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HD325-7

HD325-7
20Seiten

Katalogauszüge

MOTORLEISTUNG 386 kW / 525 PS @ 2.000 U/min MAX. GESAMTGEWICHT HD325-7: 69.900 kg HD405-7: 75.500 kg

AUF EINEN BLICK Produktivitätsvorteile • • • • • • • • • Komatsu-Hochleistungsmotor SAA6D140E-5 Variable Motorleistungseinstellung für „Economy“ Betriebsart Automatische Leerlaufeinstellung (AISS) Hydraulisch betätigte, nasse Lamellenbremsen und Retarder Auto Retard Speed Control (ARSC) Sehr widerstandsfähige Mulde Kleiner Wenderadius: 7,2 m Schlupfkontrolle (ASR) (Option) PLM II (Magnetkarten-Nutzlastanzeige) (Option) Der Komatsu SAA6D140E-5 Niederemissionsmotor mit Common Rail Direkteinspritzung ist kraftvoll und besonders kraftstoffefzient. Er erfüllt alle Abgasvorschriften gemäß EU...

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Großes, geräumiges Komfortfahrerhaus mit exzellenter Sicht Ergonomisch gestaltetes Fahrerhaus Übersichtliche Instrumententafel Luftgefederter Fahrersitz Verstellbare Lenksäule sowie leicht zu bedienende Pedale Elektrische Vorsteuerung für Muldenkippeinrichtung K-ATOMICS Getriebe mit „Skip-Shift“-Funktion Hydropneumatische Federung für jedes Gelände Gedämpfte Kabinenlagerung ROPS/FOPS integriert Automatische Notlenkung Pedal-betätigte Notbremsen Automatische, hydropneumatische 3-Stufen-Federung (Option) • Sicherheitsfronttreppe Vollhydraulisches Bremssystem Zuverlässige...

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PRODUKTIVITÄTSVORTEILE Motor-Betriebsartenwahlsystem In Abhängigkeit von den Einsatzbedingungen kann der Fahrer auf Knopfdruck zwischen den Betriebsarten „Power“ und „Economy“ wählen. Komatsu-Hochleistungsmotor SAA6D140E-5 Elektronische Motorsteuerung Das elektronische Steuerungssystem von Komatsu überwacht die Maschinenleistung, verringert Emissionen und ermöglicht kraftstoffefziente Einsätze auch unter schwierigen Einsatzbedingungen. Heavy Duty HPCR System (High Pressure Common Rail Kraftstoffeinspritzung) Das HPCR-System besteht aus einer Hochdruckpumpe, die den Kraftstoff in die so...

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Automatische Leerlaufeinstellung (AISS) Kleiner Wenderadius Das AISS (Automatic Idling Setting System) ermöglicht ein schnelles Erreichen der Betriebstemperatur und schnellere Temperaturregelung mit der Klimaanlage. Bei eingeschaltetem System wird die Motordrehzahl bei 945 U/min gehalten, solange die Kühlmitteltemperatur weniger als 50°C beträgt. Erreicht die Kühlmitteltemperatur die 50°C wird die Drehzahl automatisch auf 750 U/min verringert. Das MacPherson-Federbein der Vorderradaufhängung besitzt einen besonderen A-förmigen Dreieckslenker, der am Hauptrahmen gelenkig gelagert ist. Durch...

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FAHRERKOMFORT Großes, geräumiges Komfortfahrerhaus mit exzellenter Sicht Das große Fahrerhaus bietet dem Fahrer ein komfortables Platzangebot und beinhaltet sogar einen vollwertigen Beifahrersitz. Die großen Fenster mit elektrischen Fensterhebern sorgen für eine exzellente Sicht. Ergonomisch gestaltetes Fahrerhaus Das nach ergonomischen Richtlinien gestaltete Fahrerhaus bietet dem Fahrer eine komfortable und einfache Handhabung aller Bedienelemente. Das Ergebnis ist ein sicheres Handling der Maschine und somit auch eine gesteigerte Produktivität. Eine Rückfahrkamera ist...

