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MULTIRAIL® WheelScan

MULTIRAIL® WheelScan
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Katalogauszüge

MULTIRAIL® WheelScan .. Rad-Diagnose zur Sicherheitskontrolle .. Ermittlung von Radunrundheiten während der Überfahrt .. Kontrolle aller Streckenlasten .. Spaltfreier, fundamentloser Einbau .. Einbau in Haupt- und Nebenstrecken Anwendung Mit MULTIRAIL® WheelScan steht ein einzigartiges und innovatives Diagnosesystem für Gleisfahrzeuge zur Verfügung. Durch die rechtzeitige Erkennung zu hoher Streckenbelastungen und durch bedarfsgerechte Wartung der Fahrzeuge ergibt sich beim Streckenbetrieb und bei der Wartung erhebliches Kosteneinsparpotenzial. Mit der präzisen MULTIRAILMesstechnologie können die Kräfte zwischen Rad und Schiene genau und schnell erfasst werden. Daraus werden Position und Maße von Imperfektionen rad- bzw. waggonweise ermittelt. Darüber hinaus können für Kontrollzwecke auch die Rad-, Achs- und Waggongewichte bei hohen Geschwindigkeiten ermittelt werden. Fahrzeuge, die aufgrund von zu hohen dynamischen Kräften oder Überladung die Strecke beschädigen können, werden identifiziert. Ausstattung Die für MULTIRAIL entwickelte Wäge-Betonschwelle ist mit hochpräzisen Wägesensoren ausgestattet. Diese Wägesensoren können alle Kräfte und Momente (infolge der Spurführungskräfte) übertragen und messen die Vertikalkraftkomponente hochgenau. Das MULTIRAIL-System wird für diese Anwendung ohne Spalt in das Gleis integriert und kann damit in einem Geschwindigkeitsbereich von 10-240 km/h arbeiten. Die Erfassung und Verarbeitung der Diagnosewerte und ergänzender Daten erfolgt mittels PC. Funktion MULTIRAIL beinhaltet die Grundfunktionen: .. Erkennung und Lokalisierung von Radunrundheiten .. Rad- und waggonweise Zuordnung der Ergebnisse .. Waggonerkennung .. Speicherung und Ausdruck der Diagnosedaten .. Visualisierung Optional sind weitere Funktionen erhältlich: .. Überwachung von Rad-, Achsund Waggonlasten .. Ermittlung der Lastverteilung im Waggon vorne/hinten und rechts/links .. Datenübertragung an übergeordnetes System .. Einbindung von externen Systemen zur Waggonidentifikation BV-D2144DE

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Technische Daten Diagnoseschienen-Profil, Spurweite und Schwellenabstand Wie im vorhandenen Gleisabschnitt verwendet Einbaulänge der Diagnoseanlage Typ. ca. 5 m Messbereich *) Zulässige Belastung Typ. 100 – 150 t Diagnosegenauigkeit Ca. 95% ab 0,2 mm bei 30-80 km/h Wägegenauigkeit Waggongewicht: 2% bei 10-60 km/h Diagnose- und Wäge-Geschwindigkeits-Bereich 10 km/h bis 240 km/h *) Transitgeschwindigkeit Nicht eingeschränkt Temperaturbereich Wägemechanik: -40 bis +70°C Messelektronik: +5°C bis +30°C Zulassungen EBA, DB-AG, Banverket, RENFE *) abhängig vom jeweiligen Anwendungsfall BV-D2144DE...

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