Tipps und Tricks zur Schmierung von Wälzlagern
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r Spezialschmierstoffe von Kluber Lubrication - immer eine gute Wahl Wɠlzlager-Schmierstoffe von Kluber Lubrication Die Wahl des richtigen Schmierfetts Schmierfettapplikation fur Wlzlager Spezialschmierfette Reinigung von Wlzlagern 3 4 5 Konservierung von Wࠠlzlagern Austausch von Schmierfetten Wlzlagermontage mit Pasten 013002001/ Ausgabe 09.11, ersetzt Ausgabe 08.09 S. 41: Schaeffler KG

Spezialschmierstoffe von Klber Lubrication -immer eine gute Wahl Qualitt auf Herz und Nieren getestet - In 頹ber 110 speziellen Prfeinrichtungen - selbstentwickelten und genormten - wird die Qualitt von Kl頹ber Lubrication Produkten regelmBig getestet - Prfergebnisse belegen die Qualit๠tsstandards und bieten Ihnen eine verlssliche Grundlage fr die Wahl des optimalen Schmierstoffs - Produkte von Kl๹ber Lubrication erhalten Sie weltweit in ein-heitlicher Qualitt aus eigener Produktion Aus Erfahrung gut - Intensive Zusammenarbeit mit OEMs und Betreibern seit 1929 - Serienlieferant vieler OEMs...

Wlzlager-Schmierstoffe von Klber Lubrication Das W๠lzlager gehrt zu den wichtigsten Maschinen-elementen Ob Kugel- oder Rollenlager, Radial- oder Axiallager: Immer erfolgt die Last- und Bewegungsbertragung 乹ber Wlzkrper, die zwischen Laufringen oder Laufscheiben angeordnet sind. Ein einfaches und erfolgreiches Prinzip - jedenfalls, solange die metallischen Oberflഢchen Abstand halten. Geraten sie aber aneinander, gibt's rger: Das Schadensbild reicht dann von kleinen, gerade noch erkennbaren Aufrauungen 9ber deutliche Gleit- und Kratzspuren bis hin zu groBflchigen Materialuber-tragungen, die...

>ie Wahl des richtigen Schmierfetts_, Es gab Zeiten, da war fur viele Anwendungsflle ein herkmmli-ches lithiumeinfachverseiftes mineralisches Schmierfett ausrei-chend. Doch in Zukunft steht immer ⴴfter der optimal auf die Anwendung abgestimmte Schmierstoff im Vordergrund. Heutzu-tage ist die Auswahl der zur Verfugung stehenden Schmierfette riesig und kaum mehr zu uberblicken. Darum erfahren Sie hier, wie Sie anhand der wichtigsten Aus-wahlkriterien in wenigen Schritten das richtige Schmierfett finden. Bei Fragen, aber auch bei besonders komplizierten Anwendun-gen, bei Sicherheitsbauteilen...

Bestimmung der mindestens erforderlichen Grundlviskositt Zur Berechnung des korrekten Viskosit䠢tsverhltnisses fur ein bestimmtes Schmierfett nimmt man die angegebenen Grund- lviskositⴢtswerte fur 40 und 100 °C und ubertrgt sie ins v-T-Fur die Bestimmung der mindestens erforderlichen Grundlvis- Diagramm. Daraus kann man die Viskositⴢt v des Grundls bei kositt wird der mittlere Lagerdurchmesser dm in mm ben䢴tigt. Betriebstemperatur ableiten. Dazu kommen die Werte fur die Drehzahl und die Temperatur im Betriebspunkt. Entsprechend den in den Diagrammen einge-zeichneten Beispielen knnen Sie die...

Die tatschliche Grundlviskositⴢt v sollte v1 1 ... 4 betragen. Als KenngrմBe fur den zu erwartenden Schmierungszustand k Schmierungszustand gilt allgemein: 4 Vollschmierung - k* = v / v1 = das Viskosittsverhltnis - v = die Viskosit⢢t im Betriebspunkt - v1 = die erforderliche Mindestviskositt, abhngig von mittlerem Lagerdurchmesser und Drehzahl Die folgende Tabelle ⢄Schmierungszustand k" ver-schafft Ihnen einen berblick uber die zu erwartenden > 4 Im Bereich der Vollschmierung + Sauberkeit + m٢Bige Belastungen = keine Ermudungs-schden < 4 Mischreibung. Es sind Schmierfette mit entsprechenden...

