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DTL_Technische Daten

DTL_Technische Daten

Zusammenfassung des Produktkatalogs
Funktionen und Vorteile:
  • Bewährte Pressentechnologie für zuverlässige Produktionsanläufe.
  • Exzenter-Antrieb der DTE-Baureihe für Schneid-, Stanz-, Biege- und Prägeoperationen.
  • Scotch-Yoke-Antrieb der DTL-Baureihe reduziert Stößelgeschwindigkeit, ideal für Bauteile mit erhöhtem Ziehanteil.
  • Vielseitige Einsatzmöglichkeiten als Transferpresse, Folgeverbundpresse oder Teil einer Pressenlinie.
  • Optimierte Pressenkörper durch FEM-Berechnung und Hot-Spot-Analysen.
  • Hydraulisch vorgespannte Zuganker für biegesteifen Rahmen.
  • Automatisches Zentralschmiersystem erhöht Produktivität und Verfügbarkeit.
Ausstattung:
  • Fahrtisch mit mobilem Bedienpanel und elektrischem Hubtor.
  • Elektrische Stößelverstellung und mechanische Stößelverriegelung.
  • Luftgekühlter, frequenzgeregelter AC-Motor.
  • Hydraulik- und Schmieraggregat mit Progressivverteiler.
  • Hydraulische Überlastsicherung und Presskraftmesseinrichtung.
  • Schwingungsisolierte Aufstellung und VPN-Schnittstelle für Fernwartung.
Optionen:
  • Zusätzlicher Fahrtisch und Presskraftmesseinrichtung mit Hüllkurve.
  • Pressenverkleidung zur Lärmreduktion und automatische Schrottklappen.
  • Hydraulische Werkzeugspanner mit automatischem Spannvorgang.
Überblick:
  • Typ: Umformanlagen
  • Presskraft: 6.000-30.000 kN
  • Bauteilgröße: mittel bis groß
  • Antriebskonzept: Exzenter (DTE), Scotch-Yoke (DTL)
  • Anwendung: Schneiden, Stanzen, Umformen, Prägen, Ziehen
Beschreibung:
  • Exzenterantrieb der DTE-Baureihe ideal für flache und halbflache Bauteile.
  • Modifizierte Stößelkinematik der DTL-Baureihe für Bauteile mit höherer Ziehtiefe.
Technische Daten:
  • Modelle DTE: Presskraft von 8.000 bis 25.000 kN, Hubzahl von 27 bis 40 1/min.
  • Modelle DTL: Presskraft von 6.000 bis 30.000 kN, Hubzahl von 27 bis 50 1/min.
  • Stößelhub und Stößelverstellung variieren je nach Modell.
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Katalogauszüge

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BAUREIHEN DTE UND DTL Überblick • Typ: Umformanlagen • Presskraft: 6.000-30.000 kN • Bauteilgröße: mittel bis groß • Antriebskonzept: Exzenter (DTE), Scotch-Yoke (DTL) • Anwendung: Schneiden, Stanzen, Umformen, Prägen, Ziehen Beschreibung Der Exzenterantrieb der DTE-Baureihe ist durch die sinusförmig verlaufende Stößelbewegungskurve ideal für flache und halbflache Bauteile. Die modifizierte Stößelkinematik der DTL-Baureihe ist bestens geeignet für Bauteile mit höherer Ziehtiefe. Funktionen und Vorteile • bewährte, seit Jahren kontinuierlich optimierte Pressen- • Fahrtisch mit mobilem Bedienpanel technologie für zuverlässige Produktionsanläufe • Der Exzenter-Antrieb der DTE-Baureihe ist bestens geeignet für Schneid-, Stanz-, Biege- und Prägeoperationen. • Der Scotch-Yoke-Antrieb der DTL-Baureihe reduziert die Stößelgeschwindigkeit in der Umformphase und ist damit ideal für Bauteile mit erhöhtem Ziehanteil. • vielseitige Einsatzmöglichkeiten als Transferpresse, Folgeverbundpresse oder als Teil einer Pressenlinie • Die soliden, spannungsarm geglühten Pressenkörper sind FEM-berechnet und durch individuelle sog. • elektrisches Hubtor mit Fenstern aus Sicherheitsglas • elektrische Stößelverstellung, mechanische Stößelverriegelung, pneumatischer Stößelgewichtsausgleich • luftgekühlter, frequenzgeregelter AC-Motor • Hydraulikaggregat und Schmieraggregat mit Progressivverteiler • hydraulische Überlastsicherung • Presskraftmesseinrichtung für Einzel- und Gesamtkraft • schwingungsisolierte Aufstellung • VPN-Schnittstelle für Fernwartung Hot-Spot-Analysen in den höher belasteten Bereichen optimiert. • Pressen in Zugankerbauweise sind über hydraulisch vorgespannte Zuganker zu einem biegesteifen Rahmen verbunden. • Weit außen liegende Druckpunkte und eine lange, 8 -fache Stößelführung nehmen außermittige Kräfte optimal auf und schonen damit Presse und Werkzeug. • Das automatische Zentralschmiersystem erhöht Produktivität und Verfügbarkeit. Optionen • zusätzlicher Fahrtisch in Front-to-back oder T-TrackAnordnung • Presskraftmesseinrichtung mit Hüllkurve • Pressenverkleidung in verschiedenen Ausbaustufen zur Lärmreduk

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Stößelhub unten, Stößelverstellungen oben | 2P = 2-Pleuel-Ausführung, 4P = 4-Pleuel-Ausführung | Technische Änderungen Vorbehalten

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