IMfinity® Bremsmotoren FFB Effizienzklasse ohne IE und Hohe Effizienzklasse IE3 Variable und fest Drehzahl Baugröße 71 bis 180 Leistung 0,25 bis 18,5 kW

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Baureihen Bremsen Feste Drehzahl 4-polige Bremsmotoren Umgebungsbedingungen Standard Staubhaltige Atmosphären Zugehöriger Dokumente Alle Bremsmotoren dieses Katalogs, die nicht unter die Durchführungsverordnung 640/2009 der Richtlinie 2009/125/EG fallen, können auf dem Markt der Europäischen Union in Verkehr gebracht werden*. * Gemäß der Definition zur Umsetzung der Verordnung der europäischen Ökodesign-Richtlinie (ErP). Produktpalette Bremsmotoren FFB UG : Allgemein Leroy-Somer - Bremsmotoren IMfinity® FFB - 5329 de -

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Hohlwelle vollwelle Hohlwelle vollwelle Hohlwelle vollwelle Baureihen zugehöriger Frequenzumrichter und Sanftanlaufgeräte LS IFT/NIE Leroy-Somer - Bremsmotoren IMfinity® FFB - 5329 de - 20

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Inhaltsverzeichnis EINFÜHRUNG Leroy-Somer - Bremsmotoren IMfinity® FFB

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Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB 6 Leroy-Somer - Bremsmotoren IMfinity® FFB - 5329 de - 2018.03 / g

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Konstruktion Bauformen und Einbaulagen Fußbefestigung Lage der optionalen Kabelverschraubung UNTEN Motor mit Fußbefestigung A - Oben: Standard Motor mit Flanschbefestigung A - Oben: Standard Leroy-Somer - Bremsmotoren IMfinity® FFB - 5329 de - 2018.03 / g

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Betrieb Definition des Bremsmotors Ein Bremsmotor setzt sich aus folgenden elektromechanischen Komponenten zusammen: - einem Motor: Rotor + Stator sorgen für den Antrieb, - einer Steuerung: Bremsspule + Bremsfedern für das Lüften oder Einfallen der Bremse, - einem Reibmechanismus: Bremsbelag + Gegenstück für die Bremsung. • Aussetzbetrieb: ein nur durch einen Motor angetriebenes mechanisches Element benötigt lange Zeit bis zum Stillstand, wenn die Reibung gering ist. Durch einen Bremsmotor lässt sich eine kürzere Anhaltezeit sowie ein präziser...

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Betrieb Definition des Betriebsarten BETRIEB UND BETRIEBSARTEN 4 - Aussetzbetrieb mit Einfluss des Anlaufvorgangs - Betriebsart S4 Ein Betrieb, der sich aus einer Folge gleichartiger Spiele zusammensetzt, von denen jedes eine merkliche Anlaufzeit, eine Zeit mit konstanter Belastung und eine Pause umfasst (s. Abb. 4). BETRIEB Unter ‟Betrieb” versteht man die Gesamtheit der elektrischen und mechanischen Größen, welche die Funktion einer Maschine zu einem vorgegebenen Zeitpunkt angeben. Leistung Charge BETRIEBSARTEN (laut IEC 60034-1) Unter ‟Betriebsart”...

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Betrieb Definition des Betriebsarten AUSSETZBETRIEB S4 Die unterschiedlichen Anlaufvorgänge und angetriebenen Lasten können zu einer starken Erwärmung des Bremsmotors führen. Den Motor so wählen, dass Zo > Zoc (Zo Schalthäufigkeit des Bremsmotors). SCHALTHÄUFIGKEIT IM LEERLAUF: Zo (Für AT = 100°, Werte angegeben in h-1) 4-polig - 1500 min-1 - IFT/NIE (außer kursiv dargestellte Motoren) Relative Einschaltdauer äquivalente schalthäufigkeit des zyklus (h-1) jM : Massenträgheitsmoment MOTOR (kg.m2) jL : Massenträgheitsmoment der angetriebenen last...

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Die Gleichstrom-Bremsspule besteht aus einer in Harz vergossenen Spule in einem Graugussjoch. Joch und Anker bilden einen Magnetkreis. Alle unsere Spulen wurden für eine Gleichspannung von 180 V DC gefertigt (Wechselspannung: 400 oder 230 V AC) oder 20 V DC (Wechselspannung: 24 V AC). Alle Bremsspulen sind in Isolierstoffklasse F ausgeführt und können zeitlich unbegrenzt unter Spannung bleiben. Die Maximalspannung im S1 Betrieb für die ganze Reihe liegt bei 480 V (Konsultieren sie Leroy-Somer). Manche Gleichstromspulen sind nur schwer anhand...

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Betrieb Bremsmomente Das Bremsmoment MB entsteht durch die Reibung eines Faserverbundwerkstoffs an einem entsprechenden Gegenstück. Wenn das Bremsmoment größer als das größte Motormoment ist, besteht die Gefahr einer Ermüdung oder gar Beschädigung des Antriebsstrangs. Wir empfehlen daher: Mb = 1.5 x MN und MD niemals zu überschreiten. Das gewährleistete dynamische Bremsmoment ist optimal (Toleranz von -10 bis +40%). In Abhängigkeit von Motorleistung und Effizienzklasse wurde ein Standardwert festgelegt: siehe Auswahltabellen im Kapitel Kenndatentabellen. Ein...

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Der Austausch ist obligatorisch, sobald die Dimension R folgende Werte erreicht: Luftspalt Für das Einfallen und Lüften der Bremse muss der Bremsbelag und damit auch der Anker seine Position verändern, dafür wird der Luftspalt benötigt. Der Bremsbelagverschleiß sollte bei Jeder Luftspalteinstellung überprüft werden, indem die Dicke der Scheibe (R) überprüft wird. Das Maß R darf niemals niedriger als die unten angegebenen Werte sein, da sonst die Gefahr besteht, dass sich das Bremsmoment verschlechtert, bis zum vollständigen Verlust des Bremsmoments ohne...

Bremsmotoren IMfinity® LS FFB - LSES FFB - FLSES FFB Betrieb Ansprechzeit der Bremse und Bremsweg WERTE FÜR DIE ANSPRECHZEITEN Die unten angegebenen Ansprechzeiten gelten für eine Bremse im Neuzustand (Luftspalt mit Nennwert), bei vom Motor unabhängiger Spannungsversorgung und einer Bremsspulentemperatur von 20°C ±5 %. BERECHNUNG VON ANSPRECHZEIT UND BREMSWEG ANHALTEZEIT (in ms): ta Ta = Tc + + tB tc: Ansprechzeit der Steuerorgane (in ms) (siehe links) t2: Ansprechzeit beim Einfallen der Bremse (in ms) tB: Bremszeit (in ms) BREMSZEIT (in s): tB (Jm + Jl/m) Tb =- • Mb ± Mg/m JM Massenträgheitsmoment...