Product Paper Zahnkupplungen RINGFEDER® TNZ
36Seiten

Product Paper & Tech Paper

Willkommen Maschinenbau

Ihr Systemlieferant rund um den Antriebsstrang Wir sagen, was wir meinen und wir meinen, was wir sagen. Wir sehen die Dinge aus der Sicht unserer Kunden. Wir nehmen Rücksicht auf unsere Mitarbeiter und deren Familien sowie auf unsere Umwelt und Gesellschaft. RINGFEDER POWER TRANSMISSION ist weltweit Marktführer in Nischenmärkten der Antriebstechnik und aufgrund seiner kundenspezifischen, anwendungsorientierten Lösungen geschätzt, die den Kunden einen herausragenden und störungsfreien Betrieb sichern. Unter unserem starken Markennamen RINGFEDER® bieten wir Spannverbindungen, Dämpfungstechnik...

Exper tise . vor Ort weitr Sie da. Jede lt rzeit Wer sind fü und i O Im nlin m me eam Ber rd ie p echnungsprogr ass ende Lösung finden. r lung bis zum kom fertig ntwick en Ihr er E nd Pro Vo d uk t.

Ihre Projekte sind unser Antrieb Know-how: Über 90 Jahre Expertise. Vertrauen Sie auf jahrzehntelange Engineering - Expertise vom Erfinder der Reibungsfeder. Als Experte für Antriebs- und Dämpfungstechnik sind wir überall dort Ihr verlässlicher Partner, wo Kräfte wirken. Sei es das dauerhafte Übertragen von sehr hohen Drehmomenten durch kraft- oder formschlüssige Verbindungen oder das Auf- und Abfangen extremer Energien, um teure Konstruktionen zu schützen. Ihr kompetenter Partner: Von der Entwicklung bis zum fertigen Produkt. Wir begleiten Sie bis zum erfolgreichen Abschluss Ihres...

RINGFEDER® Zahnkupplungen Einleitung Die torsionssteifen Zahnkupplungen RINGFEDER® TNZ dienen der Verbindung von Maschinenwellen bei hohen Drehmomentanforderungen. Durch eine kompakte Bauweise zeichnen sich diese Kupplungen insbesondere durch ihre hohe Leistungsdichte aus. Die Kupplungsgehäuse haben eine gerade Innenverzahnung, während die Nabenkörper eine mit veränderlichem Radius bombierte Außenverzahnung tragen. Dies ermöglicht die räumliche Bewegung der Nabenkörper in den Zahnhülsen, wodurch axiale, winklige und radiale Verlagerungen der gekuppelten Wellen in festgelegten Grenzen...

Individualität Die Zahnkupplung RINGFEDER® TNZ ist nach dem Baukastensystem aufgebaut, wodurch eine hohe Flexibilität zur Zusammenstellung verschiedenster Kupplungsausführungen gewährleistet ist. Geeignete Komponenten, wie beispielsweise Bremsscheiben und -trommeln, Torsionswellen oder Vorrichtungen für den Vertikaleinbau der Kupplung, können anforderungsgerecht adaptiert werden. Mutter Verschlußschraube Zahnhülse O-Ring Zahnhülse Werkstoffe Als Standard werden die Zahnnaben und Zahnhülsen aus hochwertigem Vergütungsstahl mit einer Streckgrenze von min. 335 N/mm² hergestellt. Bei speziellen...

Kupplungsauslegung Der Dimensionierung von torsionssteifen RINGFEDER® Zahnkupplungen wird das Nenndrehmoment TN und das Maximaldrehmoment Tmax der Anlage zu Grunde gelegt. Das maximale Drehmoment der Kupplung TKmax darf in keinem Betriebszustand (Anlauf, elektrischer Kurzschluss, Blockieren, usw.) überschritten werden. Drehmomentverlauf im Betriebspunkt auf der Abtriebsseite Konstant, gleichmäßig ohne Drehmomentschwankungen Gleichmäßige Belastung (SL >1) Generator (nicht Schweißgenerator) Bandförderer (ungleichmäßig belastet) Andere Drehmomentverläufe Doppelt wirkende Schere eigene Angabe/...

Der Ausrichtfaktor SA ergibt sich aus dem Verhältnis der Anlagendrehzahl nnenn zur Referenzdrehzahl nmax sowie der auftretenden Winkelverlagerung und kann mittels des Diagramms bestimmt werden. Gewählte Größe überprüfen Ermittlung des Ausrichtfaktors SA in Abhängigkeit der Winkelverlagerung Drehmomentübertragung durch Welle-Naben-Verbindung prüfen. Sollte die Standardnabenlänge nicht ausreichen, bitte verlängerte Nabe wählen. Zulässige Drehzahl der Kupplung beachten. Prüfen, ob dynamisches Wuchten der Kupplung erforderlich ist. Prüfen, ob der Wellendurchmesser nicht die max. zulässige...

Weitere Informationen zu RINGFEDER® TNZ ZCA / TNZ ZCB auf www.ringfeder.com ZCA: mit integriertem O-Ring ZCB: mit separatem O-Ring-Deckel Die RINGFEDER® TNZ ZCA Kupplung ist eine drehsteife, spielbehaftete Zahnkupplung, bestehend aus zwei, mit Passschrauben verbundenen Kupplungshälften. Die Bauart RINGFEDER® TNZ ZCB ist im Vergleich zur TNZ ZCA mit angeschraubtem O-Ring-Träger ausgestattet, die eine vereinfachte Montage durch Änderung der Montagefolge ermöglicht. Dazu abgeschraubten Deckel auf Welle ablegen, Nabe auf Welle montieren, Gehäuse auf Nabe schieben, O-Ring-Träger an Gehäuse...

Zahnkupplungen RINGFEDER® TNZ ZCAU / TNZ ZCBU Weitere Informationen zu RINGFEDER® TNZ ZCAU / TNZ ZCBU auf www.ringfeder.com ZCA: mit integriertem O-Ring ZCB: mit separatem O-Ring-Deckel Standardnabe und verlängerte Universalnabe Die RINGFEDER® TNZ ZCBU ist im Vergleich zur TNZ ZCAU mit angeschraubtem O-Ring-Träger ausgestattet, die eine vereinfachte Montage durch Änderung der Montagefolge ermöglicht. Dazu abgeschraubten Deckel auf Welle ablegen, Nabe auf Welle montieren, Gehäuse auf Nabe schieben, O-Ring-Träger an Gehäuse befestigen, was bei großen Kupplungen sinnvoll ist. Wie die Bauart...

Weitere Informationen zu RINGFEDER® TNZ ZCAUU / TNZ ZCBUU auf www.ringfeder.com 3 D ZCA: mit integriertem O-Ring ZCB: mit separatem O-Ring-Deckel Verlängerte Universalnaben Zahnkupplungen RINGFEDER® TNZ ZCAUU / TNZ ZCBUU Die Bauart RINGFEDER® TNZ ZCBUU ist im Vergleich zur TNZ ZCAUU mit angeschraubtem O-Ring-Träger ausgestattet, die eine vereinfachte Montage durch Änderung der Montagefolge ermöglicht. Dazu abgeschraubten Deckel auf Welle ablegen, Nabe auf Welle montieren, Gehäuse auf Nabe schieben, O-Ring-Träger an Gehäuse befestigen, was bei großen Kupplungen sinnvoll ist. Wie die Bauart...