Superior Gear Technology

Baureihe PM – Typ PW Produkteigenschaften Einzigartige Holroyd Zahnform für maximale Drehmomentkapazität und optimale Leistungsfähigkeit. Der Zahnkranz aus Bronze wird mit der Abtriebsbuchse mittels Elektronenstrahlschweißens verbunden, um höchste Sicherheit bei stoßartigen Belastungen zu gewährleisten. HochleistungsKegelrollenlager für höchste Belastbarkeit und Lebensdauer. FreilaufkupplungsRücklaufsperre als Sonderausstattung, um Bewegungsumkehrungen zu vermeiden. Einteiliges Getriebegehäuse aus feinkörnigem Gusseisen sorgt für Festigkeit und ruhiges Laufen durch Schwingungsaufnahme. Allgemeine...

Inhaltsverzeichnis Seite Baureihe PM – Typ PW Produkteigenschaften ATEX Genehmigung - Hinweise Allgemeine Beschreibung Einbaulagen & Handhabung Auswahl der Baureihe PM – Typ PW Getriebe Belastungsklassifizierung nach Anwendung Getriebemotorenausführung - Auswahldaten Getriebemotorenausführung - Abmessungen Getriebe - Radial- und Axialbelastungen Getriebe - Genaue Untersetzungen Getriebe - Auswahldaten Getriebe - Abmessungen Aufsteckbare Antriebswelle - Abmessungen Installation, Wartung und Lagerung Renold – Weltweiter Verkauf und Service

ATEX Genehmigung - Hinweise ATEX Genehmigung Gears Produkte für den Betrieb in explosionsgefährdeten Umgebungen. Allgemeines G Gears Einheiten sind als ATEX Gruppe II, Kategorie 2 eingestuft und gewährleisten damit das erforderliche Maß an Sicherheit, um in explosionsgefährdeten Umgebungen einem normalen Betrieb, bzw. einem Betrieb während eventuellen Fehlfunktionen, nachgehen zu können. Es muss genügend Schmiermittel vorhanden sein, um ein „Trockenlaufen“ der Zahnräder und Lager zu verhindern. Die Getriebe müssen täglich auf Anzeichen von Ölundichtigkeit, Überhitzung und geräuschvollem Laufen...

Baureihe PM – Typ PW Produktbeschreibung Getriebegehäuse Die Getriebegehäuse sind aus feinkörnigem Gusseisen bei denen alle Verbindungen und Lagerbohrungen maßgenau bearbeitet werden, um Öldichtigkeit und eine präzise Zahnradposition zu gewährleisten. Alle Einheiten mit Abtriebshohlwellen werden mit Lippendichtungen und Schutzlippe geliefert. Dry-Well-Ausführung Die Abtriebswelle der PM Baureihe kann als “Dry-Well-Ausführung” geliefert werden, um für vollständige Öldichtigkeit zu sorgen. Das Lager an der Abtriebswelle innerhalb dieses Dry-Well-Systems wird mit Fett geschmiert. Schneckenwelle...

Baureihe PM Typ PW – Möglichkeiten der Produktgestaltung Getriebe mit Hohlwelle (Abtrieb). Das Standard-Antriebwellenende ist hier nach metrischen, das Wellenende auf der Ventilatorseite nach amerikanischen Maßen gefertigt. Standard-Abtriebswelle, aufsteckbar. Einseitige und zweiseitige Wellenenden sind in metrischen oder amerikanischen Maßen lieferbar. Standard-Abtriebshohlwelle mit Lippendichtung und Schutzlippe für zusätzliche Ölabdichtung

Baureihe PM Typ PW - Möglichkeiten der Produktgestaltung Getriebe der PM Baureihe mit Aufnahmeflansch (Abtrieb) und der Dry-Well-Ausführung an der Abtriebseite. Für Mischwerkanwendungen in der Nahrungsmittelund Chemieindustrie ist dieser Auslaufschutz besonders wichtig. Eine Freilaufkupplung, also eine AntiRücklauf Vorrichtung, ist an der Antriebswelle befestigt, um ein Rücklaufen des Getriebes zu verhindern. Die Freilaufkupplung kann auch als Bausatz geliefert, und somit jederzeit nachgerüstet werden. Alle Standard-IEC- und NEMA-Motoren können an die Getriebemotoren montiert werden.

Baureihe PM – Einstufige Getriebe – Einbaulagen & Handhabung Mit unten liegender Schnecke Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Mit oben liegender Schnecke Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Mit Freilauf-Rücklaufsperre.

Baureihe PM - Einstufige Getriebe – Einbaulagen & Handhabung Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Ohne Freilauf-Rücklaufsperre. Mit Freilauf-Rücklaufsperre. Typ PW mit einer Dry-Well-Wanne (werksmontiert) ANMERKUNG: Freilauf-Rücklaufsperren sind nicht mit Getriebemotoren des Typs PW lieferbar. Diese Schemas zeigen die relativen Drehrichtungen der Antriebs- und Abtriebswelle an. Alle Getriebe der PM Baureihe sind reversibel.

Elektromotor - Leistungsdaten 4-polig / 1500 min-1 DMA1 = Baureihe 1 Aluminium DM1 = Baureihe 1 Gusseisen IEC-DIN Abgege bene Nennleistung PN kW LastVolllast- Volllastdrehzahl Leistungs- Wirkungsfaktor grad nN cos min-1 % 6-polig / 1000 min-1 DMA1 = Baureihe 1 Aluminium DM1 = Baureihe 1 Gusseisen IEC-DIN Abgege bene Nennleistung PN kW LastVolllast- Volllastdrehzahl Leistungs- Wirkungsfaktor grad nN cos min-1 %

Elektromotor – Position des Anschlusskastens 270° Sofern nicht anderweitig erwünscht wird Position ‘A’ geliefert Weitere TEFV-Motorenausführungen Bei den Motorgrößen 71 bis 225 ist der Anschlusskasten Teil des Gehäuses. Induktionsmotor mit Kondensatoranlauf Dauerkondensatormotor Induktionsmotor mit Betriebs- und Anlaufkondensator Standard-Käfigläufermotoren Zweistufig Erhöhte Sicherheit EEx e Feuersicher Exd. Funkenfrei Exn. Bremsmotoren Marineanforderungen Rauchabzug Hochleistungsmotor Staubexplosionssicher BS6467 Zone Z Zwangsbelüftung + Drehgeber + Tacho Regelantriebe Motor-Umrichter Kombination...

Damit wir Ihnen das richtige Getriebe der Baureihe PM Typ PW liefern und Ihre Bestellung ohne jegliche Verzögerung ausführen können, möchten wir Sie bitten die vollständige Artikelnummer auf Ihrer Bestellung anzugeben: Bauart Extras 4-poliger Motor \ j amerikanische 'A' Wellen Gebrauchsfertige Getriebemotoren - passend zu dem vom Kunden bereitgestellten Motor Bauart • : : • • • Extras gebrauchsfertig (siehe Seite 8-9) Untersetzungs- oder Drehzahlmindergetriebe Bauart • : : • " • Extras