienensystem ohne Spiel zwischen Laufwagenrädern und Schienen, an jeder Stelle der Laufbahn. • Optionale korrosionsbeständige Schienen, Laufwägen und Lager Unten sind einige Beispiele abgebildet. Weitere Informationen dazu

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Schienen aus einem Stück mit integrierter Grundplatte Die HepcoMotion PRT2 1-Trak-Systeme werden aus Qualitätsstahl präzisionsgefertigt und oberﬂächengehärtet, um größere Verschleißbeständigkeit zu erzielen. Ein einzigartiger Ansatz bei der Herstellung sorgt für hohe Präzision und kleine Toleranzen bei Geradheit, Ebenheit und Form. Da es keine Stöße gibt, wird das Zusammenbauen bei dieser Konstruktion überﬂüssig und damit das Risiko eines Ausrichtungsfehlers bei Installation oder Wartung unmöglich. 1-Trak wird aus einem einzigen Stück Stahl so gefertigt, dass die Schiene und Grundplatte...

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Laufwagen mit 3-Lager-Geometrie Eine maßgebliche Neuheit bei der PRT2 1-Trak-Konstruktion ist der Laufwagen mit drei Lagern. Dies bietet hervorragende Flexibilität, aber zu Lasten einer verringerten Tragfähigkeit im Vergleich zu einem Laufwagen mit vier Lagern. Die verringerte Tragfähigkeit hängt von der Lastkonﬁguration ab; eine Reduzierung von 25 % ist jedoch typisch. In einem herkömmlichen PRT2 Schienensystem ist die Breite von geraden und gekrümmten Abschnitten einer Schiene überall gleich. Wenn Laufwagen mit fester Lageranordnung (Typ FCC) eingesetzt werden, tritt nur an den Übergängen...

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Schienensysteme mit vollständiger Größenﬂexibilität Die Komponenten des PRT2 Standardschienensystems werden in großen Mengen produziert und werden meist für rechteckige oder ovale Kreisbahnen gewählt, bei denen gerade und gekrümmte Schienen mit standardmäßigen Radien und Abschnittsbreiten verwendbar sind. Mit der 1-Trak-Technik ist es jetzt möglich, völlig ﬂexibel die Abmessungen zu wählen, um genau den Anforderungen der Anwendung zu entsprechen. Im Allgemeinen sind 1-Trak-Systeme teuerer als die ähnlichen PRT2 Standardschienen, in größeren Mengen produziert, können kleinere Systeme jedoch...

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Schienensysteme mit Zahnstange und Ritzelantrieb Das PRT2 1-Trak-System gibt es auch in der Zahnstangenausführung mit ritzelgetriebenem Laufwagen. Dank der einzigartigen 1-Trak-Konstruktion ist ein präzises und konstantes Ineinandergreifen von Ritzel und Zahnstange entlang der gesamten Kreisbahn möglich. Anders als bei anderen Systemen folgt die Wirklinie der Zahnstange einer komplexen Bahn im Einklang mit der des Ritzels. Aus diesem Grund ist es unnötig, dass das Ritzel gegen die Zahnstange abfedert, um das unterschiedliche Ineinandergreifen zu kompensieren. Das vereinfacht die...

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Schienensysteme in Parallelverwendung Wenn Schienensysteme mit V-Führungen parallel auf eine steife Unterlage montiert werden, können Parallelitätsfehler bei der Montage zu einer Vorbelastung des Systems führen. Dies kann erhöhte Vorspannungen, Überbeanspruchung der Lager und erhöhte Reibung zur Folge haben. Um dieses Problem zu lösen, können PRT2 1-Trak-Systeme aus einem rechteckigen Proﬁl gefertigt und Laufwägen mit HepcoMotion GV3 Laufrollen verwendet werden. (Weitere Informationen ﬁnden Sie im GV3-Katalog auf den Seiten 41 bis 43, einsehbar unter www.HepcoMotion.com/GV3datade). Dieser...

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Speziﬁkation eines PRT2 1-Trak-Systems Die nachfolgenden Beschreibungen sollen als Orientierung dienen. Wir empfehlen unseren Kunden, die endgültige Speziﬁkation vor Abgabe der Bestellung mit den Ingenieuren des technischen Verkaufs von Hepco abzustimmen. Bitte übermitteln Sie uns zur Unterstützung für das Beratungsgespräch eine Skizze. 1-Trak-Systeme werden nach Kundenspeziﬁkation gefertigt; HepcoMotion erstellt eine Zeichnung, die vor Beginn der Fertigung freigegeben werden muss. Speziﬁkation des Laufwagens: Lagergrößen, Teilenummern und Kapazitäten entnehmen Sie bitte der Tabelle auf...

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Spezifikation eines PRT2 1-Trak-Systems Schmieroptionen: Ein Schmierfilm auf den Laufflächen der V-Führungen ist für das 1-Trak-System sehr wichtig, um Verschleiß zu verringern und die Lebensdauer zu verlängern. Dafür eignen sich die folgenden Methoden, die vorab mit den Ingenieuren des Technischen Verkaufs von Hepco besprochen werden sollten. Schmierblöcke: In vielen Fällen können PRT2 Schmierblöcke auf dem Laufwagen angebracht werden (siehe PRT2-Katalog, Seite 37). Aufgrund des begrenzten Verfahrweges der Abstreifer ist dies allerdings nur bei Systemen ohne enge Kurven möglich....

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