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K8/K8-2/K10/K10-2

K8/K8-2/K10/K10-2

Zusammenfassung des Produktkatalogs
Allgemeine Informationen: Das Dokument bietet eine umfassende Übersicht über verschiedene Förderanlagentypen, darunter Kreisförderanlagen, Zweibahnanlagen, Schleppkettenförderanlagen, Unterflurförderanlagen und Schuppenförderanlagen. Es wird betont, dass die Verwendung von Originalteilen von TELEFLEX GmbH notwendig ist, um die Funktionsgarantie zu gewährleisten.
Referenzliste: Eine Liste internationaler Unternehmen, die TELEFLEX-Förderanlagen nutzen, wird bereitgestellt, darunter ABB, AEG, AUDI, BMW, Bosch, Daimler-Benz, Ford, Siemens und viele mehr.
Lieferprogramm: Das Dokument beschreibt die verschiedenen Typen von Kreisförderern und deren technische Spezifikationen, einschließlich Kettenart, Teilung und Punktlast.
Planungshinweise: Die Planung einer TELEFLEX-Kreisförderanlage erfolgt in Zusammenarbeit mit den technischen Außendienstbüros und der Projektabteilung. Es werden detaillierte Anweisungen zur Bahnführung, den Bogenstücken, den Geraden und den Ketten gegeben. Besondere Aufmerksamkeit wird auf die Anordnung des Antriebs und der Spannstationen gelegt.
Montagehinweise: Die Montage der Anlagen sollte idealerweise von TELEFLEX-Monteuren durchgeführt werden. Das Dokument gibt detaillierte Anweisungen zur Montage, einschließlich der Aufhängung der Schienen und der Prüfung der montierten Teile, um Klemmstellen zu vermeiden.
Wichtige Empfehlungen: Es wird empfohlen, bei der Planung und Montage der Anlagen die Normbögen zu verwenden und auf die Einhaltung der Höhenmaße zu achten, um Funktionsstörungen zu vermeiden. Zudem wird die Bedeutung der Kettenspannsicherung und der Schmierstationen hervorgehoben.
Einleitung: Das Dokument beschreibt die technischen Spezifikationen und Montageanleitungen für eine Kreisförderanlage, die schwingungsfrei arbeiten soll. Der Abstand der Aufhängepunkte sollte maximal 2 Meter betragen, um eine optimale Funktion zu gewährleisten.
Montageanleitung: Die Montage der Kette erfolgt in Lieferlängen von 6 Metern. Die Ketten mit einer Teilung von 200 mm werden verschraubt, während die mit 100 und 150 mm Teilung vernietet werden müssen. Es wird darauf hingewiesen, dass die Kette sauber gehalten werden muss und der Eingriff in Antriebsräder beachtet werden soll.
Spannung und Antrieb: Nach dem Zusammenschrauben oder Nieten der Kettenenden wird die Kette mittels Spannstationen gespannt. Vor dem Ankoppeln des Getriebemotors sollte die Anlage von Hand durchgezogen werden. Der Antrieb erfolgt über einen Getriebemotor, der auf einer Motorkonsole befestigt wird. Eine elastische Kupplung oder Sicherheits-Rutschkupplung ist zwischen Antriebsrad und Getriebemotor vorgesehen.
Wartung und Garantie: Die Montage sollte gemäß den Betriebsanweisungen der Getriebe- und Motorlieferanten erfolgen. Bei Eigenmontage wird keine Funktionsgarantie übernommen, jedoch kann eine Abnahme durch Techniker erfolgen, um die Garantie zu gewährleisten. Für die Pflege und Wartung sind die Betriebs- und Wartungsanweisungen sowie Schmierstoffempfehlungen zu beachten.
Technische Spezifikationen: Das Dokument enthält detaillierte technische Spezifikationen, einschließlich Gewichtstabellen und Normblättern für verschiedene Komponenten wie Laufschienen, Ketten und Antriebsräder. Es werden auch die verschiedenen Ausführungen und Belastungsgrenzen der Ketten beschrieben.
Zusätzliche Komponenten: Es werden verschiedene Komponenten wie Schleppkettenantriebe, Spannstationen, Kontrollstücke und Dehnungsausgleiche beschrieben, die für den Betrieb der Anlage notwendig sind. Die Bedeutung der korrekten Ausrichtung und Montage dieser Komponenten wird hervorgehoben.
Montage- und Kontrollstück K8-2: Dieses Bauteil hat eine Einbaulänge von 600 mm und ist auf Seite 4.05 beschrieben. Es gibt verschiedene Ausführungsarten, die die Position der Kette in der Geraden oder im Bogen sowohl rechts als auch links betreffen.
Traversenwagen K8-2: Der Wagen ist für eine Anhängelast von 160 kg ausgelegt. Es gibt zwei Ausführungen (A und B) mit einer Anhängelast von 80 kg. Details sind auf Seite 4.07 zu finden.
Stoppstation und Rücklaufsperren: Diese Komponenten sind auf Seite 5.01 beschrieben und dienen der Sicherung und Kontrolle des Materialflusses.
Ketten- und Laufschienenquerschnitt K10: Die technischen Details der Laufschiene und der Doppellaschenkette sind auf Seite 5.02 beschrieben. Flanschverbindungen werden standardmäßig mit Schrauben und Muttern geliefert.
Norm- und Sonderbögen: Normbögen haben einen Radius von 780 mm und sind in verschiedenen Gradzahlen erhältlich. Sonderbögen können auf Anfrage in verschiedenen Radien geliefert werden (Seite 5.04).
Kettenspannsicherung und Spannstation: Diese Komponenten sind für die Sicherung und Spannung der Kette verantwortlich und auf den Seiten 5.06 und 5.07 beschrieben.
Doppellaschenkette: Diese Kette hat eine Bruchlast von 30.000 N und ist in zwei Ausführungen erhältlich, die für unterschiedliche Umgebungstemperaturen geeignet sind (Seite 5.09).
Schleppkettenantrieb K10: Der Antrieb ist für eine Teilung von 200 mm ausgelegt und auf Seite 5.10 beschrieben.
Antriebs- und Umlenkrad: Diese Komponenten sind für die horizontale und vertikale Führung der Kette verantwortlich und auf Seite 5.11 beschrieben.
Stahlbau und Kragarme: Verschiedene Kragarme und Verbindungsträger sind für die Aufhängung und Unterstützung der Schleppkettenantriebe vorgesehen (Seite 6.01 bis 6.03).
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Katalogauszüge

