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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge

Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge

Zusammenfassung des Produktkatalogs
Bahnhofssteuerung: Ein französischer Konzern liefert schlüsselfertige Plant-Management-Systeme für U-Bahnhöfe und fahrerlose Metros weltweit. Diese Systeme sind in das Integrated Supervisory Control System (ISCS) integriert und überwachen verschiedene Systeme wie Gebäude, Züge, Stromversorgung und Kommunikationssysteme. Installationen erfolgen seit 2002 vor allem in Südamerika und Asien.
ETCS-Level-2-System: Für die Steuerung von fahrerlosen Zügen ist ein zuverlässiges Sicherheitssystem notwendig. Das ETCS-Level-2-System nutzt Dopplerradar und Radimpulsgeber zur genauen Standortbestimmung. Eine kundenspezifische VMEbus-Baugruppe wurde für das ETCS-System entwickelt, die zukünftige Erweiterungen ermöglicht.
Computer, Baugruppen und Systeme: MEN Mikro Elektronik entwickelt robuste Computer-Boards und Steuersysteme für extreme Umweltbedingungen, insbesondere für Bahnanwendungen gemäß EN 50155. Die Produkte werden in verschiedenen Industrien eingesetzt, darunter Automobilindustrie, Medizintechnik und Militärtechnik.
Technologie-Partner: MEN arbeitet mit verschiedenen Technologie-Partnern zusammen, darunter Siemens, Altera und Freescale, um innovative Lösungen für Embedded-Computer und I/O zu entwickeln.
Bestell- und Lieferhinweise: Produktbestellungen erfolgen über die MEN-Webseiten. Die Garantie beträgt 24 Monate, und der Mindestbestellwert liegt bei EUR 100 bzw. USD 200.
Produktübersicht: MEN bietet eine breite Palette an CompactPCI®- und VMEbus-Baugruppen sowie buslosen Systemen und MMI-Lösungen an. Diese umfassen Standard-Computer-Boards, I/O-Karten, Feldbus-Lösungen und Verkehrsleitsysteme.
Einleitung: Das Dokument beschreibt die Anforderungen und Spezifikationen für die Entwicklung und Produktion von elektronischen Baugruppen, die den Standards der ISO 9001 entsprechen müssen. Es wird betont, dass die Wahl der Bauelemente und das Layout der Karte entscheidend für den Betrieb unter extremen Bedingungen sind.
Entwicklungs- und Produktionsstandards: Die Entwicklung erfolgt gemäß EN 50126, EN 50128 und EN 50129, insbesondere bei sicherheitskritischen Anwendungen. Die Produktion erfordert Rückverfolgbarkeit aller Materialien und Prozessparameter. Automatisierte Prüfungen und Tests sind integraler Bestandteil des Produktionsprozesses.
Prüfverfahren: Typprüfungen umfassen Tests auf niedrige Temperaturen, feuchte Wärmezyklen, elektromagnetische Störfestigkeit und mehr. MEN verfügt über ein eigenes Testlabor zur Vor-Qualifikation und arbeitet mit der LGA zusammen, um die Freigabe nach EN 50155 zu erlangen.
FPGA-Technologie: FPGAs bieten Flexibilität und Zukunftssicherheit, da sie kundenspezifische Anpassungen ermöglichen. Sie erfüllen die Anforderungen der EN 50155, insbesondere hinsichtlich der Betriebstemperatur von -40 bis +85°C. Die Langzeitverfügbarkeit von FPGAs ist ein weiterer Vorteil.
Systemlösungen und Gehäusetechnik: Elektronische Baugruppen benötigen eine angepasste Verpackung, die den Anforderungen an Temperatur, Schock und Vibration entspricht. MEN bietet flexible 19”-Technik und kompakte Systemlösungen wie die Kahlua-Box und UBox™ an, die für verschiedene Anwendungen optimiert sind.
UBox™: Die UBox™ ist ein vielseitiges Rechnersystem für Steuerung und Visualisierung in rauen Umgebungen. Sie basiert auf einem ESM™ Embedded System Module und bietet verschiedene Konfigurationen für unterschiedliche Anwendungen.
