Verdrehsteife Flanschkupplung für Pumpenantriebe - RCT
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RCT Verdrehsteife Flanschkupplung für Pumpenantriebe www.reich-kupplungen.com SIMPLY POWERFUL.

D2C – Designed to Customer Der Leitgedanke Designed to Customer beschreibt das Erfolgsrezept von REICH. Neben den Katalogprodukten erhalten unsere Kunden auf ihre Anforderungen hin entwickelte Kupplungen. Dabei greifen die Konstruktionen weitgehend auf modulare Bauteile zurück, um so effektive und effiziente Kundenlösungen anzubieten. Die spezielle Form der engen Zusammenarbeit mit unseren Partnern reicht von der Beratung, Entwicklung, Auslegung, Fertigung, Integration in bestehende Umgebungen bis hin zu kundenspezifischen Produktions- und Logistikkonzepten, sowie After-Sales-Service – und...

Erläuterung zur Kupplung 04 Allgemeine technische Beschreibung 05 Vorteile 06 Technischer Aufbau 07 Allgemeine technische Daten 08 Auswahl der Kupplungsgröße 11 Standard-Nabenverzahnung 12 Zulässiger Wellenversatz 13 Pumpenträgerflansch PTF 14 Erforderliche Daten für die Auswahl der Kupplungsgröße

Allgemeine technische Beschreibung RCT Verdrehsteife Flanschkupplung für Pumpenantriebe Mit der RCT-Kupplung bietet REICH eine optimale Antriebslösung Ergänzend bietet REICH eine Vielzahl von Pumpenträgerflanschen zur Verbindung von Dieselmotoren mit Hydraulikpumpen. Durch an, mit denen die meisten Verbrennungsmotoren und Hydraulik- die drehsteife Ausführung der RCT-Kupplung können kritische pumpen verbunden werden können. Resonanzen in den Bereich oberhalb der Betriebsdrehzahlen verschoben werden. Somit wird ein unterkritischer Betrieb des Auch für Sonderbauformen kann REICH dem Grundsatz...

RCT Vorteile Die wichtigsten Eigenschaften und Vorteile der RCT-Kupplung: ➜ Hohe Drehsteifigkeit ermöglicht unterkritischen Betrieb ➜ Elastische Gummibeschichtung dämpft Schwingungen und Drehmomentstöße ➜ Hohe Drehmomentkapazität, durchschlagsicher ➜ Umgebungstemperaturen von -25°C bis +100°C ➜ Kompakt, robust, wartungsfrei ➜ Einfache Montage durch axiale Steckbarkeit ➜ Spielfreie Welle-Nabe-Verbindung ➜ Ausgleich von Axial-, Radial- und Winkelverlagerungen ➜ Vielfältige Verzahnungsvarianten für Anschluss an Pumpenwelle ➜ Pumpenträgerflansche für fast jede Einbausituation

Technischer Aufbau Aufbau und Werkstoffe der RCT 1 Kupplungsflansch 2 Kupplungselement 3 Klemmbuchse Werkstoff Übersicht Teil-Nr. Guss / Gummi Allgemeiner technischer Hinweis Die angegebenen technischen Daten beziehen sich nur auf die der sonstigen Verbindungen, z.B. Spann- und Klemmverbindungen, eigentlichen Kupplungen bzw. auf die entsprechenden Kupplungs- zu sorgen. Alle Bauteile, die rosten können, sind im Standard elemente. Es liegt in der Verantwortung der Anwender sicherzu- stellen, dass keinerlei Bauteile unzulässig beansprucht werden. REICH hat ein sehr umfangreiches Programm an...

Auswahl der Kupplungsgröße Üblicherweise erfolgt die Auslegung für RCT-Kupplungen nach Antriebsmoment. Dabei ist ein allgemeiner Sicherheitsfaktor von S = 1,1 bis 1,3 zu berücksichtigen. Auf Anfrage kann eine drehschwingungstechnische Betrachtung durchgeführt werden. Für die Auswahl der Kupplungsgröße sind folgende Bedingungen zu beachten: Das Nenndrehmoment der Kupplung TKN muss unter Berücksichtigung der Auslegungsfaktoren mindestens so groß sein wie das Antriebsmoment. Berechnung des Antriebsmoments TAN Mit der Antriebsleistung PAN und der Drehzahl der Kupplung nAN ist das...

RCT Bauform RCT...F2. l. Lange Bauform Abb. 1

Kupplungsdaten Kupplungsgröße Die kurze Bauform erfordert ausreichend Bauraum im Schwungrad; Machbarkeit muss kundenseitig überprüft werden

Standard-Nabenverzahnungen Vorzugsverzahnungen Verzahnungsgröße Andere Zahnprofile und Fertigbohrung mit Nut auf Anfrage

RCT Zulässiger Wellenversatz Die Zulässigkeit größerer Wellenverlagerungen hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie Größe der Kupplung, Härte des Elementes, Betriebsdrehzahl und Drehmomentbelastung der Kupplung. Die nachfolgend aufgeführten Richtwerte beziehen sich auf eine Betriebsdrehzahl = 1 500 min-1. Eine genaue Ausrichtung verhindert vorzeitigen Verschleiß des Gummielementes. Beachten Sie die Betriebsanleitung. Technische Angaben Kupplungsgröße Q Kurzzeitig auftretende größere Verlagerungen, z.B. beim An- und Abstellen eines Dieselmotors, sind zulässig. Weitere Angaben zur Montage...

Als Ergänzung zu den RCT-Kupplungen bietet REICH geeignete Pumpenträgerflansche an: Mit Hilfe des Pumpenträgerflansches wird das Pumpengehäuse am Schwungradgehäuse des Motors montiert. Die Leistungsübertragung erfolgt vom Motorschwungrad über die RCT-Kupplung auf die Pumpenwelle. 1 Motor 2 Pumpenträgerflansch 3 Hydraulikpumpe Q Die Auswahl des Pumpenträgerflansches und der RCT-Kupplung muss durch REICH in Hinblick auf die gegebene Einbausituation des Pumpenantriebs überprüft werden.

4. Reihen- / V-Motor: R / V (Winkel) 7. Massenträgheitsmoment (Motor + Schwungrad): J [kgm2] 9. Notwendige Angaben / Regeln zur Auswahl der Kupplungsgröße: 10. Zeichnung von Motorschwungrad und Motorgehäuse mit Lagekennzeichnung: 1. Art der Anwendung (Generator, Pumpe, Kompressor etc.): 2. Typ:- 3. Massenträgheitsmoment: J 4. Wellendurchmesser: d 5. Wellenlänge: I

Branchenlösungen: Stromerzeugung Mobile Anwendungen Prüfstände Pumpen & Kompressoren Industrie Schiffs- & Hafentechnik Schutzvermerk ISO 16016 beachten: Weitergabe sowie Vervielfältigung dieses Dokuments, Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten, soweit nicht ausdrücklich gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patent-, Stammhaus: Dipl. - Ing. Herwarth Reich GmbH Vierhausstraße 53 • 44807 Bochum +49 234 959 16 - 0 mail@reich-kupplungen.com www.reich-kupplungen.com Gebrauchsmuster- oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten. ©...