SKF Schmierlösungen für Schienenfahrzeuge und Gleise Steigerung der Verfügbarkeit und Reduktion von Lärmemissionen BIS ZU 50% KOSTENEINSPARUNGEN BEIM NACHPROFILIEREN UND NACHSCHLEIFE

Wussten Sie schon? SKF Lincoln Schmiersysteme tragen zu einem nachhaltigen Betrieb bei, da diese u.a. helfen, den Kraftstoffverbrauch von Diesellokomotiven um 5–8 % zu senken. Mehrwert durch Schmierung Im Bahnbetrieb stellt der Verschleiß insbesondere am Rad-Schiene-Kontakt eine große Herausforderung dar. Zudem kann das sogenannte Kurvenquietschen entstehen, das durch den Stick-Slip-Effekt auf der Schienenoberseite (TOR) verursacht wird. Die Schmierung des RadSchiene-Kontakts hilft Zügen und Straßenbahnen, Lärmemissionen und Verschleiß zu reduzieren. Wir stellen regelmäßig fest, dass das Wissen...

Schmierlösungen für Gleise und Schienenfahrzeuge Discover more on SKF.com Im Eisenbahnbetrieb machen Schienenkonditioniermittel und Schmierstoffe weniger als 1 % der Betriebskosten aus. 20–30 % der Wartungskosten entstehen jedoch durch mangelhafte Schmierung. Erschwerend kommt hinzu, dass die beiden Reibungspartner Rad und Schiene oft organisatorisch voneinander getrennt sind oder verschiedenen Unternehmen gehören. Diese Broschüre gibt Ihnen einen Überblick über SKF Lincoln Schmierlösungen für Schienenfahrzeuge und Gleisanwendungen. Natürlich kann sie nur eine Auswahl an Lösungen darstellen....

Es beginnt mit einer klugen und digitalen Gleisüberwachung Digitale Lärmkarten Die digitale Lärmkartierung bietet erhebliche Vorteile bei der Identifizierung von lauten Kurven und der Bestimmung des Schmierbedarfs. Durch die Erfassung und Analyse von Lärmereignissen, die durch den Rad-Schiene-Kontakt erzeugt werden, können Gegenmaßnahmen wie Schmierung ausgewählt und umgesetzt werden. Dieser proaktive Ansatz trägt dazu bei, die Akzeptanz von Schienen- und Straßenbahnsystemen zu erhöhen, bei denen Lärm ein vorherrschendes Problem und häufiger Grund für Beschwerden ist. Gleichzeitig reduziert die...

Empfohlene und markterprobte Lösungen IMx-Rail Fernüberwachungslösung für mehr Zuverlässigkeit bei Bahnanwendungen. Das SKF Multilog Online-System IMx-Rail ist ein mehrkanaliges Online-Zustandsüberwachungssystem zur Überwachung von Bahnanlagen wie Radsatzlagern, Rädern, Getrieben und Antriebsmotoren. IMx-Rail ist bahnzertifiziert und kann je nach Kundenwunsch auf Drehgestellebene oder im Zuginneren montiert werden. Discover more on SKF.com Funktionen und Vorteile: • 16 analoge Eingänge (typischerweise Vibration, aber auch bis zu 8 direkt angeschlossene Geräusch- oder Temperatursensoren) • 4 digitale...

Automatische Schienenschmiersysteme WIPER System R-Rail System Dieses System wurde für die Schmierung der Schienenflanken in Kurven von Vollbahnen konzipiert. Der an der Schiene verbaute Radsensor zählt die Räder und ist mit der Steuerung in der Pumpenstation verbunden. Wurde die gewünschte Anzahl Räder erfasst, aktiviert die Steuerung die Pumpe, bis 12 Fettkugeln auf der Wischerleiste ausreichend groß sind. Die über die Leiste laufenden Räder nehmen das Fett auf und transportieren es in die kommende Kurve, um die Schienenflanken zu schmieren. Dieses System wurde für die Schmierung der zusätzlichen...

SLID System Dieses System wurde für die Konditionierung von Schienenköpfen in Kurven von Vollbahnen entwickelt. Der an der Schiene verbaute Radsensor zählt die Räder und ist mit der Steuerung in der Pumpenstation verbunden. Sobald die gewünschte Anzahl Räder erfasst wurde, wird die Pumpe aktiviert und versorgt die Spritzvorrichtungen mit Schmierstoff, bis ein bestimmter Druck erreicht ist. Jeder SLID-Applikator dosiert den eingehenden Schmierstoff und spritzt eine genaue Menge auf den Schienenkopf (TOR) oder auf die Fahrkante für den nächsten herankommenden Zug. Dieses System wurde für die Konditionierung...

Automatische Schienenschmiersysteme Die bevorzugte Methode zum Auftragen von Schmierstoff sind gebohrte Schmierkanäle in den Schienen. Dieser Ansatz erfordert jedoch die Zustimmung des Kunden in Absprache mit den örtlichen Verkehrsbehörden. Bei dieser Lösung werden Schmierstoff oder Konditioniermittel über Hochdruckschläuche zur Schmierstelle dosiert. Anzahl und Platzierung dieser Kanäle werden vor Ort bestimmt, um einen effektiven Kontakt zwischen den Spurkränzen der Räder und dem Schmierstoff sicherzustellen. Dieses System wurde für die Schmierung bzw. Schienenkopfkonditionierung in Kurven...

Maßgeschneiderte Schienenschmiersysteme Maßgeschneiderte Lösungen Das umfangreiche SKF-Portfolio an Schmiertechnologien dient als Werkzeugkasten für maßgeschneiderte Lösungen. Je nach Anwendung und lokalen Anforderungen kann SKF zweckdienliche Systeme anbieten. SKF Angebot • Solarbetriebene Pumpenstationen • 230 VAC-betriebene Pumpenstationen • Fasspumpen oder Behälterpumpen • Mehrgleis-Systeme (eine Pumpenstation versorgt bis zu 4 Gleise) • Fernüberwachung (einfache Alarmmeldung bis hin zur vollständigen Online-Überwachung) • Systeme mit großen Schmierstoffbehälte

Automatische Spurkranzschmiersysteme Die Öl-Luft-Technologie ist die am weitesten verbreitete Lösung auf dem Markt. Die Dosierung erfolgt in der Pumpe und die Druckluft dient als Transportmedium. Der Schmierstoff wird durch die Druckluft schlierenförmig entlang der Rohrwandung zur Sprühdüse gefördert. Dieses System verfügt nicht über eine Pumpe, sondern über einen mit Druckluft beaufschlagten Behälter. Dadurch steht die Schmierstoffleitung zu den Düsen immer unter leichtem Druck (abhängig von der verfügbaren Druckluft). Der Schmierstoff wird direkt in der Sprühdüse dosiert und mit der Druckluft...