Kundenspezifische SPS: Das OEM-Steuerungssystem auf Hutschienenbasis ist für zentrale oder dezentrale Steuerung in mobilen Umgebungen konzipiert. Es bietet eine modulare Hardware auf CANopen-Basis und ist vollständig konform mit EN 50155.
Einleitung: Das Dokument beschreibt ein Netzteil für 19"-Systeme, das speziell für den Einsatz in öffentlichen Verkehrsmitteln entwickelt wurde. Es erfüllt die Norm EN 50155 und bietet Flexibilität durch FPGA-Technologie.
Technische Spezifikationen:
  • Eingangsbereich: 24 V DC (9-36 V), 36 V DC (18-72 V) oder 110 V DC (36-154 V)
  • Ausgang: 3,3 V und 5 V
  • Leistung: 35 W
  • Temperaturbereich: -40 bis +85°C
  • Schutzlackierung und SMBus-Kommunikation
Funktionalität: Ein Mikroprozessor überwacht Spannung und Temperatur und ermöglicht die Kommunikation über die Backplane mit der CPU-Karte. Das Netzteil kann das System zu bestimmten Zeiten ein- und ausschalten oder Statusabfragen durchführen.
Systemlösungen: Das Dokument beschreibt verschiedene Systemlösungen und Gehäusetechniken, einschließlich Standard-Computer-Boards und I/O-Karten für Steuerung und Instrumentierung.
Produktbeispiele: Es werden verschiedene Produkte wie PowerPC® System-On-Module und kundenspezifische VMEbus-Gateways vorgestellt, die in sicherheitskritischen Anwendungen wie fahrerlosen U-Bahnen eingesetzt werden.
Erweiterungsmöglichkeiten: Die Verwendung von Mezzaninmodulen ermöglicht flexible Erweiterungen der Funktionalität eines Rechnersystems. Diese Module sind für industrielle Anwendungen geeignet und bieten eine Vielzahl von Ein-/Ausgabefunktionen.
Normen und Tests: Alle Baugruppen sind gemäß EN 50155 entwickelt und getestet, um Schock- und Vibrationstests zu bestehen. Sie sind für den Betrieb in extremen Temperaturbereichen ausgelegt und für Schutzlackierungen vorbereitet.
Hauptkomponenten und Spezifikationen: Das Dokument beschreibt ein System mit einem DVI-Stecker als digitalem Video-Ausgang und einer LVDS-TFT-Schnittstelle. Ein 32 MB SDRAM dient als lokaler Frame-Buffer. Der Grafik-Controller unterstützt verschiedene Anzeigemodi und gibt Flachbildschirmsignale aus. Die Hardware ermöglicht die Umwandlung auf VGA und DVI. Die Entwicklung erfolgte gemäß EN 50155.
Netzwerkarchitektur und Schnittstellen: Das System unterstützt lokale und verteilte Netzwerkarchitekturen und ist Teil eines Bahnhofsleitsystems. Es bietet bis zu 25 serielle Schnittstellen auf einer CPU-Karte, erweiterbar durch M-Modul™-Steckplätze. Eine zweite 6-HE-Karte bietet 128 binäre Ein-/Ausgänge.
UART-Karte F206: Die F206 ist eine konfigurierbare UART-Karte mit FPGA-Technologie, die nach EN 50155 entwickelt wurde. Sie unterstützt verschiedene Protokolle und bietet eine hohe Datenrate bis zu 2 MBit/s.
Feldbus-Lösungen: Feldbusse sind entscheidend für die Automatisierung und bieten Kosteneinsparungen. Das Dokument beschreibt verschiedene Schnittstellen wie CAN-Bus, Profibus und spezifische Lösungen für Zugnetzwerke wie WTB und MVB.
Verkehrsleitsysteme: Die Systeme basieren auf ERTMS und ETCS, um die Interoperabilität im Schienenverkehr zu gewährleisten. Sicherheitsstandards wie SIL-Stufen und Normen wie EN50126, EN50128 und EN50129 werden berücksichtigt.
Hardware-Architekturen: Der D6 Single-Board-Computer ist für hohe Rechenleistung und schnelle Kommunikationsschnittstellen konzipiert, geeignet für extreme Temperaturen und mit robusten Bauteilen ausgestattet.
Hauptkomponenten und Spezifikationen: Das Dokument beschreibt verschiedene technische Komponenten und Systeme, die in sicherheitskritischen Anwendungen und Fahrgast-Informationssystemen eingesetzt werden. Zu den Hauptkomponenten gehören der Pentium® M 6-HE-CompactPCI®-Server-Blade D6, das Gigabit Ethernet-XMC-Modul P601 und kundenspezifische VMEbus-Karten.
