EPB-Schilde: Mit Erddruck durch weiche Böden.

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EPB-Schilde: Mit Erddruck durch weiche Böden.

Zusammenfassung des Produktkatalogs

Einführung
Die Herrenknecht AG ist ein führendes Unternehmen im Bereich des maschinellen Tunnelvortriebs und bietet weltweit Hightech-Tunnelbohranlagen für alle Baugründe und Durchmesser an. Das Unternehmen ist bekannt für seine maßgeschneiderten Maschinen, die sowohl für Utility Tunnelling als auch für Traffic Tunnelling eingesetzt werden.

Projektübersicht: M-30 Autobahntunnel in Madrid
Das Projekt in Madrid stellte eine enorme Herausforderung dar, da es schwierige Bodenverhältnisse und enge Abstände zu bestehenden Infrastrukturen wie Metro- und Eisenbahntrassen gab. Der Tunnelbau erforderte starke Maschinen und eine präzise Logistik, um den Abraum effizient zu entfernen und die Baustelleninfrastruktur zu organisieren.

Ergebnisse und Vorteile
Der M-30-Autobahntunnel wurde schneller als geplant fertiggestellt, was auf professionelles Projektmanagement und enge Zusammenarbeit mit Partnern zurückzuführen ist. Der Tunnel verbessert die Verkehrsanbindung Madrids erheblich und reduziert Staus, Lärm und Abgase, was zu einer höheren Lebensqualität führt.

Technische Details und Baufortschritt
Der Tunnel hat eine Länge von 3.650 Metern und wurde mit einem EPB-Schild mit einem Durchmesser von 15,20 Metern gebaut. Die Bauzeit betrug 25,5 Monate, was 4,5 Monate schneller war als geplant. Die Maschine erreichte eine maximale Tagesleistung von 36 Metern.

Innovationen und Technik
Die Herrenknecht S-300 Maschine war mit zwei unabhängigen Schneidrädern und drei Förderschnecken ausgestattet, um den Bohrdurchmesser und die Vortriebsgeschwindigkeit zu optimieren. Diese Innovationen ermöglichten eine effiziente Bewältigung der großen Abraummengen.

Fazit
Das Projekt in Madrid demonstriert die Kompetenz und Leistungsfähigkeit von Herrenknecht im Bereich des Tunnelbaus. Die erfolgreiche Umsetzung des Projekts zeigt, dass auch die größten Durchmesser sicher beherrschbar sind.

Katalogauszüge

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Broschüre M-30_8-seitig_A4_4c_230307hs_15 HERRENKNECHT AG | UTILITY TUNNELLING | TRAFFIC TUNNELLING MEISTERLEISTUNG IN MADRID: FREIE FAHRT AUF DER AUTOBAHN M-30. SPANIEN Herrenknecht AG D-77963 Schwanau Tel. +49 7824 302-0 Fax +49 7824 34 03 [email protected] WWW.HERRENKNECHT.DE Die Herrenknecht AG ist Technologie- und Markt-führer im maschinellen Tunnelvortrieb. Als einziger Vollsortimenter weltweit liefert Herrenknecht Hightech- Tunnelbohranlagen für alle Baugründe und in allen Durchmessern – von 0,10 bis über 16,0 Meter. Mit den maßgeschneiderten Maschinen von Herrenknecht werden rund um den Globus sowohl Rohrleitungssysteme für Wasser und Abwasser, für Gas oder Öl (Utility Tunnelling) als auch Tunnelanlagen für den Auto-, U-Bahn- und Zugverkehr (Traffic Tunnelling) erschlossen. Unsere Vortriebsmaschinen treiben den längsten Eisenbahntunnel der Welt und die größten Metrolinien voran. Sie helfen, Gewässer zentimetergenau zu unterqueren und Pipelines quer durch Kontinente zu verlegen. Dabei versteht sich Herrenknecht während des gesamten Projektablaufs als Partner im Teamwork Tunnelling. Entsprechend ergänzen umfassende Serviceleistungen rund um den Tunnelvortrieb unser Angebot. Zum Herrenknecht Konzern gehören über 1.800 Mitarbeiter und mehr als 30 Tochter- und geschäftsnahe Beteiligungsgesellschaften, zum Beispiel auch für Logistiklösungen oder Tiefbohranlagen. 054-025_M30_230307hs_15.indd 1-2 23.03.2007 15:14:15 Uhr

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Broschüre M-30_8-seitig_A4_4c_230307hs_15 2 | 3 Die Realisierung: eine gewaltige Herausforderung. Das Projekt stellt schwierigste Anforderungen. Der reibungsintensive Boden mit Schichten aus Ton und massivem Gips erfordert starke Kräfte. Der Abstand der geplanten Tunnelröhre zu Metro- und Eisenbahntrassen beträgt an manchen Stellen nicht mehr als 6,5 Meter. Steigungen von 5 Prozent, Überdeckungen von bis zu 75 Meter und Drücke bis zu 6 Bar verlangen von Mensch und Maschine das Äußerste. Höchste Ansprüche auch an die gesamte Logistik: Die Abfuhr des Abraumes aus der immer länger werdenden Tunnelröhre...

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Broschüre M-30_8-seitig_A4_4c_230307hs_15 4 | 5 Höchstleistungen Tag für Tag und rund um die Uhr. Am 5. November 2005 ging der 4.364 Tonnen schwere TBM-Koloss aus Schwanau auf Vortriebsfahrt. Die erfahrene Mannschaft musste die Grenzen des technisch Möglichen zu keiner Zeit ausreizen. Die üppig dimensionierte Antriebskraft genügte, um Madrids »Unterwelt« mit beeindruckender Konstanz zu durchfahren. Entscheidend war ein überzeugender Endspurt. In nur 8 Wochen – also einem Viertel der Bauzeit – schaffte der EPB-Riese 1.162 Meter, mithin ein Drittel der gesamten Strecke. Täglich wurden durchschnittlich...

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Broschüre M-30_8-seitig_A4_4c_230307hs_15 Logistik just in time. Ebenso müssen die gesamte Nachläufer-Logistik und der Ringbau mit dem Bohrtempo Schritt halten. Das in Madrid installierte Tunnelband der Herrenknecht Tochter H+E Logistik GmbH transportiert den Abraum aus dem Tunnel heraus. Der Tunnelzug transportiert bei jeder Fahrt alle Segmente für einen kompletten Tübbingring ins Tunnelinnere. Inklusive der Be- und Entladung darf diese Fahrt nicht mehr als 30 Minuten dauern, da in dieser Zeit der nächste Bohrhub erfolgt. In den folgenden 30 Minuten werden die angelieferten Segmente zu einem...

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