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Katalogauszüge

IMPULSE • G+&VG+ öwt&s r Adjustable Frequency Crane Controls THE NEXT GENERATION OF CRANE PERFORMANCE MAGNETEK MATERIAL HANDLING

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KRANTECHNOLOGIE DER NÄCHSTEN GENERATION BRANCHENFÜHRENDE SICHERHEIT, ÜBERZEUGENDE LEISTUNGSMERKMALE UND UNSERE ÜBERRAGENDE ANWENDUNGSSPEZIFISCHE KOMPETENZ GARANTIEREN FÜR UNÜBERTROFFENE LEISTUNG. IMPULSE-Antriebe sind insbesondere für Anwendungen im Transport- und Lagerwesen gedacht und bieten ein komplettes Paket an kranspezifischen Funktionen, die weit über die allgemeinen Zwecke von Antrieben hinausgehen. In jeden Antrieb sind Sicherheitsfunktionen integriert, die Schaden an der Kranstruktur und an der Kranausrüstung verhindern und für ein sicheres Arbeitsumfeld der Bediener sorgen, was...

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BRANCHENFÜHRENDE LEISTUNGSMERKMALE LOAD CHECK II ™ erkennt ständig die Überlastung von Hebezeug und unterbindet in solch einem Fall Aufwärtsbewegungen und lässt nur das Absenken der Last zu. Load Check II überwacht sowohl bei Beschleunigung als auch konstanter Geschwindigkeit ständig die Hakenlast, wodurch bei den meisten Anwendungen keine Kraftmessdose erforderlich ist. Zudem bietet Load Check II eine automatische Konfiguration, die in Sekundenschnelle die maximale Hakenlast des Hebezeugs definiert. Dank dieser verbesserten Steuerfunktionen muss der Antrieb nicht mehr zur Durchführung von...

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IMPULSE''G+&VG+ cWw r Adjustable Frequency Crane Controls Die kundenspezifischen Bedienfelder der IMPULSE^G+- und VG+-Antriebe der Baureihe 4 sind die ultimative Lösung für den Überkopf-Materialtransport. Diese Bedienfelder entsprechen Ihren Spezifikationen und erfüllen genau Ihre anwendungsspezifischen Anforderungen. Unser erfahrenes technisches Personal bietet technische Unterstützung und umfassende Kompetenz auf dem Gebiet des Überkopf-Materialtransports, was bei der Angebotsabgabe und der Entwicklung und Umsetzung Ihres Projekts zum Tragen kommt. Kundenspezifische Bedienfelder sind mit...

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Erlaubt das Prüfen des verfügbaren Bremsmoments Minimiert schädliche Momentanstiege infolge von Stoßbelastung, wodurch die Gefahr der Beschädigung von Ausrüstung verringert wird SICHERHEIT Erkennung von Codiererverlust* Permanente Erkennung von Signalverlust, auch wenn der Motor nicht dreht (Lastspiel) Erkennung eines Bruchs der Kupplungswelle oder einer Unterbrechung im Antriebsstrang Rückrollerkennung/Momentprüfung bei Start/Bremsprüfung bei Stopp* Der Antrieb überwacht die Bremsfunktion und das Motordrehmoment beim Starten und Stoppen und behält die Kontrolle über die Last, wenn die...

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TECHNISCHE DATEN UND INFORMATIONEN Zertifizierung UL, cUL, CSA, RoHS (CE vorhanden für Filter) Nenneingangsspannung und -frequenz Zulässige Schwankung der Eingangsspannung 200–240 VAC, 380–480 VAC oder 500–600 VAC mit drei Phasen; 50 oder 60 Hz Zulässige Schwankung der Eigenfrequenz Voll digital; Sinuswelle, V/F-Steuerung, Vektorsteuerung mit offenem Regelkreis, Flussvektorsteuerung Max. Ausgangsspannung, drei Phasen, 200/208/230/240/380/400/415/440/460/480/500/575/600 V (proportional zur Eingangsspannung) +10 % oder –15 % der Nennspannung, drei Phasen 0 bis 150 Hz (bei Anwendungen über 150...

