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JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule

JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule

Zusammenfassung des Produktkatalogs
Einleitung
Der JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand ist für die Qualitätsprüfung von Antriebsmodulen, insbesondere vormontierten Hinterachsen mit Antriebswellen, in Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen konzipiert. Er ermöglicht das Messen und Ausgleichen von Unwuchten sowie die Verbesserung der NVH-Charakteristik durch vibroakustische Bewertung.
Anwendungsbereich
Der Stand wird in der Serienfertigung eingesetzt und ist in Montagelinien integriert. Er eignet sich für die Diagnose von Geräuscheigenschaften an Komponenten wie Differential, Gelenkwelle und Lager.
Aufbau
Die Maschine ist eine Einstationen-Maschine mit vollautomatischem Funktionsablauf. Sie besteht aus einem schwingungsisolierten Maschinengestell, einem Mess- und Steuerschrank mit Prüfstandrechner und Antrieb sowie einer Verfahreinrichtung für individuelle Typanpassung.
Arbeitsweise
Der Prüfablauf ist vollautomatisch und umfasst das Einfördern des Hinterachs-Moduls, das Messen der Unwucht, das Anbringen von Testgewichten und die Berechnung der Koeffizienten. Bei Abweichungen von den Toleranzen erfolgt ein manueller Ausgleich.
Besonderheiten
Der Stand bietet eine modulare Bauweise, leistungsfähige Steuerung durch einen Industrie-PC, flexible Einsatzmöglichkeiten und eine spezielle Systemanpassung für objektive Geräuschprüfungen. Er verfügt über automatische Erkennungs- und Ankopplungsfunktionen sowie Schutzmechanismen gegen Wellenbruch.
Technische Daten
Der Stand kann Module mit einem Gewicht von 50 bis 200 kg verarbeiten. Die Maschine hat eine Breite von 4800 mm, eine Tiefe von 3600 mm und eine Höhe von 2600 mm. Die maximale Antriebslast beträgt 130 Nm, und die Testgeschwindigkeit liegt zwischen 1500 und 5000 min-1. Die Messunsicherheit beträgt ca. 25 gmm, und die Zykluszeit liegt bei etwa 120 Sekunden.
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Katalogauszüge

JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule-1

JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule • Auswuchten des Antriebsstranges • Prüfung des Hinterachsantriebs in Einbaulage (NVH = Noise Vibration Harshness, VAD = Vibroakustische Diagnose) • Funktionsprüfung • Automatischer Ablauf Anwendungsbereich Qualitätsprüfung an Antriebsmodulen (vormontierte Hinterachse mit Antriebswellen) von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen. Fangeinrichtung. • Vollautomatischer Prüfablauf: Überprüfen der Länge der Antriebswelle (bei Typenmix), Hochlauf und Einregeln der Belastung, Messen des notwendigen Drehmomentes und des Differentialübersetzungsverhältnisses, Messen der Urunwucht, Körperschall und der möglichen Testgewichtund Korrekturpositionen, Abbremsen, Eindrehen, Testgewicht anbringen und weiterer Messlauf, Abbremsen, Eindrehen, Testgewicht entfernen, Berechnen der Koeffizienten und der Urunwucht. Vergleich mit Toleranzen (für Koeffizienten und Unwucht) Geeignet für das Messen und Ausgleichen der Unwucht, Verbesserung der NVH-Charakteristik durch vibroakustische Bewertung der Baugruppe sowie die Diagnose von Geräuscheigenschaften an Komponenten (Differential, Gelenkwelle, Lager). Einsatz in der Serienfertigung, integriert in Montagelinien. Aufbau Einstationen-Maschine mit vollautomatischem Funktionsablauf, Be- und Entladen über Palettensystem. Hauptsächlich bestehend aus schwingungsisoliertem Maschinengestell für die Prüfung in Einbaulage, Mess- und Steuerschrank mit Prüfstandrechner und Antrieb, Verfahreinrichtung für individuelle Typanpassung, Schutzumzäunung. Arbeitsweise • Einfördern des Hinterachs-Moduls auf Palette über Rollenförderer und Schließen der Schutzvorrichtung (Ladetür). • Heben der Palette, Spannen, Ankoppeln von Antrieb und Synchronisiereinrichtung, Anlegen des Sensors zur Unwuchtmessung, Absenken der Palette, Schließen der • Wenn außer Toleranz: Eindrehen für Unwuchtausgleich, Öffnen der Arbeitstüren, manuelles Anbringen der Ausgleichsgewichte nach Anzeige, Türen schliessen und Kontrollmessung. • Wenn in Toleranz: Markieren, in Grundstellung fahren, Beladetür öffnen, Palette ausfördern. Besonderheiten • Modularer Aufbau des Systems als Einzelstation mit frei konzipierbarer Lage der Prüflinge (ggf. Einbaulage) • Leistungsfähiger Industrie-PC zur Steuerung des Prüfablaufs und Messwertverarbeitung • Softwaremodule zum VAD-Verfahren sowie zur Messung Schenck RoTec GmbH Landwehrstrasse 55 D-64293 Darmstadt von statischer Unwucht; großer Typdatenspeicher, Telefon (0 61 51) 32 23 11 Telefax (0 61 51) 32 23 15 http://www.schenck-rotec.de E-Mail [email protected]

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JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule-2

JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule Bedienerführung, Diagnoseprogramme, Statistik, Prozesskontrolle, externe Schnittstellen • Ein- oder mehrkanalige objektive Geräuschprüfung mit integrierter Unwuchterkennung • Flexibler Einsatz, leichte Umrüstbarkeit für verschiedene Hinterachsen • Spezielle Systemanpassung an die Erfordernisse der objektiven Geräuschprüfung wie Körperschallisolation der Prüfeinrichtung sowie hochreproduzierbare, auf den Prüfling abgestimmte Sensorankopplung der Prüflingsaufnahme • Automatische Ankopplung des Prüflings an den Wellenenden • Automatische Erkennung...

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JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule-3

JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule 1 Maschinenbett2 Antrieb3 Schlitten4 Aufnahme 5 Drehmomentmesswelle 6 Fangeinrichtung 7 Spannvorrichtung Mittellager8 Spannvorrichtung (4x)9 Hubeinheit10 Palette11 Synchronisieren mit BremseDraufsicht (unverbindl. Beispiel) Schenck RoTec GmbH Landwehrstrasse 55 D-64293 Darmstadt Telefon (0 61 51) 32 23 11 Telefax (0 61 51) 32 23 15 http://www.schenck-rotec.de E-Mail [email protected]

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JAC-I/A Auswucht- und Diagnosestand für Hinterachsmodule-4

Technical data at a glance Measuring unit Unbalance determination Manual unbalance correction Vibro-acoustic diagnostic Drive simulation through test part loading equipment Rear-axle module, complete Test speed Measurement uncertainty, approx. Cycle time, approx. Power consumption Type identification 2) Acc. to DIN 1319, 95% probabi ity, workpiece dependent 3) Dependent on unbalance correction method and Integration with other equipment 4) Dependent on the selected test speed

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