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K-ATOMICS Getriebe mit „Skip-Shift“-Funktion Das K-ATOMICS (Komatsu Advanced Transmission with Optimum Modulation Control System) erlaubt eine individuelle, auf den Lastzustand abgestimmte Kupplungsmodulation. Das Steuerungssystem steuert den Motor sowie das Getriebe, während es gleichzeitig den Zustand der Maschine überwacht. Zusammen mit der neuen „Skip-Shift“-Funktion ergibt sich eine kraftvolle, gleichbleibende Beschleunigung. Gedämpfte Kabinenlagerung Viskosedämpfer reduzieren den Geräuschpegel im Fahrerhaus auf einen Wert von 78 dB(A). ROPS/FOPS integriert „Skip-Shift“-Funktion Die...

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MODERNES MONITORSYSTEM Höhere Verfügbarkeit mit dem Fahrzeugmonitorsystem Das elektronische Monitorsystem informiert umfassend mittels Service- und Betriebsdaten über den jeweiligen Zustand des Fahrzeugs. Die Daten können jederzeit abgefragt werden, dies erleichtert das Fahrzeugmanagement und sichert eine höhere Verfügbarkeit. Gleichzeitig werden die Daten gespeichert, um eine mögliche Fehlersuche zu vereinfachen. Equipment Management Monitoring System (EMMS) Monitornetzwerk Monitorsystem Motorcontroller Getriebecontroller Liegt am Muldenkipper eine Störung vor oder steht eine Wartung bzw....

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EINFACHE WARTUNG Zentral angeordnete Schmierstellen Die Schmierstellen sind an drei Stellen zentral angeordnet. Angeanschte Felgen Die angeanschten Felgen ermöglichen einfache Radwechsel. Hauptschalter Elektrik Zentral angeordnete Filter Die Filter sind zentral angeordnet und ermöglichen so einen leichteren Service. Der Hauptschalter für die Elektrik ermöglicht einen einfachen Neustart nach Reparaturen. Verlängerte Wartungsintervalle Die langen Serviceintervalle tragen zur Kostensenkung bei: • Motoröl: 500 h • Hydrauliköl: 4.000 h

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ZUVERLÄSSIGKEIT Komatsu-Komponenten Flache O-Ring-Dichtungen Motor, Drehmomentwandler, Getriebe, Hydraulikeinheit und Elektrik des Muldenkippers werden von Komatsu hergestellt. Komatsu-Muldenkipper werden nach einem genau festgelegten Produktionsplan und unter strengsten Qualitätskontrollen produziert. Alle Hydraulikverbindungen sind mit ORing-Dichtungen zuverlässig gegen Ölverluste geschützt. Kräftiger, sehr robuster Rahmen Stahlgussbauteile sind im Hauptrahmen überall dort eingesetzt, wo besonders hohe Belastungen auftreten. Nasse Lamellenbremsen und ein vollhydraulisches Bremssystem Für...

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HD325-7: Hochbelastbare Universalmulde Muldenkonstruktion aus hochverschleißfestem Stahl mit einer Zugfestigkeit von 130 kg/mm² und einer Brinellhärte von 400. Die V-förmige Muldenstruktur bietet höchste Festigkeit und Stabilität. 12 mm Muldenkapazität HD325-7 Gestrichen: 18,0 m³ Gehäuft (3:1): 21,5 m³ Gehäuft (2:1, SAE): 24,0 m³ HD405-7: Ultra-harte, verschleißarme und hochzugfeste Stahlplatten Komatsu sowie führende europäische und japanische Stahlproduzenten haben einen neuen ultra-harten, verschleißarmen Stahl mit einer Zugfestigkeit von 145 kg/mm² entwickelt. Das ist der härteste und...

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