Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren
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Katalogauszüge

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ARCUSAFLEX ® Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 2

D2C – Designed to Customer Der Leitgedanke Designed to Customer beschreibt das Erfolgsrezept von REICH. Neben den Katalogprodukten erhalten unsere Kunden auf ihre Anforderungen hin entwickelte Kupplungen. Dabei greifen die Konstruktionen weitgehend auf modulare Bauteile zurück, um so effektive und effiziente Kundenlösungen anzubieten. Die spezielle Form der engen Zusammenarbeit mit unseren Partnern reicht von der Beratung, Entwicklung, Auslegung, Fertigung, Integration in bestehende Umgebungen bis hin zu kundenspezifischen Produktions- und Logistikkonzepten, sowie After-Sales-Service – und...

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 3

Allgemeine technische Beschreibung Allgemeine technische Daten 20 Bauform AC-T…T und AC…TK - Wellenkupplung 22 Bauform AC…TK und AC…D TK - Wellenkupplung Zulässiger Wellenversatz Erforderliche Daten für die Auswahl der Kupplungsgröße

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 4

Allgemeine technische Beschreibung ARCUSAFLEX ® Hochelastische, axial steckbare Flanschkupplung Die ARCUSAFLEX ®-Kupplung (Kurzform: AC) ist eine hoch- Zur Abstimmung der günstigsten Drehschwingungslage sind Elementausführungen mit verschiedenen Drehfedersteifigkeiten Flanschkupplung, zwischen und angetriebener Maschine herstellt. Als hochdrehelastisches Kupplungen entsprechen vorwiegend der SAE-Norm J 620 bzw. Übertragungselement wird ein auf Drehschub beanspruchter DIN 6281. Abweichende Flanschmaße und Baulängen sind auf scheibenförmiger Gummikörper verwendet, der in hohem Maße Wunsch...

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 5

ARCUSAFLEX ® Vorteile und Nutzen Die wichtigsten Eigenschaften und Ihr daraus entstehender Nutzen der ARCUSAFLEX ®-Kupplung: ➜ ➜ Die Auswahl verschiedener Shorehärten ermöglicht eine optimale drehschwingungstechnische Abstimmung und Sehr große Torsionselastizität bei linearer Drehfederkennlinie die Verschiebung von Resonanzen in unkritische Betriebsbereiche ➜ Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Anlage Hohes Dämpfungsvermögen von Drehschwingungen Anpassungsfähigkeit an Betriebsbedingungen, verschiedene Vulkanisate für Umgebungstemperaturen bis 130 °C Bei Überlast können Elastomerzähne...

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 6

Flanschkupplung mit Konus-Spannbuchse Die ARCUSAFLEX ®-Flanschkupplung der Bauform AC-T...F2 besitzt als Befestigungselement zur Welle eine Konus-Spannbuchse. Das Gummielement ist direkt an dem zur Konus-Spannbuchse gehörenden Nabenkörper anvulkanisiert, so dass nach erfolgter Montage zwischen Kupplungsnabe mit Gummielement und Welle eine schrumpfsitzartige Verbindung zustande kommt, die frei von Passungsspiel ist. Durch die Verwendung von marktgängigen, mit verschiedenen Bohrungsmaßen erhältlichen Konus-Spannbuchsen entfällt bei der ARCUSAFLEX ®-Kupplung Typ AC-T…F2 das sonst notwendige...

