Hochelastische Reifenkupplungen MULTI CROSS RILLO MCR
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MULTI CROSS RILLO Hochelastische Reifenkupplung mit Konus-Spannbuchsen

D2C – Designed to Customer Der Leitgedanke Designed to Customer beschreibt das Erfolgsrezept von REICH. Neben den Katalogprodukten erhalten unsere Kunden auf ihre Anforderungen hin entwickelte Kupplungen. Dabei greifen die Konstruktionen weitgehend auf modulare Bauteile zurück, um so effektive und effiziente Kundenlösungen anzubieten. Die spezielle Form der engen Zusammenarbeit mit unseren Partnern reicht von der Beratung, Entwicklung, Auslegung, Fertigung, Integration in bestehende Umgebungen bis hin zu kundenspezifischen Produktions- und Logistikkonzepten, sowie After-Sales-Service – und...

04 Allgemeine technische Beschreibung 05 Vorteile 06 Standardbauformen 08 Allgemeine technische Daten 09 Technischer Aufbau 10 Auswahl der Kupplungsgröße 12 IEC-Normmotoren - Zuordnung 13 Leistungstabelle 18 Bestellanleitung 19 Zulässiger Wellenversatz 20 Erforderliche Daten für die Auswahl der Kupplungsgröße MULTI CROSS RILLO Produktkatalog | www.

Die MULTI CROSS RILLO (Kurzform: MCR) sind hochdrehelastische Reifenkupplungen mit progressiver Verdrehkennlinie. Das besondere Merkmal der MULTI CROSS RILLO-Wellenkupplungen ist, dass die Kupplungsnaben bis zu einem Nenndrehmoment von 14 675 Nm mit handelsüblichen Konus-Spannbuchsen geliefert werden. Dies ermöglicht eine leichte und zeitsparende Montage der Kupplungsnaben auf die Wellen. Spezialwerkzeuge werden nicht benötigt. Das Übertragungselement der MULTI CROSS RILLO-Kupplungen ist ein mit Gewebeeinlagen verstärkter Gummireifen. Dieser Reifen überträgt das Drehmoment verdrehspielfrei,...

MULTI CROSS RILLO Nenndrehmomente von 24 Nm bis 14 675 Nm MULTI CROSS RILLO Vorteile Die wichtigsten Eigenschaften und Vorteile der MULTI CROSS RILLO-Kupplung: ➜ Große Torsionselastizität mit progressiver Drehfederkennlinie ➜ Hohes Ausgleichsvermögen von axialen, radialen und winkligen Fluchtungsfehlern ➜ Leichte und zeitsparende Montage der Kupplungsnaben durch Verwendung von Konus-Spannbuchsen ➜ Radialer Wechsel des Gummielementes ohne Axialverschiebung der gekuppelten Maschinen ➜ Spielfreie Drehmomentübertragung, auch bei wechselnden Drehrichtungen ➜ Hohes Dämpfungsvermögen von...

MULTI CROSS RILLO Standardbauformen Wellenkupplungen mit Konus-Spannbuchsen TKN = 24 bis 127 Nm Nabentyp H: Spannbuchsenverbindung von außen Nabentyp F: Spannbuchsenverbindung von innen Wellenkupplungen mit Konus-Spannbuchsen TKN = 250 bis 11 600 Nm Nabentyp H: Spannbuchsenverbindung von außen Nabentyp F: Spannbuchsenverbindung von innen Wellenkupplungen TKN = 24 bis 127 Nm Nabentyp B: ohne Konus-Spannbuchse MULTI CROSS RILLO Produktkatalog

Wellenkupplungen Tkn = 250 bis 14 675 Nm Nabentyp B: ohne Konus-Spannbuchse Zwischenstückkupplungen Tkn = 24 bis 2 325 Nm Die Flanschnabe ist auf Anfrage auch ohne Konus-Spannbuchse lieferbar. MULTI CROSS RILLO Produktkatalog | www.

MULTI CROSS RILLO Allgemeine technische Daten Standardbauform Kupplungsgröße Dynamische Drehfedersteifigkeit Relative Dämpfung Maximale Drehzahl Zulässiger Wellenversatz 1) Axial 1) siehe Erläuterungen Seite 18 Allgemeiner technischer Hinweis Die angegebenen technischen Daten beziehen sich nur auf die der sonstigen Verbindungen, z.B. Spann- und Klemmverbindungen, eigentlichen Kupplungen bzw. auf die entsprechenden Kupplungs- zu sorgen. Alle Bauteile, die rosten können, sind im Standard elemente. Es liegt in der Verantwortung der Anwender sicherzu- stellen, dass keinerlei Bauteile unzulässig...

MULTI CROSS RILLO Technischer Aufbau 2 Gummireifen, hochdrehelastisches, flexibles Element 3 Klemmring 4 Konus-Spannbuchse 1 Kupplungsnabe, Nabe Typ F, H oder B 5 Befestigungsschraube Die MULTI CROSS RILLO - Reifenkupplungen haben keine Durchdrehsicherung Werkstoff Übersicht Teil-Nr. a) Standardversion: Naturkautschuk-Reifen b) feuerhemmend und antistatisch: Chloropren-Reifen MULTI CROSS RILLO Produktkatalog

MULTI CROSS RILLO Auswahl der Kupplungsgröße Die Auswahl der Kupplungsgröße muss so erfolgen, dass die Für Einsatzfälle mit hohen periodischen Wechseldrehmoment- zulässigen Kupplungsbelastungen in keinem Betriebszustand belastungen wie z. B. bei Verbrennungsmotoren, Kolbenpumpen überschritten werden. Bei Antrieben ohne periodische Wechsel- und Kompressoren, bitten wir um Rücksprache. Bei Vorlage der drehmomentbeanspruchung kann die Auswahl der Kupplungs- entsprechenden technischen Daten wird auf Wunsch eine Dreh- größe nach dem Antriebsdrehmoment unter Berücksichtigung des...

Der Betriebsfaktor S berücksichtigt bis zu 25 Anläufe pro Stunde. Bei bis zu 120 Anläufen pro Stunde ist der Faktor S um 0,75 zu erhöhen Belastung gleichmäßig: Rührwerke (leichte Flüssigkeiten), Kreiselpumpen, Gebläse und Lüfter (T < 100 Nm), Bandförderer, Wasserschnecken, Abfüllmaschinen, leichte Zentrifugen. Belastung mittel: Rührwerke (zähe Flüssigkeiten), Baumaschinen, Gebläse und Lüfter (T < 1 000 Nm), Mischer, Förderer, Hobelmaschinen, Kunststoffmaschinen, Textilmaschinen, schwere Zentrifugen. Belastung schwer: Gebläse und Lüfter (T > 1 000 Nm), Fahrwerke, Hobelmaschinen,...

Die angegebenen Leistungen gelten bei dem Betriebsfaktor S = 1,0, siehe Seite 10 Für andere Betriebsverhältnisse und/oder andere Leistungen kann die Auslegung gemäß Seite 10 erfolgen MULTI CROSS RILLO Produktkatalog | www.

MULTI CROSS RILLO Wellenkupplung LH MULTI CROSS RILLO Produktkatalog

1) Masse und Trägheitsmomente für Kupplungshälfte 2) G = Platzbedarf zum Lösen und Auswechseln des Reifens 3) J = Platzbedarf zum Befestigen und Lösen der Buchsen und der Klemmringe MULTI CROSS RILLO Produktkatalog | www.

MULTI CROSS RILLO Zwischenstückkupplung L MULTI CROSS RILLO Produktkatalog