Speicher und Schnittstellen: Der D6 bietet eine Vielzahl von Speichermöglichkeiten, darunter DDR2 SDRAM mit ECC, nichtflüchtiges SRAM, FRAM und NAND-Flash. Er unterstützt parallele und serielle ATA-Schnittstellen sowie bis zu 12 Gigabit Ethernet-Kanäle.
Redundanz und Sicherheit: Für sicherheitskritische Anwendungen werden Redundanzsysteme wie 1oo2 und 2oo3 beschrieben, die die Fehlerwahrscheinlichkeit senken und die Verfügbarkeit erhöhen. Diese Systeme verwenden Voter, um bei Fehlern in den sicheren Zustand zu wechseln.
Fahrgast-Informationssysteme: Die Systeme basieren auf Single-Board-Computern mit PC-Architektur und bieten dynamische Informationen für Fahrgäste. Sie sind modular aufgebaut und unterstützen verschiedene Betriebssysteme wie Windows® und Linux.
Erweiterungen und Anpassungen: Der F14 Single-Board-Computer kann durch Side-Cards erweitert werden, die zusätzliche I/O-Funktionen bieten. FPGA-basierte Karten wie die F206N ermöglichen flexible Anpassungen an spezifische Anforderungen.
Technologie und Zukunftssicherheit: Die Verwendung von FPGA-Technologie bietet Flexibilität und Zukunftssicherheit, indem sie die Integration kundenspezifischer I/O-Funktionen ermöglicht. Dies ist besonders wichtig für die Anpassung an sich ändernde Anforderungen in Fahrgast-Informationssystemen.
Fahrgast-Informationssysteme: Eine spanische Firma nutzt zentrale Rechnereinheiten von MEN für die Kommunikation in Zügen, Straßenbahnen und Bussen. Das System ermöglicht sowohl automatischen Betrieb als auch manuelle Eingriffe durch die Leitstelle, um Fahrgäste mit wichtigen Informationen zu versorgen. Die Steuerung verknüpft Ist-Daten mit Fahrplandaten und zeigt Abweichungen an.
Neigetechnik: Spanische Schienenfahrzeuge sind mit aktiver Neigetechnik ausgestattet, die durch VMEbus-Systeme von MEN gesteuert wird. Diese Technik ermöglicht höhere Geschwindigkeiten in Kurven und erhöht den Fahrkomfort.
Stellwerke: Alcatel Transport Automation Solutions nutzt MEN-Komponenten für das elektronische Stellwerksystem „LockTrac“. Diese Systeme sind in mehreren Ländern installiert und gewährleisten zuverlässige Weichensteuerung.
Kommunikationssystem für Sicherheitsmanagement: „Le Shuttle“ nutzt ein von MEN entwickeltes Kommunikationssystem zur Überwachung der Sicherheitsinformationen im Eurotunnel.
Inspektionssysteme für Wartungszüge: Schweizer Dienstleister verwenden MEN-Komponenten für Gleismessgeräte und Wartungsmaschinen, die unter Embedded-Linux laufen.
Antrieb von Gleisbaumaschinen: Matisa aus der Schweiz setzt MEN-Komponenten zur Steuerung und Visualisierung von Gleisbaumaschinen ein.
Lokomotiv-Antriebssteuerung: Ein weltweit führender Hersteller nutzt eine von MEN entwickelte Steuerung für die Modernisierung von Schienenfahrzeugen. Das System ist modular und flexibel anpassbar.
Überwachungssystem für fahrerlose U-Bahnen: MEN liefert Systeme für die Steuerung und Überwachung von fahrerlosen Zügen, die weltweit eingesetzt werden.
Bahnhofssteuerung: MEN liefert Steuerungen für Plant-Management-Systeme in U-Bahnhöfen weltweit, die verschiedene Systeme integrieren und überwachen.
ETCS-Level-2-System: MEN entwickelt kundenspezifische Baugruppen für ETCS-Systeme, die für die sichere Zugsteuerung und Kommunikation entscheidend sind.
Technologie-Partner: MEN arbeitet mit verschiedenen Partnern zusammen, um innovative Lösungen für Embedded-Computer und I/O zu entwickeln.
