Stellungsregler
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Allgemeine Information SP400/405 2Funktion SP400/405 2 Allgemeine Information SPE400/405 3Funktion SPE400/405 4Einbau 4Einstellung von Nullpunkt und Bereich 4Wartung 5Reinigung des Pilotventils 5 Austausch des Filters fr I/P-Umformer 5Austausch der Kurvenscheibe 6 Tabelle Kurvenscheiben 6Funktionswechsel 7Ersatzteilliste SP400/405 8 Detailzeichnung SP400/405 9 Ersatzteilliste I/P-Umformer E400 10 Detailzeichnung I/P-Umformer E400 11 Technische Daten 12 Materialspezi kation 12 >

Allgemeines SP400 ist ein pneumatischer Ventilstellungsregler fr ein Eingangssignal von 20100 kPa. Die leicht austauschbare Kurvenscheibe ist f얼r verschiedene Charakteristiken und ffnungswinkel sowie քsplit range 20Ӗ60 oder 60100 kPa erh֤ltlich. Siehe Tabelle Seite 6.Der Ventilstellungsregler wurde speziell fr die Ventile undStellantriebe von SOMAS konstruiert, kann aber auch leicht an anderen Ventiltypen mit einer Drehbewegung von 60찖90 abgepaПt werden.Ein gelber Pfeil unter einem Deckel aus durchsichtigem Kunststoff zeigt den ffnungswinkel des Ventils. Bei ge ֶffnetem Ventil ist der...

Allgemeines Der elektropneumatische Ventilstellungsregler Typ SPE400/405 basiert auf der pneumatischen Version SP400/405 und ist mit einem I/P-Umformer versehen. Dieser I/P-Umformer ist in einem separaten Kasten an der pneumatischen Version SP400/405 angebracht. Einstellung von Nullpunkt und Bereich erfolgt an der pneumatischen Seite. Siehe Seite 4. Funktion Die Funktion des SPE400/405 ist dieselbe, wie des SP400/405, mit dem Unterschied, dass das pneumatische Eingangssignal durch den I/P-umformer erfolgt.Die Funktion des I/P-Umformers ist wie folgt: Bei Erhhung oder Absenkung des...

1. In der Anfangslage (geschlossenes Ventil), sicherstellen, dass es bei einem Eingangssignal von 20 kPa, zwischen Kugellager (16) und Kurvenscheibe (32) ein Spiel von etwa 0,5 mm gibt.2. Die Nulllage der Kurvenscheibe wird durch Lsen der Schrauben (33) und (73) eingestellt. Die Kurvenscheibe gem椟 Punkt 1 oben anbringen und mit den Schrauben befestigen.3. Die Nulljustierung erfolgt durch die Schraube (50), die von auen durch den Deckel (31) erreicht werden kann.4. Die Bereichseinstellung erfolgt durch L߶sen der Schraube (33) und der Mutter (76). Die Kurvenhhe mit der Einstellschraube (7)...

Der Ventilstellungsregler ist wartungsfrei.Eventuelle Strungen werden meistens durch verunrei-nigte Zuluft verursacht. Reinigung des Pilotventils 1. Die Schrauben (39) lsen und das Pilotventil vorsichtig herausziehen. Die Schraube (74), die das Pilotventil zu- sammenh涤lt, entfernen.2. Die Teile vorsichtig behandeln und den Schieber (40) herausziehen. Gehuse und Schieber mit Lsungsmittel reinigen und ausblasen.3. Den Filter (23) unter dem Pilotventil sowie die O-Ringe (72) entfernen. Mit L䶶sungsmittel Typ Aceton reinigen und ausblasen.4. Neuen Filter und neue O-Ringe montieren. 5. Das...

Eine Anzahl Kurvenscheiben sind erhltlich fr verschie-dene Signalbereiche, Drehungswinkel und Charakteristiken. Siehe Tabelle unten.Beim Austausch folgenderma伟en verfahren: 1. Deckel (5) und Zeiger (10) entfernen. Die exakte Position merken.2. Schraube (33) lsen und Kurvenscheibe (32) entfernen. 3. Neue Kurvenscheibe einsetzen und festschrauben. 4. Nullpunkt- und Bereichseinstellung vornehmen. Siehe Seite 4.5. Zeiger und Deckel zurckmontieren. F漼r Kurvenscheiben split rangeē folgendermaen verfahren:1. Deckel (5) und Zeiger (10) entfernen. Die exakte Position merken.2. Schrauben (33+73)...

