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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)

Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)

Zusammenfassung des Produktkatalogs
Einleitung
Der Bericht beschreibt die technischen Spezifikationen und Vorteile von vierreihigen Kugelumlaufeinheiten mit Quadspacern, die für geräuscharmen Betrieb und hohe Tragfähigkeit entwickelt wurden. Diese Einheiten sind ideal für Anwendungen mit hoher Dynamik und geringer Geräuschentwicklung.
Geräuscharme Führung
Quadspacer aus Kunststoff reduzieren die Laufgeräusche erheblich, indem sie den direkten Kontakt der Kugeln verhindern. Dies erhöht die Betriebssicherheit, besonders unter dynamischen Bedingungen oder bei Verschmutzung.
Technische Merkmale
  • Vierreihige Kugelumlaufeinheiten bestehen aus einem Führungswagen und einer Führungsschiene mit Kunststoff-Distanzwagen.
  • Sie sind geräuschärmer als vollkugelige Ausführungen und nehmen Kräfte aus allen Richtungen auf.
  • Die Einheiten sind vorgespannt, wobei der Führungswagen die Vorspannung bestimmt.
  • Schmierung erfolgt über Schmiernippel mit Fett oder Öl.
  • Geeignet für hohe Beschleunigungen bis 150 m/s² und Geschwindigkeiten bis 360 m/min.
Konstruktiver Aufbau
Die Kugelreihen laufen in einem Stahltragkörper mit gehärteten Laufbahnen. Quadspacer führen die Wälzkörper, um Umlaufgeräusche zu vermeiden. Die Einheiten sind modular aufgebaut, was eine flexible Kombination von Führungsschienen und -wagen ermöglicht.
Rostschutz und Abdichtung
Die Einheiten sind auch in einer Corrotect®-beschichteten Ausführung erhältlich, die zusätzlichen Rostschutz bietet. Integrierte Schmiertaschen verlängern die Nachschmierfristen, und elastische Abstreifer sorgen für eine sichere Abdichtung.
Bestellinformationen
Der Bericht enthält detaillierte Bestellbeispiele und -bezeichnungen für verschiedene Konfigurationen der Kugelumlaufeinheiten, einschließlich der Größenkennziffern, Genauigkeitsklassen und Vorspannungen.
Fazit
Die vierreihigen Kugelumlaufeinheiten mit Quadspacern bieten eine innovative Lösung für Anwendungen, die hohe Dynamik, Tragfähigkeit und geräuscharmen Betrieb erfordern. Sie sind vielseitig einsetzbar und bieten durch ihre modulare Bauweise und Rostschutzoptionen eine hohe Flexibilität und Langlebigkeit.
Hauptmerkmale der Kugelumlaufeinheiten:
  • Modularer Aufbau: Führungsschienen können mit allen Wagentypen kombiniert werden.
  • Bestelloptionen: Als separate Führungswagen und -schienen oder als Einheit erhältlich.
  • Leistungsfähigkeit: Geeignet für Beschleunigungen bis 150 m/s² und Geschwindigkeiten bis 360 m/min.
  • Temperaturbereich: Betriebstemperaturen von –10 °C bis +100 °C.
  • Vielseitige Anwendungen: Für lange Hübe, hohe Belastungen und hohe Genauigkeit geeignet.
Führungswagen:
  • Tragkörper mit gehärteten Laufbahnen.
  • Abdichtung durch elastische Frontabstreifer und Längsdichtleisten.
  • Integriertes Schmierstoffreservoir für längere Nachschmierfristen.
Führungsschiene:
  • Gehärteter Stahl, allseitig geschliffen.
  • Verschiedene Befestigungsoptionen (oben, unten, mit Spannpratzen).
Austauschbarkeit:
  • Führungsschienen und -wagen sind beliebig austauschbar.
  • Ermöglicht wirtschaftlichere Lagerhaltung und schnellere Ersatzteilbeschaffung.
Rostschutz:
  • Corrotect®-Beschichtung verfügbar.
  • Rostgeschützte Varianten mit spezifischen Nachsetzzeichen.
Bestellbeispiele:
  • Beispiel 1: KUVE25-B-W2-G3-V2-RRFT/1510-50/20
  • Beispiel 2: KWVE25-B-L-G3-V2 und TKVD25/1570-35/35
Technische Spezifikationen:
  • Tragzahlen und Momente für verschiedene Einheiten angegeben.
  • Maximale Länge einteiliger Führungsschienen bis 6 m auf Anfrage.
Hauptabschnitte:
1. Spezifikationen: Die maximale einteilige Schienenlänge beträgt 6 m. Die Berechnung der Parameter aL und aR hängt von der Schienenlänge ab. Schrauben müssen gesichert werden, um Vorspannungsverluste zu vermeiden. Die Tragzahl wird nach DIN 636 berechnet, wobei praktische Erfahrungen eine Erhöhung der dynamischen Tragzahl ermöglichen.
2. Schmierung: Schmiernippel sind nach DIN 71412-B M6 standardisiert, mit Ausnahmen für bestimmte Modelle.
3. Kompatibilität: Neue Wagen sind nicht mit bisherigen Schienen TKVD15(-U) kompatibel.
4. Maße und Gewicht: Detaillierte Maßtabellen für Führungswagen und Führungsschienen sind angegeben, einschließlich der Masse und maximalen Längen.
5. Tragfähigkeit: Tragzahlen und Momente für verschiedene Modelle sind spezifiziert.
6. Vorspannung: Die Vorspannungsklassen beeinflussen die Steifigkeit und den Verschiebewiderstand der Linearführung.
7. Genauigkeit: Genauigkeitsklassen G1 bis G4 sind definiert, mit Toleranzen für Höhe und Abstand. Corrotect®-beschichtete Einheiten erfordern Anpassungen der Toleranzen.
8. Parallelität und Positionstoleranzen: Parallelitätstoleranzen und Positionstoleranzen der Führungsschienen sind spezifiziert.
9. Umgebungskonstruktion: Die Ablaufgenauigkeit hängt von der Geradheit und Steifigkeit der Montageflächen ab. Form- und Lagegenauigkeit der Anschlussflächen sind entscheidend für die Gesamtgenauigkeit.
10. Anschlaghöhen und Eckenradien: Vorgaben für Anschlaghöhen und Eckenradien sind in Tabellen und Abbildungen dargestellt.
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Katalogauszüge

Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-1

Dynamisch, hoch belastbar, kleiner notwendiger Bauraum, geringe bewegte Massen, wartungsarm oder wartungsfrei, hoch betriebssicher! Diese Anforderungen werden heute an Linearlagerungen gestellt und von den unter-schiedlichen Fhrungskonzepten mehr oder weniger gut erfllt. F켼r viele Anwendungen kommt mittlerweile aber noch eine weitere zentrale Eigenschaft hinzu: Der geruscharme Lauf . Geruscharme F䤼hrung Laufgerusche knnen bei Linear-f䶼hrungen auf unterschiedliche Arten reduziert werden. Schaeffler hat sich fr Kunststoff-Distanzwagen sogenannte QUADSPACER 얖 entschieden. Ein Quadspacer nimmt je zwei Wlzkrper der Druck- und Zuglaufbahn auf. Da sich die Kugeln nicht ber䶼hren, gibt es keine Kollisionsgerusche. Dadurch verringern sich die Gerusche im Umlaufsystem und die F䤼hrungen laufen deutlich leiser. Da es sich bei den Quadspacern um kein zusammenhngendes Kettenelement handelt, sind insbesondere im Umlenkbereich Biege- und Zugspannungen ausgeschlossen. Bei hochdynamischen Betriebsbedingungen oder auch bei Eintritt von Schmutzpartikeln in das Fhrungssystem ist mit diesem Konstruktionsprinzip die Bruchgefahr gebannt.Mit der neuen Kugelumlaufeinheit KUVE..-B-KT besetzt Schaeffler jetzt auch das Feld f似r geruscharme Anwendungen mit einem technisch richtungsweisenden Produkt. Diese Lngsf䤼hrung hat alle Vorteile der sehr erfolgreichen vollkugeligen KUVE-Ausfhrung und ergnzt das umfangreiche Programm dieser Einheiten optimal. Damit hat INA f줼r jede Linear-Anwendung das ideale Produkt in seinem Programm.Die KUVE..-B-KT eignet sich besonders wenn hohe Dynamik und Geruscharmut im Vorder-grund stehen.Die beiden neuen Wagenversionen sind auf den bisherigen Schienen verwendbar. Vollkugelige Fhrung Die bekannte und vielfach bew伤hrte vollkugelige KUVE-Baureihe wurde technisch komplett berarbeitet. Durch das vollkugelige Konzept ist die KUVE..-B-Version hochtragfhig. Sie wird deshalb eingesetzt, wenn neben Dynamik maximale Tragf줤hig-keit und Steifigkeit im Vordergrund stehen. > 173 775a

