Basic-Transportband BTB
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BTB PRODUKTEBESCHREIBUNG BTB TECHNISCHE DATEN BTBD-M DOPPELGURT Trotz kompakter Antriebseinheit können im Förderbetrieb bis zu 40 kg transportiert werden. BTBD-K DOPPELGURT BTB-M EINGURT Der Antrieb erfolgt über einen Induktionsmotor mit wartungsfreiem Stirnradgetriebe. Fünf Bandgeschwindigkeiten sind möglich. Mit Hilfe eines Frequenzumformers kann die Geschwindigkeit stufenlos eingestellt werden. Wahlweise kann ein einfacher Gurt oder ein Doppelgurt in dem Förderband eingesetzt werden. BTB-K EINGURT – die Basic-Transportbänder sind CE-konform – die Gewährleistungszeit beträgt 24 Monate ab Lieferdatum – erhältlich mit Kopf- und Mittenantrieb Basic-Transportbänder BTB werden als Zu- und Wegführbänder bis hin zur Verkettung ganzer Produktionsstrassen eingesetzt. Dank kompakter Bauweise ist das Basic-Transportband die optimale Lösung für viele Anwendungsfälle.

BTB-K Eingurt Kopfantrieb BTB-M Eingurt Mittenantrieb BTBD-K Doppelgurt Kopfantrieb BTBD-M Doppelgurt Mittenantrieb Der Mittenantrieb bietet sich bei langen Transportbändern bis zu 10 m an. Der Umlenkrollen-Durchmesser beträgt nur 30 mm. Die Antriebseinheit kann auf der freien Chassislänge beliebig platziert werden. Die Antriebseinheit beim Kopfantrieb ist um 270° stufenlos schwenkbar. Bei obenliegender Antriebsposition können Teile bis zu einer Höhe von 70 mm befördert werden. Die Maximallänge liegt bei 5 m.

TECHNISCHE DATEN BASIC-TRANSPORTBÄNDER BTB Umgebungstemperatur Relative Luftfeuchtigkeit normale Werkstattatmosphäre Schutzart der Antriebseinheit Motor Nennstrom Getriebe Wartung Material Aluminium, farblos eloxiert Stahl rostfrei, Kunststoff POM Stahl rostfrei/vernickelt, Aluminium, Kunststoff ABS Aluminium, farblos eloxiert mit Gleitblech Gewicht (Basis L = 1000 mm) Typ Kopfantrieb Mittenantrieb Verlängerung Kopfantrieb Mittenantrieb Verlängerung [kg] [kg] pro m [kg] [kg] [kg] pro m [kg] Kopfantrieb rechts Kopfantrieb links

BERECHNUNGSFORMELN FÜR CHASSIS-, GLEITBLECH UND GURTLÄNGEN BASIC-TRANSPORTBÄNDER BTB Berechnung der Chassislänge Chassislänge Berechnung der Gleitblechlänge Gleitblechlänge Berechnung der Gurtlänge BTB mit 2 Umlenkrollen

Variante 1 Sie bestellen Ihren Gurt selbst bei der Herstellerfirma gemäss der Tabelle Die Gurtlänge bestimmen Sie anhand der Formel auf Seite 44 unten. Variante 2 Montech beschafft Ihnen den Gurt gemäss nachfolgender Gurt-Schlüssel- Verbindungscode (siehe Schlüssel unten) Gurt-Nummer (siehe Schlüssel unten) Verbindungscode 1 = endlos flexproof Verbindungscode 2 = endlos thermofix Verbindungscode 3 = offen ausgeschärft Verbindungscode 4 = stumpf geschnitten BTB-Kopfantrieb Banddefinition: BTB-105K, L= 1200 mm, Gurttyp FAB-2E gemäss Formel auf Seite 44: BTB-Mittenantrieb Banddefinition:...