Einleitung: Das Dokument bietet eine umfassende Übersicht über die Produkte und Lösungen von MEN Mikro Elektronik, einem Unternehmen, das sich auf robuste und zuverlässige Computer-Boards und Steuersysteme für extreme Umweltbedingungen spezialisiert hat. Die Produkte sind vor allem für Bahnanwendungen und andere industrielle Embedded-Anwendungen konzipiert.
Produktübersicht: Die Produktpalette umfasst eine Vielzahl von Baugruppen und Systemen, darunter CompactPCI®- und VMEbus-Baugruppen, Netzteile, buslose Single-Board-Computer, Mensch-Maschine-Interfaces, System-on-Module (ESM™), PCI-104-Module, Mezzanin-I/O und M-Module™. Diese Produkte sind für verschiedene Anwendungen in der Automobilindustrie, Medizintechnik, Maschinenbau, Militärtechnik und Telekommunikation geeignet.
CompactPCI®- und VMEbus-Baugruppen: Diese Baugruppen sind in verschiedenen Formfaktoren erhältlich und bieten unterschiedliche Funktionen wie Ethernet-Switches, SBCs (Single Board Computers) mit verschiedenen Prozessoren und I/O-Optionen. Sie sind für den Einsatz in rauen Umgebungen und für Anwendungen mit hohen Anforderungen an Zuverlässigkeit und Robustheit konzipiert.
System-on-Module (ESM™): Diese Module bieten flexible und skalierbare Lösungen für Embedded-Anwendungen. Sie sind mit verschiedenen Prozessoren ausgestattet und bieten Optionen für Rear-I/O und andere spezifische Anforderungen.
Software: MENMON™ und MDIS4™ sind Softwarelösungen, die Firmware/BIOS für PowerPC®-Baugruppen und ein Treiber-Interface-System bieten.
Bahnanwendungen: MEN Mikro Elektronik bietet Lösungen für die Steuerung, Kommunikation, Überwachung und Unterhaltung in schienengebundenen Fahrzeugen. Die Produkte sind nach der Normenreihe EN 50155 qualifiziert und werden weltweit in verschiedenen Projekten eingesetzt.
Fazit: MEN Mikro Elektronik bietet eine breite Palette an Produkten und Lösungen für anspruchsvolle Embedded-Anwendungen, insbesondere im Bereich der Bahntechnik. Die Produkte sind auf Zuverlässigkeit und Robustheit ausgelegt und werden weltweit in verschiedenen Industrien eingesetzt.
Unternehmensübersicht: MEN Mikro Elektronik® GmbH ist ein Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Embedded-Computern und I/O-Lösungen für anspruchsvolle Industrieanwendungen spezialisiert hat. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Nürnberg, Deutschland, und Niederlassungen in Frankreich und den USA.
Technologie-Partnerschaften: MEN Mikro Elektronik arbeitet mit verschiedenen Technologiepartnern zusammen, darunter Siemens, Altera® Corporation, Freescale™ Semiconductor, QNX®, Schroff®, Softing, Sysgo, Vector Informatik und WindRiver. Diese Partnerschaften ermöglichen die Integration von Technologien wie FPGA, PowerPC®-Prozessoren, Echtzeit-Betriebssystemen und Protokoll-Stacks.
Mitgliedschaften: Das Unternehmen ist Mitglied in mehreren internationalen Organisationen, die sich mit Mezzanine-Technologien, offenen Standards und industriellen Computersystemen befassen, wie der PXI™ Systems Alliance und der PCI Industrial Computer Manufacturers Group.
Haftungsausschluss: MEN Mikro Elektronik übernimmt keine Haftung für Schäden, die durch die Nutzung ihrer Produkte entstehen. Die Produkte sind nicht für den Einsatz in Kernreaktoren oder medizinischen Geräten für therapeutische Zwecke geeignet, es sei denn, sie wurden speziell angepasst und freigegeben.
Bestell- und Lieferhinweise: Produkt-Bestellnummern und Benutzerdokumentationen sind auf den MEN-Webseiten verfügbar. Die Lieferung erfolgt ab Werk gemäß den ZVEI-Bedingungen. Der Mindestbestellwert beträgt EUR 100 bzw. USD 200, und die Garantie auf MEN-Produkte beträgt 24 Monate.
Zertifizierungen: Das Unternehmen ist nach ISO 9001:2000 und ISO 14001:2005 zertifiziert.
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Katalogauszüge

Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-1

SteuerungKommunikation berwachungUnterhaltung Reisefieber. >

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-2

Standard- und kundenspezifische Lsungen von komplexer Lokomotiv-Steuerung bis zu Unterhaltungssystemen, f춼r Wartungszge sowie fr die Verkehrsleittechnik 켖 qualifiziert bis zu EN 50155. Intelligenz fr Bahnanwendungen weltweit vom Experten f얼r Embedded Computerlsungen Seit der Gr愼ndung 1982 entwickelt und fertigt MEN Mikro Elektronik > ausfallsichere Computer-Boards und Steuersysteme fμr extreme Umweltbedingungen in industriellen Embedded-Anwendungen.Seit Mitte der 90er Jahre konzentrieren wir unser Knowhow und unsere Produkte auf die grte Heraus-forderung am Markt f柼r Elektronikgerte hinsichtlich...

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-4

Elektronische Komponenten in Bahnanwendungen mssen strengen Sicherheitskriterien entsprechen, kombiniert mit den hrtesten Umweltanforderungen. Durch die Gefahren f줼r menschliches Leben und die hohen Ausfallkosten muss die Zuverlssigkeit voraussagbar sein, regelm䤟ige Wartung darf nicht erforderlich sein, Batterien sind nicht erlaubt usw. Somit ist nur hchste Qualitt in Entwicklung und Produktion ein Garant f椼r ein zuverlssiges Produkt, das 20 Jahre und lnger in Betrieb ist. Die Entwicklung und somit der Zulieferer m䤼ssen der ISO 9001 entsprechen. Whrend der Designphase haben das Layout der Karte...

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-8

Elektronische Baugruppen bentigen zum einen eine an ihren Einsatzort optimal ange- passte Verpackung, zum anderen stellen sie die Schnittstelle von der Steuerung zur Au䶟enwelt dar. Als Gehuse oder Baugruppentrger m䤼s- sen sie wie bereits die Baugruppe ֖ genau defi nierten Vorgaben bezglich Temperatur-entwicklung, Schock- und Vibrationsaufnahme oder EMV- Kriterien entsprechen. Obwohl im-mer kundenspezifi sch ausgeprgt, sollte eine Systeml줶sung aus Kostengrnden auf Stan- dardkomponenten aufbauen. >

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-10

UBox ist eine sehr kompakte und vielseitige Familie von Rechnersystemen fټr jede Art von Steuerung, Diagnose, Messung, Visualisierung und interaktive Funktionen in rauer Umge- bung. Nicht nur die Elektronik im Inneren, sondern auch das Gehuse, die Stromver- sorgung und der Bildschirm wurden fr den Einsatz im erweiterten Temperaturbereich sowie f似r Schock und Vibration entwickelt.Verschiedene Konfi gurationen sind realisier-bar, fr tief eingebettete Anwendungen (ohne Grafi k/Bildschirm), als Panel-Computer (mit Bildschirm) fr Mensch-Maschine-Interface usw. und als Hutschienen-Computer f켼r den...

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-12

7h PowerPC > System-On-Module EM1N > 7h PowerPC > ή PCI-104-Modul PP1 > 7h Kundenspezifi sches VMEbus-Gateway fr Sicherheit in fahrerlosen U-Bahnen > 7h Intel > Core쮙 Duo 3-HE-CompactPCI > -SBC F15 > 7h Pentium > ή III 3-HE-CompactPCI > -SBC F11N > 7h PowerPC > ή System-On-Module EM4N fr Steuerung in fahrerlosen U-Bahnen >

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-16

7h Digitale Eingangs-M-Module M31 und M32 > 7h 3-HE-CompactPCI > 왮 -Ethernet-Switch F301 > 7h Kundenspezifi sche GPS/GSM- und Feldbus-Schnittstelle > 7h FPGA-basierter Grafi k-Controller auf PMC P518 und PC-MIP > P18 > 7h 6-HE-VMEbus-System mit digitaler Ein-/Ausgabe und UARTs fμr Bahnhofssteuerung > 7h 3-HE-CompactPCI > -UART-Karte F206 >

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-20

7h TCN Vom Zugbus zum Fahrzeugbus > 7h MVB-Schnittstelle auf PCI-104-Modul PP4 > 7h Kundenspezifi sche WTB-Schnittstelle > 7h CAN-Bus-Schnittstelle auf M-Modul֙ M65 und PC-MIP > P5 > 7h CAN-Bus-Schnittstelle im FPGA > 7h Profi bus-Schnittstelle auf M-ModulΙ M79 >

