

Katalogauszüge

MULTIRAIL® MultiBridge Brücken – Gleiswaage .. Dynamische und statische Wägung von Gleisfahrzeugen .. Eichfähig .. Stahlbau- oder Beton-Fertigteil- Ausführung Anwendung Die Brückenwaage dient zur dynamischen und statischen Einund Ausgangswägung von Waggons und kompletten Zugverbänden. .. Ganzwaggonwägung von Kesselwaggons .. Ganzwaggon- oder drehgestellweise Wägung von Feststoffen Ausführungen: .. Kurzbrücke zum drehgestellweisen Wägen .. Brückenkombination für statische und dynamische Ganzwaggonwägung .. Einbau im Betonfundament oder auf Trägerplatte .. Ablaufbergwaage Ausstattung Die hochpräzisen Wägezellen sind unterhalb einer oder mehrerer Brücken aus Stahl und / oder Beton eingebaut. Diese bestehen aus Waagensegmenten zur Lagerung oder zum Einbau im Betonfundament oder auf Trägerplatte. Die Anzahl der Brückenelemente hängt vom Waggonspektrum ab. Die Erfassung und Verarbeitung von Gewichtswerten und ergänzenden Daten erfolgt mit Wägeelektroniken und PC-System. Funktion Die Brückenwaage beinhaltet die Grundfunktionen: .. Ermittlung und Ausgabe von Waggongewichten (Erst-, Zweit-, Einmal- und Tarawägung) .. Eingangs- und Ausgangswägung .. eichfähige Speicherung der Daten Optional sind weitere Funktionen erhältlich: .. Ermittlung von Achslasten .. Fernwartung .. Kopplung EDV / BDE-System .. drahtlose eichfähige Datenübertragung .. Handterminal zur Waggondatenaufnahme BV-D2221DE
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Statisch- / dynamische Brücken - Gleiswaage Technische Daten Schienen-Profil und Spurweite: wie im vorhandenen Gleisabschnitt verwendet Anzahl der Brückenelemente und Einbaulänge der Fahrtwägeanlage: entsprechend dem vorgegebenen Waggonspektrum 1, 2 oder 3 Brücken *) Gleis muss eine Waggonlänge vor und hinter der Waage lagestabil sein Wägebereich: Typ. 100 – 150 t *) Wägebetrieb: statisch und dynamisch Wägegenauigkeit: statisch: gemäß Eichgesetz, Handelswaagen III in Übereinstimmung mit DIN EN 45501 (OIML R 76-1) dynamisch: gemäß Eichgesetz, Eichordnung und OIML R 106-1 Klasse 0.5 für das...
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