Product Paper Hochdrehelastische Kupplungen RINGFEDER® TNR
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Hochdrehelastische Kupplungen Product Paper & Tech Paper

Willkommen Maschinenbau

Ihr Systemlieferant rund um den Antriebsstrang Wir sagen, was wir meinen und wir meinen, was wir sagen. Wir sehen die Dinge aus der Sicht unserer Kunden. Wir nehmen Rücksicht auf unsere Mitarbeiter und deren Familien sowie auf unsere Umwelt und Gesellschaft. RINGFEDER POWER TRANSMISSION ist weltweit Marktführer in Nischenmärkten der Antriebstechnik und aufgrund seiner kundenspezifischen, anwendungsorientierten Lösungen geschätzt, die den Kunden einen herausragenden und störungsfreien Betrieb sichern. Unter unserem starken Markennamen RINGFEDER® bieten wir Spannverbindungen, Dämpfungstechnik...

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Ihre Projekte sind unser Antrieb Know-how: Über 90 Jahre Expertise. Vertrauen Sie auf jahrzehntelange Engineering - Expertise vom Erfinder der Reibungsfeder. Als Experte für Antriebs- und Dämpfungstechnik sind wir überall dort Ihr verlässlicher Partner, wo Kräfte wirken. Sei es das dauerhafte Übertragen von sehr hohen Drehmomenten durch kraft- oder formschlüssige Verbindungen oder das Auf- und Abfangen extremer Energien, um teure Konstruktionen zu schützen. Ihr kompetenter Partner: Von der Entwicklung bis zum fertigen Produkt. Wir begleiten Sie bis zum erfolgreichen Abschluss Ihres...

RINGFEDER® Hochdrehelastische Kupplungen Einleitung RINGFEDER® TNR, die neuartige nicht-schaltbare Kupplung, mit einstellbaren dynamischen Kennwerten bei gleichbleibenden äußeren Abmessungen. Die drehnachgiebige Kupplung ist in allen Richtungen beweglich und gleicht daher Wellenverlagerungen der zu verbindenden Maschinen in winkliger, radialer und axialer Richtung aus. Einstellbare Steifigkeit Beim Einsatz von Verbrennungskraftmaschinen, wie Diesel- und Gasmotoren, aber auch in anderen Maschinen und Anlagen, die unerwünschte Drehschwingungen erzeugen, kommt es zu dynamischen Anregungen im...

Verschiebung der Resonanzlage RINGFEDER® TNR Variation der elastischen Elemente Bild 2: Zusammenspiel von Steifigkeitsveränderung und Resonanzdrehzahlen am Beispiel eines Generatorantriebes durch einen Dieselmotor. Wie Bild 2 verdeutlicht, kann mit abnehmender dynamischer Kupplungssteifigkeit unter Beibehaltung der Anschlussmaße die resonanzbedingte Überhöhung zu niedrigen Drehzahlen verlagert werden. Der überkritische Betrieb ist möglich. Die bestmögliche Laufruhe wird nun durch die Anpassung der Kupplungssteifigkeit durch die geschickte Wahl der elastischen Puffer realisier

Verdrehkennlinie Durch das Funktionsprinzip der RINGFEDER® TNR bedingten Beanspruchung der elastischen Puffer wird bei der einreihigen Ausführung eine hohe Verdrehung und damit eine weiche Kennlinie mit geringer Progressivität erzielt, wodurch gegenüber einer Kupplung mit linearer Kennlinie auch ein positiver Einfluss auf die Laufruhe im Teillastbereich eines Antriebes ausgeübt wird. Durch Einsatz der RINGFEDER® TNR lassen sich die Eigenschaften der Kupplungen mit geringem Aufwand verändern und die Steifigkeit einfach und optimal auf den Antriebsstrang abstimmen. Bild 3: Verdrehkennlinie...

Bild 4: Funktionsprinzip der RINGFEDER® TNR.1 und der RINGFEDER® TNR.2 Puffer-Werkstoffe Die Nabe und das Gehäuse der Kupplung verfügen über eine Spezialverzahnung. Die sich unter Last ergebende relative Verdrehung führt zum Abwälzen des elastischen Puffers auf der Verzahnung, wobei die im Freiraum befindlichen Puffer in der ersten Beanspruchungsphase auf Schub bei Nenndrehmoment auf Druck beansprucht werden. Die Elastizität und die Dämpfungseigenschaft der Puffer in Verbindung mit der durch die spezielle Zahnform herbeigeführten Belastung verleihen der Kupplung die geringe...

Drehmomentverlauf im Betriebspunkt auf der Abtriebsseite Konstant, gleichmäßig ohne Drehmomentschwankungen Gleichmäßig mit geringen Schwankungen, leichte Stöße Ungleichmäßig, auch API-671, API-610 mäßige Stöße Antrieb durch E-Motor, Turbine Verbrennungsmaschine 1 bis 3 Zylinder, U-Grad > 1:100 Verbrennungsmaschine 4 und mehr Zylinder, U-Grad ≤ 1:100 Ungleichmäßig, schwankend, starke Stöße SA = Lastfaktor der Antriebsseite: *Wir empfehlen, bei Antrieben mit Verbrennungsmaschinen mittels einer Drehschwingungsrechnung „DSR“ zu untersuchen, welche Kupplung für den Anwendungsfall geeignet ist!...

Kupplungsauslegung Der Dimensionierung von elastischen RINGFEDER® Kupplungen wird das Nenndrehmoment TN und das Maximaldrehmoment Tmax der Anlage zu Grunde gelegt. Gleichung 1) Bei Beanspruchung durch das Nenndrehmoment gilt: Gleichung 2) nach Tabelle Überprüfen des Maximaldrehmoments der Kupplung Für kurzzeitige Drehmomentstöße, wie sie beispielsweise beim Starten eines Elektromotors auftreten, gilt: Gleichung 3) TKmax = maximales Kupplungsdrehmoment Tmax = maximaler Drehmomentstoß der Anlage * * z. B. beim Anfahren eines Elektromotors: Tmax = TKipp TKipp = Kippdrehmoment des direkt...

Auslegungsbeispiel ment von 8500 Nm gewählt. Die Kupplung TNR 320.1 ist für diese Leistungsdaten richtig dimensioniert. Exemplarische Kupplungsauslegung für einen Pumpenantrieb mit Elektromotor der Baureihe IEC 355; gewünschte Bauart: RINGFEDER® TNR (einreihig). Nach zugehörigem Tech Paper wird die Kupplungsgröße TNR 320.1 mit der Pufferqualität Vk90 und einem Kupplungsnenndrehmo- Die Betriebsdrehzahl von 1480 min-1 ergibt eine Umfangsgeschwindigkeit von 24,8 m/s. Es wird empfohlen, die Kupplungsteile auszuwuchten. Sind die Welle-Nabe-Verbindungen ausreichend dimensioniert, kann diese...