Einfahrregalanlagen Effiziente Nutzung des verfügbaren Raumes durch kompakte Lagerung

Allgemeine Eigenschaften von Einfahrregalanlagen Das System der Einfahrregalanlagen dient zur Lagerung homogener Produkte mit einer großen Anzahl von Paletten pro Artikel. Dieses System erlaubt sowohl horizontal als auch vertikal die maximale Nutzung des verfügbaren Raumes. Dieser Anlagentyp besteht aus einer Gruppe von Regalrahmen, welche die Ladegassen mit Auflageschienen für die Paletten bilden. Die Stapler fahren in diese Ladegassen ein, wobei sie die Paletten oberhalb der gewünschten Abstellebene transportieren. Jede Ladegasse verfügt zu beiden Seiten über Auflageschienen auf mehreren Ebenen,...

Allgemeine Merkmale des Systems Herkömmliche Palettenregalanlage Gesamte Lagerfläche: 858 m2 Fassungsvermögen: 306 Paletten pro Ebene Es empfiehlt sich, in einer Ladegasse nur eine Artikelnummer zu lagern, um ein unnötiges Handling der Paletten zu vermeiden. Die Länge der Ladegasse ist abhängig von der Anzahl der Paletten pro Artikel, dem verfügbaren Raum und der Lagerzeit. Generell können in einer Einfahrregalanlage so viele Artikel gelagert werden, wie Ladegassen vorhanden sind. Die Anzahl der Paletten hängt von der Tiefe und der Anzahl der Ladeebenen ab. Wie aus den folgenden Zeichnungen hervorgeht,...

Häufig werden in einem Lager herkömmliche Palettenregale mit Einfahrregalen kombiniert, wobei Einfahrregalanlagen für Produkte mit hohem Warenumschlag eingesetzt werden. 200 Paletten in Einfahrregalen und 183 Paletten in herkömmlichen Palettenregalen

Allgemeine Merkmale des Systems Lagerverwaltung mit Einfahrregalanlagen Drive-in Dies ist die häufigste Einlagerungsart bei Einfahrregalanlagen. Die Regale erfüllen die Rolle eines Magazins. Das Ein- und Auslagern erfolgt in umgekehrter Reihenfolge über einen einzigen Gang. Abfolge beim Einlagern: A,B,C,D Abfolge beim Auslagern: D,C,B,A LiFo-Prinzip (Last-in, irst-out): die zuerst eingelagerte F Ladung wird zuletzt ausgelagert. Drive-through Die Regale werden in diesem Fall als Ausgleichslager verwendet, wobei die Ladung von beiden Seiten des Regals zugänglich ist. Dieses System ermöglicht den...

Allgemeine Merkmale des Systems Hubstapler Die Hubstapler fahren in die Ladegasse ein, wobei sie die Paletten oberhalb der Abstellebene transportieren. Als Stapler kommen bei Einfahrregalanlagen Frontstapler und Schubmaststapler zum Einsatz. Im Unterschied zu herkömmlichen Palettenregalen erfolgt das Handling der Paletten an deren Breitseite, d.h. quer zu den Palettenkufen. Der Stapler stellt die Paletten mit den Kufen auf den Auflageschienen der Einfahrregale ab. Die Belastung der unteren Palettenkufen ist dabei sehr hoch, sodass nur Paletten in gutem Zustand zum Einsatz kommen dürfen. Die folgenden...

Die Stapler verkehren in den Ladegassen, weshalb die erforderlichen Abstände für die Einhaltung der Arbeitssicherheit zu berechnen sind. Bei der Planung der Anlage sind bestimmte Abmessungen zu berücksichtigen: Maximale Hubhöhe. Muss die Distanz W um mindestens 200 mm übertreffen. C/D. Höhe des Unterbaus und Schutzkäfig des Staplers. Y und Z werden durch die Verwendung von Spielen erreicht. Schutzkäfig des Staplers. Hier ist ein Mindestabstand von 50 mm zu den Auflageschienen (Distanz Y) einzuhalten. Gesamtbreite des Staplers. Auf jeder Seite des Staplers ist ein Mindestabstand von 75 mm zu den...

Berechnungsgrundlagen Normen und Empfehlungen Mecalux berücksichtigt bei der Berechnung seiner Einfahrregalanlagen die folgenden Normen: - DIN EN 1993 (Eurocode 3) - EU-Norm FEM 10.2.07 (Design of Drive in Pallet Racking) Berechnungskriterien Mecalux verfügt über ein leistungsstarkes EDVRechenprogramm, das die folgenden Kernpunkte der bereits genannten Normen und Richtlinien berücksichtigt: - Sicherheitskoeffizienten für die Erhöhung von Ladung sowie bei Reduzierung der Materialien. - Spezifische Ladesituationen für End- und Zwischenlagerung. - Paletten mit verschobener Ladung müssen mindestens...

Verschobene Palette Sicherheitskoeffizienten Der sichere Aufbau einer Anlage wird durch die Einhaltung der folgenden Koeffizienten erreicht: Mindestauflage 20 mm Maximale Durchbiegung der Auflageschienen der Paletten Die maximale Durchbiegung bzw. Verformung der Auflageschienen für die Paletten darf L/200 des Abstands zwischen den Auflagen nicht überschreiten. Da es sich um offene und asymmetrische Profile handelt, werden die Auflageschienen zunächst im Labor geprüft. - Gewichtungskoeffizienten zur Abschätzung des Warenumschlags, welche die zu berücksichtigenden Warenumschläge oder Ladungen erhöhen....

Stabilität der Regale Die Stabilität der Regale muss sowohl in der Längs- als auch in der Querrichtung gewährleistet sein. Die Längsebene verläuft parallel zu den Rahmen und die Querebene im rechten Winkel zu den Ladegassen. Längsstabilität Die Stabilität wird durch die Steifigkeit der Rahmen und Diagonalstreben sowie durch deren Verbindung über die Auflageschienen garantiert. Querstabilität Es gibt drei grundlegende Bauweisen, die eine stabile Anlage gewährleisten. Stabilität der Regale in Bauweise 1 Bauweise 1 Die Stabilität wird durch die Verbindung der Ständer mit den Längsträgern sowie durch...

Bauweise 2 Neben den Merkmalen der ersten Bauweise werden Versteifungsgassen und obere Verstrebungen eingebaut, die die horizontalen Kräfte direkt an den Boden weiterleiten. Bauweise 3 Die Versteifungsgassen werden durch vertikale Verstrebungen im hinteren Teil (bei Regalen mit einem Zugang) oder in der Mitte (bei Regalen mit beidseitigem Zugang) ersetzt. Stabilität der Regale in Bauweise 3 Bei der Wahl der Bauweise müssen die Höhe des Regals, das Gewicht der Paletten, die Länge der Ladegasse sowie die Art der Nutzung in Betracht gezogen werden. Bei Systemen mit Drive-through-Prinzip können nur...