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-3

KUVE..-B-KT Vierreihige Kugelumlaufeinheit mit Quadspacern Basis-Lieferumfang KUVE..-B-KT > M k ֋C 173 695 Standard-Zubehڶr > Schutzschienen aus Kunststoffverhindern Sch֤den am Wlzkrpersatz, wenn die F䶼hrungswagen von der Fhrungsschiene getrennt sind. Die Fhrungswagen werden immer direkt von der F켼hrungsschiene auf die Schutzschienen geschoben > zweiteilige Verschlusskappen aus Kunststoffverschlie֟en die Senkungen der Bohrungen in den Fhrungsschienen bndig mit der Schienenoberfl켤che >

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-4

Konstruktiver Aufbau der Fhrungswagen > Druckwinkel, Quadspacer Die Kugelreihen laufen in einem Stahltragkrper mit geh춤rteten Laufbahnen unter einem Druckwinkel von 45 in O-Anordnung. Zur Vermeidung von UmlaufgerФuschen werden die Wlzkrper in Kunststoff-Distanzwagen, sogenannten 䶄Quadspacern, gefӼhrt. Geschlossene Umlenkkrper und Rcklaufkan漤le aus Kunststoff fhren die Kugeln zurck. > 45켋 Austauschbarkeit Fڼhrungsschienen und Fhrungswagen lassen sich beliebig austauschen und kombinieren (siehe Seite5).Dadurch: 좖 wirtschaftlichere Lagerhaltung "֠ einfacherer Einbau > 173 733 ■ schnellere Ersatzteilbeschaffung...

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-7

KUVE..-B-KT Fhrungsschiene Fhrungsschiene f켼r FhrungswagenTKVD Gr춟enkennziffer25 Lnge der Fhrungsschiene1570mm伖 a Bestellbeispiel 2 Kugelumlaufeinheit KUVE..-B-KT, Fhrungswagen und Fhrungsschiene separat, Bohrbild symmetrisch Bestellbezeichnung: > L 35mm35mm F켼hrungswagen a > R FּhrungswagenKWVEGrenkennziffer25 Ausf柼hrung mit Kunststoff-DistanzwagenB-KT Variante des FhrungswagensL GenauigkeitsklasseG3 Vorspannung des FhrungswagensV2 Bestellbezeichnung: 1 TKVD25/1570-35/35 (Bild2). 2 KWVE25-B-KT-L-G3-V2 (Bild2). > 173 741 Bild 2 켷 Bestellbeispiel, Bestellbezeichnung 7 >

