Superior Coupling Technology

Einführung Mehr als 50 Jahre Erfahrung Renold Hi-Tec Couplings ist seit über 50 Jahren weltweit führend in der Entwicklung und Fertigung von drehelastischen Kupplungen. Verfügung. Dazu gehört zum Beispiel die Möglichkeit zur: Verpflichtung zur Qualität Als eines der ersten Unternehmen im Vereinigten Königreich wurde Renold Hi-Tec Couplings nach EN ISO 9001:2008 zertifiziert und manifestiert damit seine Verpflichtung in puncto Qualität. • Überprüfung von Fluchtungsfehler (Kupplungen mit Durchmesser bis 2 m) • Messung der Drehsteifigkeit bis 220 kNm • Umfassende axiale und radiale Steifigkeitsmessungen...

RB Elastische Kupplungen Kosteneffektives Produktsortiment - aus Gusseisen mit Kugelgraphit für Drehmomente bis 41000 Nm. Welle - Welle Welle - Welle mit verlängerter Nabe Schwungrad - Welle Schwungrad - Welle mit verlängerter Nabe Generatoranlagen Pumpenaggregate Kompressoren Windkraftturbinen Stahlwerke Schüttgutumschlag Zellstoff- und Papierindustrie Allgemeine Industrieanwendungen • Sichert den kontinuierlichen Betrieb des Antriebssystems Ausfallsichere Konstruktion • Kontrolle der Resonanz-Torsionsschwingung • • Wartungsfrei • Schutz gegen starke Stoßbelastungen • Kein Umkehrspiel • • Geringe...

Dieselaggregat. Die kupplung sitzt zwischen Motor und Generator. Dieselaggregat. Die Kupplung sitzt zwischen Motor und Generator. Pumpenaggregate. Die Kupplung sitzt zwischen Dieselmotor und Kreiselpumpe. Stahlwerke. Kupplungen sitzen an 35 t Brückenkran und an Rollgangantrieben. Stahlwerke. Kupplungen sitzen an den Rollgangantrieben der Walzwerke und Ofenentleerungstische.

RB Welle - Welle Starre Hälfte / Flexible Hälfte Kann für einen großen Bereich von Wellendurchmessern eingesetzt werden Einfaches Trennen des äußeren Elements und des Antriebsflansches Kupplung mit reduziertem Axialspiel verfügbar Ermöglicht Auswahl der optimalen Kupplung Ermöglicht ein Trennen der Antriebs- und angetriebenen Maschine Bietet eine axiale Befestigung für Anker mit Axialspiel Abmessungen, Gewicht, Trägheit und Ausrichtung KUPPLUNGSGRÖSSE COUPLING SIZE A B C D D1 E F G ABMESSUNGEN J (mm) Q R S T MAX. X MAX. Y MIN. X & Y GUMMI ELEMENTE PRO AUSSPARUNG PRO KUPPLUNG MAX. GESCHWINDIGKEIT...

RB Welle - Welle mit verlängerter Nabe Starre Hälfte / Flexible Hälfte Innenelement mit langer Nabe Ermöglicht den Einsatz von langen Wellen mit kleinen Durchmessern Reduziert Belastung auf Passfeder Ermöglicht größere Abstände zwischen Wellenenden Keine Abstandsringe dank vollem Welleneingriff Abmessungen, Gewicht, Trägheit und Ausrichtung KUPPLUNGSGRÖSSE COUPLING SIZE A B1 B2 C D D2 E F G ABMESSUNGEN J (mm) Q R S T MAX. X MAX. Y MIN. X & Y GUMMI ELEMENTE PRO AUSSPARUNG PRO KUPPLUNG MAX. GESCHWINDIGKEIT (min-1) (1) GEWICHT (3) W1 (kg) W2 W3 TRÄGHEIT (3) J1 (kg min-2) J2 J3 ZULÄSSIGE ACHSVERSCHIEBUNG...