Drehzahlkennwert Der Drehzahlkennwert n dm fur Wՠlzlager Der Drehzahlkennwert n d setzt sich zusammen aus der m Drehzahl im Betriebspunkt n (in min-1) und dem mittleren Lager-durchmesser dm (in mm). Der Drehzahlkennwert n Օ d fur Schmierfette m Der Drehzahlkennwert fur Schmierfette hngt in hohem MaB von Grundltyp, Grundⴴlviskositt und Verdickersystem sowie vom Wlzlagertyp ab. Ein rasches NachflieBen des Ois in die Reibstelle, eine konstante definierte Olabgabe aus dem Verdi⢭ckersystem und die Haftung von Grundl und Verdickersystem am Grundwerkstoff sind wichtige Faktoren fur die...

Das Belastungsverhltnis C/P Aus dem Verhltnis zwischen dynamischer Tragzahl C (in N) eines Lagers und tatsࠠchlicher quivalenter dynamischer Belastung P (in N) im Betriebspunkt kann auf die zu erwartende Anforderung an das Schmierfett geschlossen werden. Die in der folgen-den Tabelle enthaltenen Hinweise sollten Sie bei der Wahl des passenden Schmierfetts berucksichtigen: Belastungsverhltnis C/P C/P Belastungszustand Kriterien zur Fettauswahl > 30 Sehr niedrige Belastungen Maximal zulࠠssiges Belastungsverhltnis fur Silikonfette 20-30 Niedrige Belastungen Dynamisch-leichte Fette 8-20 Mittlere...

Schmierfettapplikation fur Wlzlager Rund 90 % aller Wlzlager werden mit Fett ge-schmiert. Das ist im Vergleich zur ࠔlschmierung wegen der einfachen Konstruktion und Dichtung wesentlich gunstiger. Ein weiterer Pluspunkt furs Fett: Mit neuen Konzepten fur Hochgeschwindigkeitsfette sind Drehzahlkennwerte n d bis 2 Millionen oder m mehr mմglich - fruher waren nicht einmal halb so hohe Werte mglich! Kein Wunder also, dass die Fett-die lschmierung mit ihren verschiedenen Schmier-verfahren weiter verdr䔠ngt. Bei der Fettschmierung der Wlzlager wird zwischen lebensdauergeschmierten Wlzlagern (ࠄfor...

Berechnung von Lagerfreirumen GemB GfT-Arbeitsblatt 3 kann der Lagerfreiraum auch mit nachstehender Formel berechnet werden. Abweichend vom GfT-Arbeitsblatt werden in der Formel anstelle von Gewichtseinheiten Volumeneinheiten verwendet. Dadurch werden Berechnungsfehler vermieden, die sich aufgrund der unterschiedlichen Dichten von Fetten ergeben kࢴnnen. V = [n/4 B Օ (D2 - d2) 10-9 - G/7 800] m3 Dabei gilt: d = Lagerbohrungsdurchmesser (in mm) D = LagerauRendurchmesser (in mm) B = Lagerbreite (in mm) G = Lagergewicht (in kg) Aufgrund der unterschiedlichen Lagerarten und Kբfigbauweisen kann...

Verlustschmierung Fur manche Anwendungen ist es unabdingbar, die Lager nach-zuschmieren. Hier eine systematische Anleitung zur Festlegung der Nachschmiermengen und Schmierfristen - dazu Wissens-wertes uber die Verlustschmierung ganz allgemein. a) Schmierfristen Schmierfristen knnen fur ein und dieselbe Anwendung - bei un-terschiedlichen Fettkonzepten - deutlich variieren. Der Entwickler oder Konstrukteur einer Maschine sollte sich daher schon im Vorfeld seiner Arbeit uberlegen, ob er durch die Wahl eines pas-senden Fetts auf eine Zentralschmieranlage verzichten will oder nicht. Steht die...