doppeltwirkend berührungslose Positionserfassung einstellbare Endlagendämpfung ø 50-160 mm DIN ISO 6431 doppeltwirkend berührungslose Positionserfassung einstellbare Endlagendämpfung Technische Daten Medium : 50µ gefilterte, geölte oder ungeölte Druckluft Zylinderrohr : Aluminium, eloxiert Kolbenstange : rostender nicht Stahl Verfahrgeschwindigkeit : min. 40 mm/min bis max. 6 m/min* Deckel : Aluminium Boden : Aluminium *abhängig von den aufgebauten Ventilen und dem Zylinder-ø Auf Anfrage auch mit ausgelagerten Ventilen... : typische Pneumatikanwendun- Stangendichtung : Polyurethan ...oder mit Schrittmotorsteuerung möglich. Dämpfungsringe : Polyurethan O-Ringe : NBR Führungsbuchse : Bronze, PTFE Schrauben : verzinkt Stahl, Mutter : Stahl, verzinkt

Pneumatikzylinder mit integrierter Ölbremse nach ISO 6431 Funktion: Durch die integrierte Ölbremse können exakt kontrollierte Bewegungen, nahezu unabhängig von der Last, realisiert werden. Dabei gibt es eine Vielzahl von Regelmöglichkeiten über Drosseln, Sprung- und Blockierventilen. Der Vorteil im Gegensatz zur herkömmlichen Ölbremse liegt darin, dass unsere Ölbremse in einem ISO-Pneumatikzylinder integriert ist. Dies bedeutet Platzeinsparung - nur eine Einheit in den Abmessungen eines ISO-Zylinders wird benötigt - und ermöglicht die Verwendung von Standard-Zylinderbefestigungen. Mögliche Steuer-...

Pneumatikzylinder mit integrierter Ölbremse nach ISO 6431 Schnittzeichnung: Magnet für berührungslose Positionserfassung Endlagendämpfung Kolbenstange aus rostfreiem Stahl korrosionsbeständiges, eloxiertes Aluminium wartungsfreie Führungsbuche Endlagendämpfung Ölkanal Pneumatikkolben Stangendichtung mit integriertem Abstreifer 50 Blockier- oder Sprungventil, Drosseln extern 75 Blockier- und Sprungventil, Drosseln extern 75 Blockier- oder Sprungventil, Drossel am Block 85 Blockier- und Sprungventil, Drossel am Block Technische und optische Änderungen vorbehalten.

Pneumatikzylinder mit integrierter Ölbremse nach ISO 6431 Theoretische Kolbenstangenkraft in Newton*: Zyl.-ø 50 63 80 100 125 160 Ausfahren Einfahren Ausfahren Einfahren Ausfahren Einfahren Ausfahren Einfahren Ausfahren Einfahren Ausfahren Einfahren * Die angebenen Werte sind theoretisch ermittelt. Bei der Auslegung der Ölbremse sind unbedingt Sicherheitsreserven mit zu berücksichtigen. Bitte sprechen Sie uns ggf. an. Weiterhin ist unbedingt zu beachten, dass bei dynamischen Anwendungen Druckspitzen auftreten, die unter Umständen zu Defekten an der Ölbremse führen können. Bei schnellen Lastwechseln,...