LEBEN Katalog Industriestoßdämpfer
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DÄMPFUNGS- & SCHWINGUNGSTECHNIK // DAMPING AND VIBRATION TECHNOLOGY 05/2024 V13

... more than 50 years of expertise.

FIRMENPROFIL // COMPANY PROFILE LEBEN produziert hydraulische Industriestoßdämpfer, Schwingungsdämpfer, Puffer, Verformungsrohre, hydrostatische / visko-elastische Dämpfer & Sonderdämpfer nach individuellen Kundenwünschen. Die Firma LEBEN wurde 1967 gegründet. In den ersten Jahren entwickelte das familiengeführte Unternehmen unter anderem Pistenfahrzeuge für Skiabfahrten. Seit 1980 werden ausschließlich Stoßreduzierelemente und Schwingungsdämpfer unter unserem Markenzeichen Compenser® entwickelt und hergestellt. Mehr als 50 Jahre erfolgreiche Kundenbeziehungen rund um den Globus und die...

PRODUKTPORTFOLIO // PRODUCT PORTFOLIO PRODUKTPORTFOLIO // PRODUCT PORTFOLIO C-SERIE // C-SERIES Ideale kostengünstige Stoßreduzierelemente für Regalbediengeräte oder kleinere Förder- und Krananlagen, Prüfstände etc. // Ideal cost-effective shock reducing elements in the field of storage and retrieval systems (AS/RS) equipment or smaller conveyors and crane systems, test stands, etc. S-SERIE // S-SERIES Für Anwendungen im mittleren und schweren Maschinenbau, im Bergbau und für Hafen-, Werft- und Containerkrane. // For applications in the field of medium and heavy mechanical engineering,...

INHALTSVERZEICHNIS // TABLE OF CONTENTS INHALTSVERZEICHNIS // TABLE OF CONTENTS LEITFADEN // GUIDE GRUNDFORMELN // BASIC FORMULA7 BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION10 REAKTIONSKRAFT // REACTION FORCE16 DÄMPFERAUSWAHL // SELECTION OF THE SHOCK ABSORBER18 C - SERIE // C - SERIES AUFBAU & FUNKTION // DESIGN & FUNCTION22 TYP C - 32 // TYPE C - 3224 TYP C - 40 // TYPE C - 4025 TYP C - 50 // TYPE C - 5026 TYP C - 70 // TYPE C - 7027 TYP C - 90 // TYPE C - 9028 TYP C - 110 // TYPE C - 110 29 ZUBEHÖR C - SERIE // ADDITIONAL EQUIPMENT C - SERIES 30 S - SERIE // S - SERIES AUFBAU & FUNKTION...

FORMELN // FORMULAR LEITFADEN // GUIDE FORMELZEICHEN // FORMULA SYMBOLS Symbol SI-Einheit // SI-Unit Bezeichnung // Description Antriebskraft // propelling force Maximalwert der Reaktionskraft // maximum value of the reaction force Kraft-Maximum bei linearem Verlauf // maximum force at linear progression Beiwert für das Haltemoment des Motors // coefficient for the holding torque of the engine Beiwert für geforderten Kraftverlauf // coefficient for required force characteristic curve Aufprallmasse* // impact mass* Aufprallmasse // impact mass effektive Masse* // effective mass*...

LASTFÄLLE // LOAD CASES 1. = =2∗ 1 2 = ℎ = ℎ 1+ 2 = 2 ∗ =2∗ ℎℎ 1∗ 2 =2∗ ℎ = ℎ 1∗ 2 1+ 2 ( ) = 2 ∗ ℎ 1+ 21 ∗ 2 =without Aufprallmasse ohne Antrieb // Impact mass ℎ 1 ∗ ℎ drive 2= 1∗ = 1 +1 ∗2 2 1 + ℎ = 2 ∗ (1 + 2 ) ℎ 1+ 2 = with drive Aufprallmasse mit Antrieb // Impactℎ mass 1∗ 1∗ 2 = )2 ∗ ( ℎ =2∗( ℎ 1+ 1+ 2 =1 ∗ 2 ℎ Für jede Anwendung gilt: // For each application applies: =2∗( ) = ℎℎ 2 1 + ℎ2 = Egh = Eₐ [kNm] · n [z/h] = ℎ = ℎ 2 = 1+ 2 LASTGRUPPEN // LOAD GROUPS