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 7

mit Nabe und zwei parallel wirkenden Kupplungs- mit zwei Naben und zwei parallel wirkenden Flanschkupplung mit verzahnter Spannbuchse zum Einbau zwischen Verbrennungsmotor und Pumpenverteilergetriebe. Bauform AC…F2 mit verzahnter Spannbuchse Bauform AC-T…T zum Einbau zwischen Verbrennungsmotor und Schiffsgetriebe. Flanschkupplung mit Außenanflanschgehäuse und integrierter Elektromagnetkupplung ARCUSAFLEX® Produk

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 8

Allgemeine technische Daten Standardausführung mit 1 Element in Natur-/Synthese-Kautschuk Kupplungsgröße Dynamische Drehfedersteifigkeit ARCUSAFLEX® Produktkatalo

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 9

Dynamische Drehfedersteifigkeit ARCUSAFLEX® Produktkatalog

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 10

Standardausführung mit 2 Elementen in Natur-/Synthese-Kautschuk Kupplungsgröße Dynamische Drehfedersteifigkeit Shorehärte Sh A, Resonanzfaktor VR und relative Dämpfung Ψ Sh A stoffe unterliegt die messbare Gummihärte einer Streuung, die nach DIN 53505 mit ± 5° Shore A definiert ist. Durch die eigene Gummi- fertigung wird diese Streuung jedoch minimiert. Aufgrund der physikalischen Eigenschaften der Gummiwerk- Allgemeiner technischer Hinweis Die angegebenen technischen Daten beziehen sich nur auf die der sonstigen Verbindungen, z.B. Spann- und Klemmverbindungen, eigentlichen Kupplungen bzw....

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 11

Ausführung in Silikon-Kautschuk Kupplungsgröße Dynamische Drehfedersteifigkeit [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] [kNm/rad] Zusätzliche Angaben zur Auslegung von Kupplungen mit Silikonelementen 1,6 - 2,0 TAN ≤ TKN TKmax1 ist das höchste zulässige Maximaldrehmoment der Anlage, TKmax2 ist das höchste zulässige Spitzendrehmoment, welches hervorgerufen z.B. durch Anlauf- oder Stoppvorgänge mit bei begrenzter Häufigkeit anlagenbedingt auftreten kann, z.B. Kurzschluss, Fehlsynchronisation, Notstopp. Shorehärte Sh A, Resonanzfaktor VR und relative Dämpfung Ψ Ψ Elementausführung WX Aufgrund...

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 12

Kupplungsflansche: Kupplungsgröße AC 2,3 - AC 10.2D, AC 11D und AC 11,9 aus hochwertigem Aluminiumguss Kupplungsgröße AC 7,5 und AC 11 - AC 12D aus Gusseisen mit Kugelgraphit Bei Bauform AC mit Nabe: Anschraubhülse aus Gusseisen mit Kugelgraphit, Nabe aus Stahl (Streckgrenze min. 360 MPa) Bei Bauform AC-T: Nabenkörper und Konus-Spannbuchse aus Gusseisen mit Lamellengraphit Werkstoff Übersicht Gummimischung Natur- / Synthese-Kautschuk in Standardausführung Natur- / Synthese-Kautschuk in temperaturbeständiger Ausführung Synthese-Kautschuk in temperaturbeständiger Ausführung*) *) Technische...

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Hochelastische Gummischeibenkupplung für Verbrennungsmotoren - 13

Auswahl der Kupplungsgröße Für den Einsatz an Verbrennungsmotoren erfolgt die Auslegung und elastischen Scheibenelementen aus Natur-/Synthese-Kautschuk Auswahl der Kupplungsgröße nach drehschwingungstechnischen ein allgemeiner Sicherheitsfaktor von S = 1,3 - 1,5 berücksichtigt Gesichtspunkten. Bei überschlägiger Auslegung nach dem Motordrehmoment TAN soll für ARCUSAFLEX ®-Kupplungen mit Für die Auswahl der Kupplungsgröße sind folgende Bedingungen zu beachten: Das Nenndrehmoment der Kupplung TKN muss bei jeder Temperatur und Betriebslast der Kupplung unter Einbezug der Aus- legungsfaktoren S...

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Alle Kataloge und technischen Broschüren von REICH-Kupplungen

  1. Imagebroschüre

    16 Seiten

  2. RCT

    16 Seiten

  3. TOK

    12 Seiten

Archivierte Kataloge

  1. Lieferprogramm

    8 Seiten