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-8

Matabelle ߷ Abmessungen in mm Einheit Fhrungswagen Fhrungsschiene Abmessungen Kurzzeichen Kurzzeichen Masse Kurzzeichen Masse Verschlusskappe l > max1) H B L m m K > 2 kg kg/m KUVE15-B-KT KWVE15-B-KT 0,17 59,6 TKVD15-B(-U) > 7) 1,44 KA07-TN/A 1200 24 47 KUVE15-B-KT-L KWVE15-B-KT-L 0,21 73 KUVE20-B-KT KWVE20-B-KT 0,38 69,8 TKVD20(-U) 2,2 KA10-TN/A 1980 30 63 KUVE20-B-KT-L KWVE20-B-KT-L 0,5 87,3 KUVE25-B-KT KWVE25-B-KT 0,5 82,1 TKVD25(-U) 2,7 KA11-TN/A 1980 36 70 KUVE25-B-KT-L KWVE25-B-KT-L 0,62 107,9 > 1) Maximale L켤nge einteiliger Fhrungsschienen; lngere Schienen werden mehrteilig geliefert und...

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-9

KUVE..-B-KT AnschlagseiteBeschriftung L 1 JBADIN 71412-B M6 6) 2B K 1 X G 2 311 55 L j L a R HTHh l Anschlagseite J K 3 Beschriftung HhA L L4a A L1max Ab 1 173 683 173 684

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-11

KUVE..-B-KT AnschlagseiteBeschriftung JBADIN 71412-B M6 Anschlagseite 6) L 1 2B A L1 X G 2 K 1 311 55 HTHh Lmax j L a R Beschriftung lJ HhA L L4a Ab 1 173 688 173 689

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-13

Vierreihige Kugelumlaufeinheit, vollkugelig Basis-Lieferumfang KUVE..-B > M k KUVE..-B ֋C 173 789 Standard-Zubehڶr > Schutzschienen aus Kunststoffverhindern Sch֤den am Wlzkrpersatz, wenn die F䶼hrungswagen von der Fhrungsschiene getrennt sind. Die Fhrungswagen werden immer direkt von der F켼hrungsschiene auf die Schutzschienen geschoben > zweiteilige Verschlusskappen aus Kunststoffverschlie֟en die Senkungen der Bohrungen in den Fhrungsschienen bndig mit der Schienenoberfl켤che >

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-14

Konstruktiver Aufbau der Fhrungswagen > Druckwinkel Die Kugelreihen laufen in einem Stahltragkrper mit geh춤rteten Laufbahnen unter einem Druckwinkel von 45 in O-Anordnung.Der vollkugelige WФlzkrpersatz wird durch Kanle im Stahltragk椶rper zurckgefhrt. Austauschbarkeit > 45켋 Fڼhrungsschienen und Fhrungswagen lassen sich beliebig austauschen und kombinieren.Dadurch: > 45싚 ■ wirtschaftlichere Lagerhaltung ■ einfacherer Einbau ■ schnellere Ersatzteilbeschaffung ■ mehrere Vorspannungsklassen auf einer Fhrungsschiene mglich, da der F춼hrungswagen die Vorspannklasse bestimmt > 173 178 ■ > Druckwinkel...

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Vierreihige Kugelumlaufeinheiten (MAI 91)-17

Fhrungsschiene Fhrungsschiene f켼r FhrungswagenTKVD Gr춟enkennziffer25 Lnge der Fhrungsschiene1570mm伖 a Bestellbeispiel 2 Kugelumlaufeinheit KUVE..-B, Fhrungswagen und Fhrungsschiene separat, Bohrbild symmetrisch Bestellbezeichnung: > L 35mm35mm F켼hrungswagen a > R FּhrungswagenKWVEGrenkennziffer25 Ausf柼hrung vollkugeligB Variante des FhrungswagensL GenauigkeitsklasseG3 Vorspannung des FhrungswagensV2 Bestellbezeichnung: 1 TKVD25/1570-35/35 (Bild2). > KUVE..-B 2 KWVE25-B-L-G3-V2 (Bild2). > 173 797 Bild 2 켷 Bestellbeispiel, Bestellbezeichnung 17 >

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