GRUNDFORMELN // BASIC FORMULA MASSE MIT ANTRIEBSKRAFT // MASS WITH PROPELLING FORCE (123) Für betriebsmäßge operational push-in Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: MASSE AUF ANGETRIEBENEN ROLLEN // MASS ON DRIVEN WHEELS (123) va MASSE MIT ANTRIEBSKRAFT DES MOTORS // MASS WITH PROPELLING FORCE BY ENGINE (124) va Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: MASSE GEGEN 2 STOSSDÄMPFER IN REIHE MIT ANTRIEBSKRAFT // MASS INTO 2 SHOCK ABSORBERS IN SERIES...

GRUNDFORMELN // BASIC FORMULA WAGEN GEGEN WAGEN 2 STOSSDÄMPFER IN REIHE // WAGON INTO WAGON 2 SHOCK ABSORBERS IN SERIES (413) va2 Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: Lastfall // Load case: Lastgruppe // Load group: Anwendung // Application: MASSE AUF SCHIEFER EBENE // MASS ON INCLINED PLANE (126) va FREI FALLENDE MASSE // FREE...

BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION 1. FREI FALLENDE AUFPRALLMASSE // FREE FALLING IMPACT MASS Masse // mass Fallhöhe // drop height Resultierende Aufprallgeschwindigkeit // Resulting impact velocity: h = 0,5 m vₐ = √2 · g · h = √2 · 9,81 [m/s2] · 0,5 [m] = 3,13 m/s Benötigter Hub // Required stroke: Gewünschte (rechnerische) Verzögerung // requested (calculated) deceleration gewählter Hub 0,5 m // selected stroke 0,5 m Antriebskraft durch freien Fall // Propelling force by free fall: Fₐ = mₐ · g = 5 [t] · 9,81 [m/s2] = 49 kN Zu...

BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION 3. WAGEN GEGEN WAGEN 2 STOSSDÄMPFER IN REIHE // WAGON INTO WAGON 2 SHOCK ABSORBERS IN SERIES mₐ = mₐ₁ = mₐ₂ = 10 t Masse // mass Benötigter Hub // Required stroke: sᵥ = 0,2 m Gewünschte (rechnerische) Verzögerung // requested (calculated) deceleration gewählter Hub 0,2 m // selected stroke 0,2 m Zu absorbierende Energie // Energy to be absorbed: Ekin = 10 kNm Reaktionskraft // Reaction force: für Kraftkurve A // for force curve A Für Typbezeichnung // For type designation: 4. MASSE MIT ANTRIEBSKRAFT DES MOTORS // MASS WITH PROPELLING FORCE BY...

BEISPIELBERECHNUNG // EXAMPLE OF CALCULATION 5. PENDELNDE MASSE DIREKT AUF STOSSDÄMPFER // OSCILLATING MASS DIRECT ON SHOCK ABSORBER Masse // mass Fallhöhe // drop height Aufprallgeschwindigkeit // Impact velocity: Gewünschte Reaktionskraft // requested reaction force Zu absorbierende Energie // Energy to be absorbed: Ekin = mₐ · g · h Ekin = 1,4 [t] · 9,81 [m/s2] · 0,5 m Ekin = 6,9 kNm Benötigter Hub // Required stroke: gewählter Hub 0,1 m // selected stroke 0,1 m 6. SCHWENKENDE MASSE MIT ANTRIEBSMOMENT // SWINGING MASS WITH DRIVING TORQUE Masse // mass Radius // radius...