Dauermagnetische Kupplungen und Bremsen
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ThyssenKrupp Magnettechnik Dauermagnetische Kupplungen und Bremsen für die Antriebstechnik

ThyssenKrupp Magnettechnik

ThyssenKrupp Magnettechnik Dauermagnetische Kupplungen und Bremsen lassen sich in drei Grundtypen einteilen: • Synchronkupplungen, zu denen die Stirn- und Zentral- drehkupplungen zu rechnen sind. • Hysteresekupplungen und-bremsen Für alle Arten von Kupplungen und Bremsen gilt die ist die der Antriebsseite zufließende Leistung. ist die auf der Abtriebsseite abfließende Leistung und Kupplung und Bremse auftretende Verlustleistung. non-magrvelie mal«nai mauern amaaneliQjue Abb.l Schematischer Aufbau einer Stirndrehkupplung S = 0 ist. (Siehe Hinweise für die Anwendung und den Einbau auf Seite...

ThyssenKrupp Magnettechnik Synchronkupplungen Stirn- und Zentraldrehkupplungen Aufbauformen und Typenreihen Die von uns entwickelten Stirn- und Zentraldrehkupplungen werden je nach Verwendungszweck, Raumverhältnissen und gewünschter Leistung aus folgenden Werkstoffen hergestellt und angeboten. • • • Keramische Werkstoffe, Hartferrit (HF): HF 8/22, HF 24/20 Metallische Werkstoffe (AlNiCo): AlNiCo 18/10, AlNiCo 36/14, AlNiCo 40/5 Selten Erd-Werkstoffe: SmCo, NdFeB In der Praxis haben sich diese Bauelemente für zahlreiche Anwendungsfälle bewährt. Sie gestatten, bei relativ kleinen...

ThyssenKrupp Magnettechnik • Werden Zentraldrehkupplungen aus HF 8/22 ohne Eisenfassung eingesetzt, so verringern sich die angegebe- nen Drehmomente und die Steifigkeit um ca. 10%. HF-Werkstoffe sind weitgehend gegen Chemikalien be- ständig. In Sonderfällen ist eine Kapselung durch nicht magnetisierbare Chrom-Nickelstähle und Kunststoffe möglich. Durch Aneinanderreihung von Einzelringen oder Systemen ist eine lineare Drehmomenterhöhung möglich, jedoch muß dann die Gesamteinheit komplett magnetisiert werden. Der Arbeitsbereich von HF-Kupplungen liegt zwischen -30°C und +100°C. Bei Erhöhen...

ThyssenKrupp Magnettechnik Stirndrehkupplungen Gießharz Magnet Eisenfassung Nachfolgend finden Sie einen Auszug unseres Lieferprogramms. Weitere Typen erhalten Sie auf Anfrage. Stirndrehkupplungen aus HF 24/20 und SmCo Drehmoment in Ncm*) bei Axiale Zugkraft in N bei einem Luftspalt LL in mm Luftspalt LL in mm Abmessungen Magnet mit Eisenfassung ¹) Sondertype aus Hartferrit ²) Sondertype aus SmCo Sondertypen werden nicht lagermäßig geführt. Johanniskirchstraße 71 45329 Essen, Germany Tel. +49 (0)201 946161-0 Fax +49 (0)201 946161-555

ThyssenKrupp Magnettechnik Nachfolgend finden Sie einen Auszug unseres Lieferprogramms. Weitere Typen erhalten Sie auf Anfrage. Zentraldrehkupplungen aus HF 8/22 mit Luftspalt ≤ 3mm Drehmoment Zentraldrehkupplungen aus HF 8/22 mit Luftspalt ≥ 3 mm Drehmoment Ncm*)

ThyssenKrupp Magnettechnik Zentraldrehkupplungen aus SmCo Zentraldrehkupplungen aus SmCo werden mit Vorteil eingesetzt, wenn Drehenergie stopfbuchslos durch Wände hindurch übertragen werden soll. Wird eine elektrisch leitfähige Trennwand verwendet, so werden in der Wand Wirbelströme induziert. Somit entstehen Wirbelstromverluste, die das maximale Kupplungsmoment geschwindigkeitsabhängig verkleinern. Außerdem erzeugen die Wirbelströme Wärmeverluste im Spaltrohr, so daß evtl. eine Kühlung vorgesehen werden muß. Die zusätzlichen Wirbelstromverluste muß der Antrieb bereitstellen, so daß der...

ThyssenKrupp Magnettechnik Hysteresekupplungen und –bremsen Bei den von uns gebauten Hysteresekupplungen und –bremsen steht dem nicht magnetisierten Hysteresewerkstoff, z.B. AlNiCo 8/4, jeweils ein magnetisierter Dauermagnetwerkstoff, z.B. HF 24/20, gegenüber. Je nach Anwendungsfall und gewünschtem Moment werden die Werkstoffkombinationen variiert. Gießharz Magnet Eisenfassung Das Dreh- oder Bremsmoment der Hysteresekombination ist weitgehend unabhängig von der Relativdrehzahl und bereits bei sehr geringer Relativdrehzahl vollständig vorhanden. Abb. 10 zeigt schematisch diese Abhängigkeit...

ThyssenKrupp Magnettechnik Abbildung 10 Darstellung Drehmoment von Hysteresekupplungen und Wirbelstromkupplungen in Abhängigkeit von der Relativdrehzahl (schematisch) Wirbelstromkupplungen und –bremsen Im Gegensatz zu den vorher beschriebenen Antriebs- und Bremselementen wird bei den Wirbelstromkupplungen und – bremsen (Abb. 4) das Moment erst durch eine Relativgeschwindigkeit zwischen Antriebs- und Abtriebsseite erzeugt. Gießharz Magnet Eisenfassung Das übertragbare Moment steigt daher mit einer Relativdrehzahl. Abb. 10 zeigt den Momentenverlauf für zwei verschiedene Luftspalte. In der...

ThyssenKrupp Magnettechnik Nachfolgend finden Sie einen Auszug unseres Lieferprogramms. Weitere Typen erhalten Sie auf Anfrage. Wirbelstromkupplungen und –bremsen aus HF 24/20, SmCo und Cu/Fe Moment in Ncm*) bei Bei einer Relativeinem Luftspalt LL in mm drehzahl n Bohrung in Abmessungen Magnet der Eisenmit Eisenfassung fassung *) 1 Ncm =100 cmp=0.00738 ft lbs ¹) Sondertype aus Hartferrit ²) Sondertype aus SmCo Sondertypen werden nicht lagermäßig geführt

ThyssenKrupp Magnettechnik Technische Beratung und Musterlieferung Jedem Serienbau von dauermagnetischen Kupplungen geht normalerweise die Erprobung eines Versuchsmodells voraus. Bei den Wirbelstrom-, Hysteresekupplungen und -bremsen ist die Erprobung eines Versuchsmodells auf jeden Fall ratsam, da sich hier die Momentkurven je nach Anwendungsfall verändern können, z.B. durch Erwärmung. Magnetringe und Segmente der Stirndreh-, Wirbelstrom-, Hysteresekupplungen und -bremsen werden mit Spezialklebern an den Eisenteilen angeklebt, bzw. die Eisentöpfe mit Spezialharz ausgegossen. Falls eine...