K8/K8-2/K10/K10-2-1

Planungs-Mappe ● Kreisförderanlagen ● Zweibahnanlagen ● Schleppkettenförderanlagen ● Unterflurförderanlagen ● Schuppenförderanlagen © Copyright · Teleflex GmbH (Für technische Angaben wird keine Gewähr übernommen)

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K8/K8-2/K10/K10-2-3

Inhaltsverzeichnis Seite Drehhänger ohne Rasterung 2.22

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K8/K8-2/K10/K10-2-5

Achtung! Bei Ersatz- und Verlängerungsteilen, zum „Original- TELEFLEX - Förderanlagen - Baukastenprogramm“ ist dringend darauf zu achten, dass eine Ersatzteile- und Funktionsgarantie von uns nur übernommen werden kann, wenn die Teile von der TELEFLEX GmbH - Förderanlagen gefertigt und geliefert wurden. Die Montage muss von TELEFLEX-Monteuren oder von durch uns authorisierte Monteure vorgenommen werden! Bei der gemeinsamen Verwendung von bereits gebrauchten und neu gelieferten Bauteilen ist auf den möglicherweise unterschiedlichen Verschleißgrad dieser Teile zu achten. Die Kombination von Neuteilen...

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K8/K8-2/K10/K10-2-6

Referenzliste (Auszug) von Firmen, die international tätig sind, ABB, Vaasa -Finnland K8-2 Kreisförderer AEG Hausgeräte, Kassel diverse K8 und K10 Förderer Bauknecht Hausgeräte, Neunkirchen K8 und K10 (6x) Bosch, Stuttgart diverse K8 Buderus Guss GmbH, Hirzenhain diverse K8 und K10 Daimler-Benz, Düsseldorf diverse K8 Deutsche Lufthansa, Frankfurt K8-2 Flughafen AG, Frankfurt Schuppenförderer K16 Hausgeräte Nauen, Nauen (Bosch-Siemens) K10 (2x) Hohe-Donnelly, Gollenberg diverse K8

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K8/K8-2/K10/K10-2-7

Johnson Controls Interiors GmbH (in 6 Werken) Kärcher, Winnenden Karmann, Osnabrück (VW) Kiefel, Freilassing KUKA, Augsburg Linde AG, Schwelm Liebherr, Werk Lienz -Austria Magna-Group (4 Werke) Mannesmann-Demag, Offenbach Mannesmann-Rexroth, Lohr Michelin-Reifenwerke, Homburg Michelin-Reifenwerke, Karlsruhe Adam Opel AG, Bochum Adam Opel AG, Kaiserslautern Adam Opel AG, Rüsselsheim Deutsche Shell AG, Hamburg Siemens, Berlin Bosch-Siemens Hausgerätewerk, Berlin Siemens-Nixdorf, Augsburg Siemens AG, Kirchheim-Teck Sommer-Allibert (5 Werke) diverse diverse diverse diverse Thyssen-Aufzüge, Hamburg...