7 Funktionswechsel > Der Ventilstellungsregler ist als standardmig am Stellan-trieb montiert und f䟼r direkte Funktion angeschlossen, d.h. Ventil ffnet bei erhhtem Signal, AO. Bei umgekehrter Funktion, AC, wie folgt verfahren:1. Deckel (5) und Zeiger (10) entfernen. 2. Schrauben (33 + 73) l涶sen. 3. Kurvenscheibe (32) entfernen. 4. Scheibe (8) anheben. 5. Scheibe (8) umkehren, danach wie unten wieder montieren.6. Kurvenscheibe wieder in umgekehrter Lage montieren. (Die Kurvenscheibe hat jetzt eine grere Neigung bei rechtsl柤u ger Drehung).7. Anschlsse zum Stellantrieb wechseln.8. Nullpunkt-...

Pos. Beschreibung Pos. Beschreibung 1 Gehuse, thoxylinlackiertes Aluminium 2 Schraube, M5x10, Messing, vernickelt 3 Membrandeckel, Aluminium 4 Schraube, SS 2346 5 Deckel, Polykarbonat 6 Sicherungsring, Stahl, verzinkt 7 Einstellschraube, SS 2346 8 Scheibe, Messing, vernickelt 9 Unterlegscheibe, 䄘8.4, Stahl, verzinkt 10 Zeiger, Polykarbonat 11 Unterlegscheibe, 5x16, Stahl, verzinkt 12 Schraube, SS 2346 14 Schraube, M4x8, Stahl, verzinkt 15 Unterlegscheibe, ؘ4,3x8, Stahl, verzinkt 16 Kugellager, DIN 625, W687z 17 O-Ring, 140,0x2,5, Nitrilkautschuk 18 Nippel, SS 2346 19 Block, Aluminium 20...

Pos. Beschreibung Pos. Beschreibung 101 Gehuse, Aluminium 102 Deckel, Polykarbonat 103 D䤼senblock, Aluminium 104 Relaiswinkel, Wacoperm 100 106 Prallplatte, Wacoperm 100 107 Adapter, Aluminium 108 Rohr, Kupfer 109 Gegengewicht, Messing 110 Blattfeder, Messing 113 Dse, Delrin 114 Dsenhalter, Delrin 115 Konsole, Messing 117 Relaisspule 118 Gedruckte Schaltung 119 Schaltplint 120 Nullpunktfeder, rostfreier Stahl 121 Mutter, M6, Messing, vernickelt 122 Schraube, M4x8, Messing, vernickelt 123 Schraube, M3x40, Messing, vernickelt 124 Schraube, M3x3, rostfreier Stahl 125 Schraube, M5x10, Messing,...

Stellsignal: Standard 20100 kPa 4֖20 mA Split range 2060 kPa 4֖12 mA 60100 kPa 12֖20 mALuftverbrauch: max. 10 Nl/min. max. 15 Nl/min. (bei Gleichgewichtszustand und 6 Bar Antriebsdruck) Luftkapazitt: ca. 450 Nl/min. ca. 450 Nl/min. (bei 6 Bar Antriebsdruck) Max. Spannungsabfall: 8,6 V bei 20 mAKurvenscheiben: Siehe Tabelle, Seite 6 Anschl䗼sse (Luftdruck): G 1/4 (BSP) G 1/4ӓ (BSP) Antriebsdruck: 48 bar 4֖8 bar Temperaturbereich: 40ְ to +100C 40а to +100C Hysterese: б 0,5 % > ٱ 0,5 % > Wiederholbarkeit: < 0,5 % > ٹ < 0,5 % > Eingangswiderstand: ٗ 430 Ohm Gewicht: 1,5 kg 2,3 kgZuluft: Trockene...