Product Paper Tonnenkupplungen RINGFEDER® TNK
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Product Paper & Tech Paper

Willkommen Maschinenbau

Ihr Systemlieferant rund um den Antriebsstrang Wir sagen, was wir meinen und wir meinen, was wir sagen. Wir sehen die Dinge aus der Sicht unserer Kunden. Wir nehmen Rücksicht auf unsere Mitarbeiter und deren Familien sowie auf unsere Umwelt und Gesellschaft. RINGFEDER POWER TRANSMISSION ist weltweit Marktführer in Nischenmärkten der Antriebstechnik und aufgrund seiner kundenspezifischen, anwendungsorientierten Lösungen geschätzt, die den Kunden einen herausragenden und störungsfreien Betrieb sichern. Unter unserem starken Markennamen RINGFEDER® bieten wir Spannverbindungen, Dämpfungstechnik...

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Ihre Projekte sind unser Antrieb Know-how: Über 90 Jahre Expertise. Vertrauen Sie auf jahrzehntelange Engineering - Expertise vom Erfinder der Reibungsfeder. Als Experte für Antriebs- und Dämpfungstechnik sind wir überall dort Ihr verlässlicher Partner, wo Kräfte wirken. Sei es das dauerhafte Übertragen von sehr hohen Drehmomenten durch kraft- oder formschlüssige Verbindungen oder das Auf- und Abfangen extremer Energien, um teure Konstruktionen zu schützen. Ihr kompetenter Partner: Von der Entwicklung bis zum fertigen Produkt. Wir begleiten Sie bis zum erfolgreichen Abschluss Ihres...

RINGFEDER® Tonnenkupplungen Einleitung Die Tonnenkupplungen vervollständigen das Portfolio der bewährten RINGFEDER® Kupplungen für den Einsatz in Kran-Hubwerken. RINGFEDER® Kupplungen sind bekannt als zuverlässige Antriebskupplungen, die Motor und Getriebe verbinden. In der Regel sind die Antriebskupplungen mit Bremsscheiben oder Bremstrommeln ausgestattet, die häufig als Systemlösung von Bremsenherstellern unter eigenen Namen international vermarktet werden. Mit der vollständig überarbeiteten Baureihe der Tonnenkupplung, die Getriebeausgangswellen mit Seiltrommeln verbindet, wird...

Statisch unbestimmt durch Dreipunktlagerung. Abweichungen von der Ausrichtung erzeugen erhebliche, ungewollte Reaktionskräfte. Durch Tonnenkupplung (Gelenk) statisch bestimmt. Abweichungen von der Ausrichtung werden ausgeglichen. Leistungs- und anwendungsoptimierte Ausführung aus hochfestem Material, Konstruktion nach Stahl-Eisen-Betriebsblatt SEB 666212 Haftungsausschluss Alle technischen Daten und Hinweise sind unverbindlich. Rechtsansprüche können daraus nicht abgeleitet werden. Der Anwender ist grundsätzlich verpflichtet zu prüfen, ob die dargestellten Produkte seine Anforderungen...

Üblicherweise verfügen die Tonnen in der Kupplung über einen axialen Freiraum, so dass axiale Bewegungen zwischen Seiltrommel und Getriebe ausgeglichen werden. Bei einer derartigen Konstruktion funktioniert das Gelenk wie ein Loslager. Der im Flansch integrierte Innendeckel ermöglicht die Vergrößerung des Naben- und damit auch des Bohrungsdurchmessers und fixiert zudem die Tonnenrolle in der Nabe axial in Richtung der Trommel. Nach außen und somit in Richtung des Getriebes erfolgt die axiale Fixierung durch einen Sicherungsring, der zudem durch einen zusätzlichen Druckring gestützt wird....

1. Nabe 2. Gehäuse 3. Tonnenrolle 4. Äußerer Deckel 6. Dichtring 7. Haltering 15. Gehäuseschrauben Auswahl der Kupplungsgröße Die Auswahl der Kupplungsgröße unter der Beachtung der Einstufung in den Arbeitsgruppen nach FEM oder DIN erfolgt: Die Berechnung kann erfolgen nach: a) maximaler Motorleistung, auch installierte Leistung b) nach benötigter Motorleistung 1. aufgrund des zu übertragenden Drehmomentes 2. aufgrund der wirkenden Radiallast 3. der Überprüfung der Anschlussgeometrie a) Berechnung des Drehmomentes auf Basis der maximalen Motorleistung Pi In diesem Ansatz wird die...

b) Berechnung des Drehmomentes auf Basis der notwendigen Leistung PN In diesem Ansatz wird das zum Heben der Last benötigte Drehmoment unter Beachtung der systembedingten Zusatzkräfte errechnet: Seilbefestigung beidseitig an Trommel PN = FR * vT / 60000 TK = 9550 * PN / n * k1 oder TK = FR * D / 2 * k1 PN = Notwendige Leistung FR = Gesamter Seilzug an der Trommel inklusive des Hebegeschirrs unter Beachtung der Wirkungsgrade und der Trommellagerung (siehe 2. Auswahl aufgrund der wirkenden Radiallast) Seilbefestigung einseitig mit externem Festpunkt Seilgeschwindigkeit an der Trommel [m/min]...

Nach den Auslegungsvorschriften nach FEM 1.001 Stand 1998 und BS466 Stand 1984 ist ein Sicherheitsfaktor k2 für die Radiallast zu beachten: Sicherheitsfaktor k2 Lastspektrum Bei der zu wählenden Kupplungsgröße muss der berechnete Wert FR kleiner als die in den Tabellen ausgewiesene zulässige Radiallast FRmax sein. Die Montage einer Nabe mit Pressverband erfolgt häufig im erwärmten Zustand, was eine vorherige Demontage der Tonnenkupplung erforderlich macht. Grundsätzlich ist beim Zusammenbau der Einzelteile auf die Lagekennzeichnung zu achten, die sich auf einem Zahn gegenüber der...

Tonnenkupplungen RINGFEDER® TNK TKVO Weitere Informationen zu RINGFEDER® TNK TKVO auf www.ringfeder.com Leistungs- und anwendungsoptimierte Ausführung Die Ausführung RINGFEDER® TNK TKVO ist eine drehsteife Tonnenkupplung, deren Nabe und Gehäuse aus hochfestem Material bestehen. Der im Flansch integrierte Innendeckel ermöglicht eine schnelle und einfache Montage bei äußerst kompaktem Kupplungsaufbau. Die Ausführung berücksichtigt die Konstruktion nach Stahl-Eisen-Betriebsblatt SEB 666212 für Seiltrommel-Gelenkverbindungen. Eigenschaften Drehstarr, gleicht winkligen und axialen Wellenversatz...

Tech Paper Tonnenkupplungen RINGFEDER® TNK Tabellen & Werte Zur Bestimmung der Kupplungsgröße sind die Gleichungen und Empfehlungen aus dem Kapitel „Auswahl der Kupplungsgröße“ zu beachten.