RB Standard SAE Schwungrad - Welle 0,24 bis 1,15 Eine große Auswahl an Adapterplatten Verschiedene Gummimischungen und -härten Kurze axiale Länge Kupplung kann an die meisten Motorschwungräder angepasst werden Erlaubt Kontrolle des Torsionsschwingungssystems Ermöglicht den Einbau in Kupplungsglocken Abmessungen, Gewicht, Trägheit und Ausrichtung COUPLING SIZE KUPPLUNGSGRÖSSE (1) Bei einem Betrieb über 80 % der angegebenen max. Kupplungsgeschwindigkeit wird empfohlen, die Kupplung dynamisch auszuwuchten. (2) Die Installationen sollten zunächst so genau wie möglich ausgerichtet werden. Unter Berücksichtigung...

RB Standard SAE-Schwungrad - Welle 2,15 – 5,5 Abmessungen, Gewicht, Trägheit und Ausrichtung KUPPLUNGSGRÖSSE COUPLING SIZE SAE 14 SAE 14 A C D1 F G ABMESSUNGEN J (mm) L Q R S U MAX. Y MIN. Y GUMMI ELEMENTE PRO AUSSPARUNG PRO KUPPLUNG MAX. GESCHWINDIGKEIT (min-1) (1) GEWICHT (3) W1 (kg) W2 TRÄGHEIT (3) J1 (kg min-2) J2 ZULÄSSIGE ACHSVERSCHIEBUNG (2) RADIAL (mm) AXIAL (mm) KONISCH (Grad) (1) Bei einem Betrieb über 80 % der angegebenen max. Kupplungsgeschwindigkeit wird empfohlen, die Kupplung dynamisch auszuwuchten. (2) Die Installationen sollten zunächst so genau wie möglich ausgerichtet werden....

RB Standard SAE Schwungrad - Welle mit verbessertem Welleneingriff 0,24 – 1,15 Innenelemente mit langer Nabe Ermöglicht den Einsatz von langen Wellen mit kleinen Durchmessern Reduziert Belastung auf Passfeder Erlaubt einen größeren Abstand zwischen Wellenende und Schwungrad Keine Abstandsringe dank vollem Welleneingriff Abmessungen, Gewicht, Trägheit und Ausrichtung KUPPLUNGSGRÖSSE COUPLING SIZE A C D2 F G J ABMESSUNGEN L (mm) L1 Q R S U MAX. Y MIN. Y GUMMIELEMENTE PRO AUSSPARUNG PRO KUPPLUNG MAX. GESCHWINDIGKEIT (min-1) (1) GEWICHT (3) W1 (kg) W2 TRÄGHEIT (3) J1 (kg min-2) J2 ZULÄSSIGE ACHSVERSCHIEBUNG...

RB Standard SAE Schwungrad - Welle mit verbessertem Welleneingriff 2,15 – 5,5 Abmessungen, Gewicht, Trägheit und Ausrichtung KUPPLUNGSGRÖSSE COUPLING SIZE SAE 14 SAE 14 A C D2 F G J ABMESSUNGEN L (mm) L1 Q R S U MAX. Y MIN. Y GUMMI ELEMENTE PRO AUSSPARUNG PRO KUPPLUNG MAX. GESCHWINDIGKEIT (min-1) (1) GEWICHT (3) W1 (kg) W2 TRÄGHEIT (3) J1 (kg min-2) J2 ZULÄSSIGE ACHSVERSCHIEBUNG (2) RADIAL (mm) AXIAL (mm) KONISCH (Grad) (1) Bei einem Betrieb über 80 % der angegebenen max. Kupplungsgeschwindigkeit wird empfohlen, die Kupplung dynamisch auszuwuchten. (2) Die Installationen sollten zunächst so genau...

Drehmomentkapazität - Dieselmotorantriebe Für Dieselantriebe wird die RB-Kupplung anhand des „Nenndrehmoments TKN“ ohne Betriebsfaktoren ausgewählt. Die volle Drehmomentkapazität der Kupplung für kurzzeitige Schwingungen, während des Durchlaufs kritischer Punkte beim Anfahren, ist als das maximale Drehmoment angegeben. Axiale Steifigkeit Bei Axialverschiebungen verfügt die Kupplung über einen axialen Widerstand, der aufgrund der Einwirkung des Wechseldrehmoments allmählich nachlässt. Mit ausreichend axialer Kraft, wie in den technischen Daten angeführt, rutscht die Kupplung unverzüglich in ihre...