GURTTYPEN BASICT-RANSPORTBÄNDER BTB HRVT-101 Herstellerbezeichnung Dicke Betriebstemp. dauernd Betriebstemp. kurzzeitig Einsatzgebiet Transportart Horizontal Gutstau Gutabweisung Geneigt Oberfläche Transportseite Farbe Transportseite benötigte Kraft für 1% Dehnung maximal zulässige Kraft Reibzahl – im Staubetrieb: Gurt zu Produkt (Stahl) – im Förderbetrieb: Gurt zu Gleitunterlage bei 50% relativer Luftfeuchtigkeit EU Ja / FDA Nein Lebensmittel Chemie Pharma Montagesysteme allgemein Elektronikindustrie (elektr. leitend) Einfluss von Öl und Fett für hohe Betriebstemperaturen Druckindustrie...

BESTIMMEN DER BELASTUNGSGRENZEN BASIC-TRANSPORTBÄNDER BTB Belastungsgrenzen des Gurtes mG Damit das gewählte Basic-Transportband optimal den spezifischen Einsatzbedingungen entspricht, müssen alle Einflussfaktoren berücksichtigt werden. Die maximal zulässige Belastung eines Basic-Transportbandes ist durch zwei Elemente begrenzt: Element 1: Zulässige Gurtbelastung (mG zul. siehe unten) Element 2: Belastungsgrenze des Antriebs (mA zul. siehe Seite 48) 1. Festlegung der zulässigen Gurtbelastung mG zul. mit Hilfe der zwei Angaben: Gurttyp und Gurtbreite X (in mm). HRVT-101 Reibungszahl µG,...

BESTIMMEN DER BELASTUNGSGRENZEN BASIC-TRANSPORTBÄNDER BTB Belastungsgrenzen des Antriebs mA 2. Festlegung der zulässigen Belastungsgrenze des Antriebs mA zul. mit Hilfe der drei Angaben: Bandgeschwindigkeit v [m/min], Reibungszahl µG1), Antriebsart. Auswertung: Für die maximal zulässige Belastung des Basic-Transportbandes ist immer der kleinere der beiden Werte von mG und mA massgebend. Belastungsgrenze Bandbelastung von mA zul. [kg] in Abhängigkeit von µG1) Antriebsart Zulässige Belastung in % von mA zul. 3 x 230 V 50 Hz Reibungszahl µG, siehe Seite 46

MASSBILD BASIC-TRANSPORTBAND EINGURT MIT KOPFANTRIEB Alle Zeichnungen stehen Ihnen im Internet unter www.montech.com zum Download zur Verfügung. L: Gesamtlänge inkl. Gurt, Toleranz ± 2 mm. Antrieb rechts (Ausführung auch mit Antrieb links erhältlich). Ungünstigste Antriebsart – nur bei wirklichem Bedarf verwenden. min. 300 mm / max. 5 m – Bänder über 5 m auf Anfrage

KOMPONENTEN BASIC-TRANSPORTBAND EINGURT MIT KOPFANTRIEB BTB-K Bandende mit Umlenkrolle, Eingurt BTB-KR Antriebseinheit, Eingurt BTB-KL Antriebseinheit, Eingurt

* kundenspezifisch in mm, max. 3000 mm (siehe Seite 44) * kundenspezifisch in mm, max. 3000 mm (siehe Seite 44) Gleitblech rostfrei * kundenspezifisch in mm, mehrere Bleche möglich Bei Bestellung von Chassis für Gleitblech und Gleitblech ohne Montage, wird das Gleitblech nur auf Kundenwunsch bereits auf das Chassis geklebt.

KOMPONENTEN BASIC-TRANSPORTBAND EINGURT MIT KOPFANTRIEB BTB Getriebemotoren MEIN BASIC-TRANSPORTBAND EINGURT MIT KOPFANTRIEB BTB-K Bandende Chassis / Chassis für Gleitblech Art.-Nr. Gurt (Seite 45) Art.-Nr.

MASSBILD BASIC-TRANSPORTBAND EINGURT MIT MITTENANTRIEB Alle Zeichnungen stehen Ihnen im Internet unter www.montech.com zum Download zur Verfügung. min. 360 mm / max. 10 m – Bänder über 10 m auf Anfrage