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SERVICEKLASSE CMAA Serviceklasse A-F AISE TR6 Klasse 1 bis 4 ASME HST-4M H1 bis H5 GESCHWINDIGKEITSBEREICH 40:1 im V/F-Modus (15 voreingestellte V/F-Muster, ein Muster einstellbar) 200:1 im Vektormodus mit offenem Regelkreis METHODEN DER GESCHWINDIGKEITSSTEUERUNG Bis zu 17 verschiedene Geschwindigkeiten (gestuft) 2 Stufen unendlich variabel 3 Stufen unendlich variabel Analogsignal (0-10 VDC, 4-20 mA, ±10 VDC) Digitaler Impulsfolgeeingang (max. 32 kHz) Radio Drive Serial Interface (RDSI) - serielle Funkschnittstelle PROGRAMMIERBARE ANSCHLÜSSE (8) 120-VAC-Eingänge (24 VAC, 42-48 VAC oder 24...

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ANPASSUNGSOPTIONEN SCHNITTSTELLENKARTEN Optisch isolierte Schnittstelle mit acht Digitaleingängen (binär), drei Form A-Trockenkontakt-Digitalausgängen, einem Form C-TrockenkontaktFehlerausgang, drei Analogeingängen, zwei Analogausgängen, Impulseingang und Rückkopplung sowie RS-485 Modbus RTUSchnittstelle. EINGANGS-/AUSGANGSOPTIONEN ANALOGEINGÄNGE (13 Bit + Zeichen) – Schnittstelle mit drei hochauflösenden Analogeingängen für den Antrieb. Signalpegel (individuell wählbar): 0 bis +/– 10 VDC (20 kOhm) oder 4 bis 20 mA (500 Ohm). Eingangsauflösung: Spannung (1/8192), Strom (1/6654)....

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EINZELCODIERER – ANSCHLUSSTREIBER Diese Option bietet Schnelligkeit und Richtungsrückmeldung von einem Codierer und wird zur Rückmeldung der Motordrehzahl mittels Flussvektorsteuerung in einem geschlossenem Regelkreis verwendet. Ein gepufferter 5-VDC-Ausgang ist ebenfalls enthalten. Signalpegel: 5- oder 12-VDC-Differenzialleitungstreiber mit Ergänzungen, max. Eigenfrequenz von 300 kHz, Phasen A und B. Diese Option erlaubt Kommunikation über Ethernet-Netzwerke mit 10/100 Mbit/s und bietet die Möglichkeit, die IP-Adresse über eine benutzerspezifische IP-Adresse, einen DHCP-Host oder einen...

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HILFSMITTEL FÜR DIAGNOSE UND ANTRIEB IMPULSE•LINK-DIAGNOSESOFTWARE • Parameterverwaltung • Antriebsmonitor • Datenprotokollierer • Antriebstrenderkennung DATENPROTOKOLLIERER FÜR BAUREIHE 4 • infacher Zugriff auf Betriebs-, Alarm und Fehlerverläufe, E Antriebsparameter und Antriebstrenddaten • Anzeige von Daten und Analyse per LCD-Bildlaufanzeige oder PC • ompatibel mit IMPULSE ®-Antrieben der Baureihe 3 und 4 sowie K G+ Mini-Antrieben KRANÜBERWACHUNG Die als Kernstück einer automatisierten Materialtransportanlage einsetzbaren Antriebe IMPULSE G+ und VG+ bieten fortschrittliche...

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KUNDENSPEZIFISCHE ANWENDUNGSSOFTWARE Unsere Software spart Ihnen Geld, da Sie keine SPS oder zusätzliche externe Logik benötigen. Diese Softwareanwendungen können unsere bereits robusten IMPULSE-Antriebe ergänzen, um Ihre spezifischen Anwendungsanforderungen zu erfüllen. FUSSBREMSE/STATISCHE STUFENLOSE SIMULATIONSSOFTWARE LÖFFELSTEUERUNGS-SOFTWARE WEIGHT MEASUREMENT SYSTEM (WMS)SOFTWARE ANTRIEBSSYNCHRONISATIONSSOFTWARE SCHWENKSTEUERSYSTEM (SCS ®) DER BAUREIHE 2 FUSSBREMSE/STATISCHE STUFENLOSE SIMULATIONSSOFTWARE Diese Software ist für Durchlaufbewegungen gedacht. Sie ist ein effektives...

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