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Mit Spezialschmierstoffen von Klüber Lubrication Instandhaltungskosten reduzieren 3 Optimal ausgestattet mit unseren Spezialschmierstoffen 8 B090000101/ Ausgabe 07.18, ersetzt Ausgabe 07.16

Mit Spezialschmierstoffen von Klüber Lubrication Instandhaltungskosten reduzieren Freie Bahn mit hochwertigen Spezialschmierstoffen Wir sind, wo Sie sind Schmierstoffe in der Bahnindustrie tragen wesentlich dazu bei, das komplexe Zusammenspiel verschiedener zugtechnischer Baugruppen und der Infrastruktur am Laufen zu halten. Ob es um den Unterhalt von Fahrwerkskomponenten, Türen oder Weichen geht, stets ist ein Schmierstoff gefragt, mit dem sich zuverlässig und effizient Betriebskosten reduzieren lassen. Passgenaue Lösungen für maximalen Nutzen Schmierstoffe von Klüber Lubrication unterscheiden...

Die Getriebe von Schienenfahrzeugen müssen zuverlässig starken Beanspruchungen standhalten: großen Lasten, hohen Drehzahlen, Vibrationen und unterschiedlichsten Temperaturen. Damit Ihre Getriebe diese Aufgaben erfüllen können, hat Klüber Lubrication speziell für diese Anforderungen ein Sortiment an Hochleistungs- Getriebeölen entwickelt. Sie erfüllen mit ihrer außergewöhnlichen Leistungsfähigkeit die verschiedenen Anforderungsprofile. Unsere Bahngetriebeöle sind durchweg vollsynthetisch und basieren auf Polyalphaolefinen (PAO): Pourpoint Kinematische Kinematische Viskositäts- Grauflecken- API...

„75 W 90“ ist nicht gleich „75 W 90“ Scherstabilität Klübersynth GE 4 75 W 90 und Wettbewerbsprodukte 120- Es gibt viele „75 W 90“-Getriebeöle. Doch worin unterschieden sie sich? Die vollsynthetischen Getriebeöle von Klüber Lubrication basieren auf Polyalphaolefin(PAO)-Grundölen. Sie sind speziell für die Anforderungen der Bahnindustrie entwickelt worden und enthalten keine Viskositäts-Verbesserer. Was bedeutet das? Viele handelsübliche „75 W 90“-Öle bestehen aus Grundölen, deren Viskosität mit deutlichen Anteilen von Viskositäts-Verbesserern auf Polymer-Basis eingestellt ist. Solche Produktkonzepte...

Fahrmotorenlager-Schmierung Fahrmotoren stellen hohe Anforderungen an den verwendeten Schmierstoff. Darüber hinaus ist die zuverlässige Funktionsfähigkeit bei niedrigen und hohen Temperaturen sowie bei variablen Drehzahlen und Schwingungen erforderlich. Deshalb sollten Sie hier nur Schmierstoffe verwenden, die bereits in der Praxis gezeigt haben, dass sie diese Anforderungen bewältigen. Viele Kunden in aller Welt haben mit unseren Spezialschmierstoffen sehr gute Erfahrungen gemacht. Darüber hinaus liegen uns von vielen Anwendern Gebrauchtfettuntersuchen für verschiedene Laufleistungen vor. Diese...

Weichenschmierung Eine der wichtigsten Instandhaltungsaufgaben von Bahn- und Infrastrukturbetreibern ist die einwandfreie Funktion von Weichen bei allen Witterungsbedingungen – je nach Region auch bei Hitze, Kälte oder Regen. Passende Hochleistungs-Weichenschmierstoffe steigern die Zuverlässigkeit der Weichen. Darüber hinaus schlagen sie positiv bei den Gesamtkosten zu Buche. Damit ein Weichenschmierstoff lange N achschmierintervalle ermögicht, muss er bestimmte Merkmale aufweisen. Dazu l g ehören ein niedriger Reibwert, hoher Korrosions- und Verschleißschutz, gute Haftung auf der Gleitplatte,...

Optimal ausgestattet mit unseren Spezialschmierstoffen

Druckluft-Kompressor Schienenflanke Weichengleitplatten Tür Drehgestell Bremse Fahrmotor Spurkranz Radsatzgetriebe Automatische Kupplung 9

Baugruppe Anwendungsbereich Merkmale des Schmierstoffs Betriebstemperatur Vollsynthetischer Kohlenwasserstoff dauerhaft > 100 °C Polyharnstoff verdickt Verzahnung Lithiumkomplexseife mit Mineralöl Verzahnung - Ölschmierung Polyalphaolefin Bolzen, Buchsen, Bariumkomplexseife mit Mineralöl Gleitführungen und hohem Festschmierstoff-Anteil Gleitlager, Gestänge, Führungen, Verschraubungen Aluminiumkomplexseife mit Mineralöl plus hohem Anteil an hellen Festschmierstoffen

–– Verlängerte Nachschmierintervalle –– Gute thermische Beständigkeit –– Niedrige Anlaufmomente bei tiefen Temperaturen –– Langjährige Praxiserfahrung, bei internationalen OEMs und Betreibern erfolgreich in Gebrauch –– Sehr leistungsfähig bei hohen Lagertemperaturen –– Sehr lange Nachschmierintervalle –– Bei internationalen OEMs, wie Bombardier, TSA, VEM, Skoda Electric, sowie Betreibern erfolgreich in Gebrauch –– Deutlich verlängerte Ölwechselintervalle durch hohe Alterungs- und Scherstabilität –– Vollsynthetisches Getriebeöl für besonders hohe Temperaturbeständigkeit und mit speziell entwickeltem...

Baugruppe Anwendungsbereich Merkmale des Schmierstoffs Schraub- und Bolzen- Bariumkomplexseife mit Mineralöl Verbindungen und hohem Festschmierstoff-Anteil Schraub- und Bolzen- PAO und Mineralöl mit einer Lithium verbindungen aus Edelstahl komplexseife verdickt und hellen Festschmierstoffen Spurkranz Esteröl mit Festschmierstoffen Esteröl mit Festschmierstoffen und einem Mischverdicker Aufpressen der Laufräder Bariumkomplexseife mit Mineralöl und hohem Anteil an hellen Festschmierstoffen Montage Radsatzlager Sandwichschmierung, MOS2 Gleitlack und Bariumkomplexseife mit Mineralöl plus hohem Feststoffanteil...

–– Ermöglicht leichtes Lösen von Verbindungselementen, auch nach langandauernder Verwendung –– Beugt Tribokorrosion vor –– Sehr gute Wasser- und Medienbeständigkeit –– Guter Korrosionsschutz –– Erfüllt mit Reibwerten von 0,09 bis 0,14 die Anforderungen der DIN 25201 –– Auch als Spray verfügbar –– Erfüllt mit Reibwerten von 0,09 bis 0,14 die Anforderungen der DIN 25201 –– Ermöglicht leichtes Lösen der Schraubverbindung, auch nach langandauernder Verwendung –– Guter Korrosionsschutz –– Sehr gute Wasser- und Medienbeständigkeit –– Sprühbares Fließfett –– Kein Abschleudern vom Spurkranz, auch bei...