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WB/PB 15

WB/PB 15
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Katalogauszüge

MAGTROL WB/PB 15 Datenblatt Wirbelstrom- und Magnetpulverbremsen der Reihe 15 MERKMALE 140 Nm bis 1 200 Nm • Bremsleistung : 12 kW bis 140 kW • Stabiles, gleichmässiges Drehmoment • Niedriges Trägheitsmoment • Niedriges Restdrehmoment • Drehsinnunabhängig • Messung des Bremsmoments • Hohe Drehzahlen • Nenndrehmoment ab Stillstand verfügbar (Magnetpulverbremsen) • Integrierter optischer Drehzahlaufnehmer Magtrol stellt drei Leistungsbremsentypen zur Verfügung : Hysterese-, Wirbelstrom- und Magnetpulverbremsen. Jedes Bremsenprinzip besitzt Vor- und Nachteile. Die Auswahl der Bremse hängt von der durchzuführenden Prüfung ab. Mit den über 50 verschiedenen Bremsentypen können die Magtrol-Fachleute stets die für Ihre Anwendung bestgeeignete Lösung vorschlagen. BESCHREiBUNG Die Wirbelstrombremsen (WB) sind vielseitig einsetzbar und hervorragend geeignet für Prüfaufgaben bei hohen Drehzahlen in mittleren bis hohen Leistungsbereichen. Das Bremsmoment einer Wirbelstrombremse ist drehzahlproportional und erreicht seinen Maximalwert bei der Nenndrehzahl der Bremse. Der kleine Rotordurchmesser der Bremse garantiert ein niedriges Trägheitsmoment. Die Bremse wird wassergekühlt, wobei das Wasser durch den Stator geleitet wird. Dank dieser Kühlung eignen sich die WB für hohe Dauerbelastungen von maximal 140 kW. Magnetpulverbremsen (PB) sind bestens für Prüfaufgaben bei tiefen und mittleren Drehzahlen in mittleren bis hohen Leistungsbereichen geeignet. Magnetpulverbremsen erzeugen schon beim Stillstand ihr maximales Drehmoment. Dank Wasserkühlung sind maximale Bremsleistungen von 48 kW möglich. Sowohl Wirbelstrom- als auch Magnetpulverbremsen verfügen über eine Genauigkeit von ±0,3 bis ±0,5 % vom Skalenendwert, abhängig vom Typ und dessen Konfiguration. EiNSATZ Als Bestandteil von Motorenprüfsystemen werden Wirbelstrom-und Magnetpulverbremsen der Reihe 15 bei Leistungs- und Zuverlässigkeitsprüfungen von Antriebseinheiten eingesetzt wie elektrische Motoren, Handbohrmaschinen, Ventilatoren, Servo- und Getriebemotoren, Pneumatik-, Hydraulik- und Startermotoren, Gasturbinen und Turbokompressoren. PC-STEUERUNG Die Magtrol M-TEST 7 ist ein auf dem neuesten Stand der Technik entwickeltes Motorenprüfprogramm mit Messdatenerfassung auf Windows®-Basis. Zusammen mit dem programmierbaren Leistungsbremsen-Controller DSP7000 kann die M-TEST 7 zur Steuerung der Magtrol Wirbelstrom-, der Magnetpulverbremsen und eines Magtrol-Motorenprüfstands (Magtrol Motor Test System) eingesetzt werden. Die gesammelten Messdaten können gespeichert, in tabellarischer oder graphischer Form angezeigt und gedruckt, oder sogar in ein Tabellenrechenprogramm exportiert werden. In LabVIEW-Sprache geschrieben kann M-TEST 7 die Mehrzahl der Motorentypen auf vielfältigste Arten prüfen. Die Vielseitigkeit von LabVIEW™ erlaubt auf relativ einfache Weise das Sammeln von Daten anderer Quellen (z.B. Thermofühler), die Steuerung der Motorenleistung und die Herausgabe von optischen und akustischen Signalen. Die M-TEST 7 Software von Magtrol eignet sich bestens zur Lastsimulation, zur Durchführung wiederholter Tests und zum Hoch- und Herunterfahren von Motoren. Das einfache Sammeln von Messwerten und Wiederholen von Prüfungen macht das Programm zum idealen Laborwerkzeug. Die Testautomatisierung mittels Programmierung ermöglicht ebenfalls einen industriellen Einsatz in der Produktion und Qualitätskontrolle.

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Leistungsbremse in Einzelkonfiguration Leistungsbremsen können zusammen mit einem DES 411-Speisegerät, einem TSC 401-Drehmoment-/Drehzahl-Signalaufbereiter und einem DSP7001-Leistungsbremsen-Controller betrieben werden. Wirbelstrombremse (WB) ODER Pulverbremse (PB) TSC 401-Signalaufbereiter Drehzahl Drehmoment Erregung Mit den Magtrol-Drehmomentaufnehmern und ihren einzigartigen, kontaktlosen Transformern mit variabler Kupplung können äusserst genaue Drehmoment- und Drehzahlmessungen bei hoher Rauschunempfindlichkeit durchgeführt werden. Bei dynamischen, hochgenauen Messsystemen kann der...

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Funktionsprinzip der Wirbelstrombremsen schnelldrehende Motoren entwickelt (bis zu 7 500 min-1). Das Bremsmoment ist drehzahlabhängig. Wirbelstrombremsen entwickeln ihr volles Bremsmoment bei hohen Drehzahlen. Die WB 15-Reihe wurde speziell für Technische Daten der Wirbelstrombremsen Typ NennRestdrehmoment drehmoment (nicht erregt) * Spannung bei 20 °C : 45 V **Für Dauerbetrieb (≥ 2 Stunden) bei konstantem Drehmoment oder konstanter Leistung, bitte 20% Drehmoment- und Leistungsreserve vorsehen Optischer Drehzahlaufnehmer Die WB 15-Reihe ist mit einem optischen Drehzahlaufnehmer mit...

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FUNKTiONSPRiNZiP DER MAGNETPULVERBREMSEN Magnetpulverbremsen enthalten, wie ihr Name es schon andeutet, Magnetpulver im Luftspalt zwischen Rotor und Stator. Der durch die Bremsenspule fliessende Strom erzeugt ein magnetisches Feld, welches die Zähigkeit des Pulvers und somit die Reibung zwischen Stator und Rotor beeinflusst. Magnetpulverbremsen entwickeln ihr Nenndrehmoment schon beim Stillstand. Damit kann das Anfahrdrehmoment eines Prüflings gemessen werden. * Spannung bei 20 °C: 45 V **Für Dauerbetrieb (> 2 Stunden) bei konstantem Drehmoment oder konstanter Leistung, bitte 20%...

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BREMSENABMESSUNGEN (EINZELKONFIGURIERT)

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Funktionsprinzip der Tandembremsen Eigenschaften. Eine elektromagnetische Kupplung wird dabei zur automatischen Entkopplung der Magnetpulverbremse bei Maximaldrehzahl benötigt. Bei Stillstand wird die Magnetpulverbremse wieder automatisch zugekoppelt. Die komplementären Eigenschaften der Wirbelstromund Magnetpulverbremsen von Magtrol erlauben eine Tandemkonfiguration beider Bremsentypen. Jede Bremse arbeitet autonom, entsprechend ihren spezifischen Technische Daten der tandembremsen NennRestdrehmoment Nenn-Eingangs- NennNennMax. Erregerdrehmoment (nicht erregt) trägheit leistung drehzahl...

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