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K8/K8-2/K10/K10-2-10

Hinweise für die Planung von TELEFLEX-Kreisförderanlagen Üblicherweise wird die Planung einer TELEFLEX-Kreisförderanlage in Zusammenarbeit des Bestellers mit unseren technischen Außendienstbüros und unserer Projekt- und Konstruktionsabteilung durchgeführt. Die Montage wird in der Regel von unseren Monteuren vorgenommen. Es ist jedoch möglich, vor allem bei kurzen, problemlosen Anlagen, die Planung und die Montage selbst durchzuführen. An Hand der betrieblichen Gegebenheiten und unserer Maßblätter lassen sich die Linienführung, Belastungen und der Gehängeabstand eines Kreisförderers festlegen....

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K8/K8-2/K10/K10-2-11

Sonderbögen Die Sonderbögen werden aus Vierkantstahl angefertigt. Weitere Möglichkeiten der Kurvenführung bieten Umlenkräder. Die Geraden Die geraden Bahnteile werden in Normlängen von je 3,0 m geliefert. Restlängen werden als „Fixlänge“ auf Maß zugeschnitten, zum Beispiel 10,0 m “Gerade“ bestehend aus: 3 x 3000 mm 1 x 1000 mm mm (Normlängen) mm (Fixlänge) mm also 4 Einzelstücke Die Ketten In der Regel werden kugelgelagerte Kardangelenkketten mit der Teilung von 200 mm eingesetzt, als Doppellaschenausführung. Der hierfür mögliche kleinste horizontale Bogenradius beträgt 780 mm (Normradius). Bei...

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K8/K8-2/K10/K10-2-12

Die Antriebs- bzw. Umlenkräder, ø400 und ø522 mm werden nur für die Kette t=200 mm gebaut. Soll der Förderer durch steigende und fallende Strecken große Höhenunterschiede überwinden, so ist der Antrieb in den höher liegenden Strängen günstiger eingesetzt. Als Antriebsaggregat wird zweckmäßigerweise ein Getriebemotor mit FU, je nach Leistungs- und Geschwindigkeitsbedarf ausgelegt eingeplant. Dieser kann je nach Erfordernis mit konstanter oder stufenlos regelbarer Drehzahl ausgelegt sein. Es ist weiter üblich bei Taktbetrieb einen Getriebebremsmotor vorzusehen. Als Drehzahlbereich, der in Verbindung...

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K8/K8-2/K10/K10-2-13

Montagen von TELEFLEX-Kreisförderanlagen Es ist unser Bestreben, die Montagen von Kreisförderanlagen möglichst schnell, reibungslos und preisgünstig durchzuführen. Aufgrund unserer Erfahrung hat es sich dabei erwiesen, dass folgende Handhabung für alle Beteiligten am vorteilhaftesten ist: Die Montage erfolgt gemäß unseren Montagebedingungen, die Abrechnung nach den jeweils aufgewendeten Montage- und Reisestunden und den Fahrkosten. Dadurch ist gewährleistet, dass den Monteuren auf der Baustelle jede mögliche Unterstützung, auf die ein Monteur in einem fremden Betrieb angewiesen ist, gewährt wird....

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K8/K8-2/K10/K10-2-14

Montagehinweise Da die TELEFLEX-Kreisförderanlagen nach dem Baukastenprinzip aufgebaut sind, eignen sich diese auch gut zur Selbstmontage. Es muss geprüft werden, ob die Deckenkonstruktion in statischer Hinsicht ein Abhängen der Bahn gestattet. Vom Lieferwerk werden die Anlagenteile fortlaufend positioniert angeliefert, so dass ein „Anpassen“ auf der Baustelle entfällt. Hier werden die Einzelstücke lediglich aneinandergeschraubt und partieweise aufgehängt. Unvorhergesehene, nachträgliche Änderungen lassen sich aber trotzdem leicht durchführen. Quer zur Schiene (90°) Längs zur Schiene Aufhängung...

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K8/K8-2/K10/K10-2-15

Bei den Schienenstößen die Stegfluchtigkeit beachten, notfalls nach der Montage nachrichten. Das Einrollen der Gewindestopfen in die Aufhängerohre wird mit Hilfe eines „Einrollapparates“ vorgenommen. Dies ist einem Rohrschneider ähnliches Werkzeug, jedoch sind die „Schneiderollen“ abgerundet und gestatten so das „Einrollen“. M10 Rolle verstellbar Rolle fest Gewindestopfen mit Ansätzen, die ein Verdrehen verhindern. Bei Eigenmontage stellen wir einen Einrollapparat zur Verfügung, welcher berechnet wird. Nach Rücksendung erfolgt eine Gutschrift (siehe Montagematerial). Montage und Einziehen der...

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.