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-22

Das TCN Train Communication Network, in-tegriert in der Norm IEC 61375, wurde unter Mitwirkung des UIC entwickelt und beschreibt die zeit- und sicherheitskritische Daten於bertra- gung in Schienenfahrzeugen. Ziel ist die welt- weite Interoperabilitt von unterschiedlichen Zgen und Equipment mittels Plug-and-Play. Die TCN-Architektur umfasst einen Zugbus und einen Fahrzeugbus.Der Wire Train Bus (WTB) arbeitet bei 1 MBit/s 似ber eine Entfernung von 860 m mit zwei- paarig verdrillten Kabeln. Der WTB bietet ungewhnliche Funktionen wie etwa die Auto-Nummerierung von Fahrzeugen und die Reinigung der Kupplungskontakte.Der...

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-24

7h Pentium > M 6-HE-CompactPCI > ή -Server-Blade D6 > 7h Gigabit Ethernet-XMC-Modul P601 > 7h Kundenspezifi sche 6-HE-VMEbus Refl ective-Memory-Karte fr ETCS-Level-2-System > 7h Kundenspezifi sches, dreifach redundantes CompactPCI > -System zur Signalsteuerung > 7h Hardware-Architekturen f쮼r sicherheitskritische Anwendungen >

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-28

7h Pentium > M 3-HE- CompactPCI > ή -SBC F14 > 7h Multimedia-Erweiterung fr F14 F601 > 7h Legacy-I/O-Erweiterung f얼r F14 F600 > 7h FPGA-basierte 3-HE-CompactPCI > ֮ -Slave- Karte F206N > 7h Kundenspezifi sches Infotainment-System mit F14 >

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-30

Mit einem leistungsstarken Intel 2-GHz-Pen-tium ή M bis hin zum verlustleistungsarmen 1-GHz-Celeron M-Prozessor ist der Single-Board-Computer F14 eine vielseitige Com- pactPCI ֮ -Karte im 3-HE-Einfacheuropa-For-mat mit 4 TE Breite (1 Slot). Er wurde speziell fr Embedded-Systeme entwickelt, die hohe Rechen- und Grafi kleistung bei geringer Ver-lustleistung fordern.Alle Ausfhrungen der Karte haben ma켟ge-schneiderte Khlkrper innerhalb der 4 TE H춶he. Durch sein robustes Design und die verbrauchsarmen Pentium 4/8-TE-Erweiterung fr 3-HE-Intel > -SBCs F14, F15, F17 2 DVI-Anschl쮼sse 1 HD Audio 1 COM,...

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-32

Die Bedienung von Weichen erfordert zu 100% zuverlssig funktionierende Elektronik und gehrt zu den sicherheitskritischsten An- wendungen im Bahnbereich. Alcatel Trans- port Automation Solutions hat hierf䶼r sein elektronisches Stellwerksystem LockTracē entwickelt, in dem Standard-CompactPCI Um die Attraktivitt und Akzeptanz des f-fentlichen Personennahverkehrs zu erh䶶hen, bedient man sich zunehmend dynamischer Informationssysteme, die den Fahrgast ber das aktuelle Verkehrsgeschehen informieren. Fr Fahrgast-Informationssysteme in Z켼gen, Straenbahnen und Bussen setzt eine spanische Firma die zentrale...

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Computer, Baugruppen und Systeme für schienengebundene Fahrzeuge-33

-basierte 3-HE-CompactPCI > ή -Systeme als Rechnerkern ihrer Infotainment-Systeme. Je nach den Anforderungen des Bedieners kann das System LED- oder TFT-Bildschirme steuern, TV, DVD oder Radioprogramme bertragen und daneben Bilder anzeigen, zustzlich Audio unterst줼tzen oder verschie- dene Feldbusse oder sogar drahtlose Kom- munikation ber GSM oder GPS betreiben. Le Shuttle섓 verbindet Frankreich und Eng-land durch den Eurotunnel und ist eine von vier Zugdienstleistungen, die der Betreiber Eurotunnel anbietet. Le Shuttleē transpor- tiert Autos, Busse und Motorrder zwischen Sangatte (Calais/Coquelles)...

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.